KTM 790 Duke 2018 vs. KTM 890 Duke 2021

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Przegląd - KTM 790 Duke 2018 vs KTM 890 Duke 2021

Motocykl KTM 790 Duke rocznik 2018 i KTM 890 Duke rocznik 2021 to dwa modele motocykli marki KTM, które różnią się nie tylko rocznikiem produkcji, ale również specyfikacją techniczną.

KTM 790 Duke 2018 jest wyposażony w silnik o mocy maksymalnej 105 KM, który jest chłodzony płynem. Posiada on pojemność skokową wynoszącą 799 cm³ oraz układ paliwowy w postaci wstrzyknięcia. Motocykl ten jest napędzany przez dwucylindrowy silnik o typie w kolejce.

Jeśli chodzi o zawieszenie, KTM 790 Duke 2018 posiada przednie zawieszenie w postaci widelec teleskopowy Upside-Down marki WP, a tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego z amortyzatorem Monoshock, również marki WP. Rama motocykla jest wykonana z chromu-molibdenu, a typ ramy to rurowy.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

W zakresie hamulców, KTM 790 Duke 2018 jest wyposażony w podwójny dysk hamulcowy o średnicy 300 mm z czterema tłokami. Systemy wspomagające to ABS, tryby jazdy oraz kontrola trakcji.

Motocykl ten ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, a średnica przedniej opony to 17 cali. Szerokość tylnej opony to 180 mm, a średnica tylnej opony to również 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1475 mm, a wysokość siedzenia to 825 mm. Masa sucha motocykla, z uwzględnieniem ABS, wynosi 169 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 14 litrów.

W przypadku KTM 890 Duke 2021 mamy do czynienia z silnikiem o większej mocy maksymalnej, wynoszącej 115 KM. Pozostałe parametry techniczne, takie jak typ silnika, układ paliwowy, liczba cylindrów, chłodzenie i pojemność skokowa, są identyczne jak w przypadku KTM 790 Duke 2018.

Podobnie jak w przypadku poprzedniego modelu, KTM 890 Duke 2021 posiada przednie zawieszenie w postaci widelec teleskopowy Upside-Down marki WP oraz tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego z amortyzatorem Monoshock, również marki WP. Rama motocykla jest wykonana z chromu-molibdenu, a typ ramy to rurowy.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Hamulce przednie, systemy wspomagające oraz wymiary i waga są identyczne jak w przypadku KTM 790 Duke 2018.

KTM 890 Duke 2021 posiada jednak dodatkowe funkcje, takie jak ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Kontrola trakcji oraz Anti-wheelie. Wyposażony jest również w łączność, reflektory LED oraz wyświetlacz TFT.

Podsumowując, KTM 790 Duke 2018 i KTM 890 Duke 2021 różnią się nieznacznie mocą maksymalną silnika oraz dodatkowymi funkcjami dostępnymi w nowszym modelu. Oba motocykle mają podobne parametry techniczne i są wyposażone w wysokiej jakości podzespoły, co zapewnia dynamiczną jazdę i precyzyjne prowadzenie.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Duke 2018 w porównaniu do KTM 890 Duke 2021

KTM 790 Duke 2018
KTM 890 Duke 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
KTM 790 Duke 2018
KTM 790 Duke 2018
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna115 KM
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok140 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok150 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica300 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,475 mmRozstaw osi1,476 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)169 kgMasa sucha (z ABS)169 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieRegulowana przednia szybawyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L to absolutnie sportowy naked bike o wysokim wspólczynniku frajdy z jazdy. To, czy poczatkujacy kierowca sobie z nim poradzi, zalezy w duzej mierze od jego osobowosci i sposobu prowadzenia. Z pewnoscia istnieja bardziej odpowiednie motocykle do nauki, ale lowcy sportowych motocykli nie beda zadowoleni z niczego innego. 790 Duke L jest równiez raczej malo entuzjastycznie nastawiony do codziennych przejazdzek po miescie. Jednak na wiejskiej drodze jest niesamowity, nawet przy zaledwie 48 KM. Po prostu fajny motocykl, jak napisano w ksiazce.

Zywy, zywotny silnik z poteznym przyspieszeniem

optymalnie dostrojone zawieszenie do sportowej jazdy

niesamowity dzwiek nawet z seryjnym tlumikiem

wiele elektronicznych sztuczek i funkcji

niezwykle precyzyjny quickshifter, który sprawia, ze szybka jazda jest jeszcze latwiejsza

wygodna pozycja jezdziecka

Nierówne prowadzenie przy niskich obrotach

uciazliwy w ruchu miejskim

czasami skomplikowane przelaczniki na kierownicy

wyciek oleju z bloku silnika w wielu modelach 790 Dukes.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Juz poprzednik, 790 Duke, udowodnil, ze KTM wie, jak zbudowac sredniej klasy naked bike na droge. Nowy 890 niesie pochodnie z nadeta klatka piersiowa i po raz kolejny zasluguje na swój przydomek skalpela. Latwo wchodzi w zakrety z pewna nerwowoscia, która mozna interpretowac jako dziki charakter. Wyposazenie jest prawie kompletne - ale tylko prawie. Dlaczego trzeba doplacac za quickshifter, skoro w poprzednim modelu byl on montowany w standardzie? Tym bardziej irytujace jest to, ze funkcja bezsprzeglowej zmiany biegów w góre i w dól jest gladka jak maslo i tak naprawde nie chcesz sie bez niej obejsc.

zwawy silnik

zwawe prowadzenie

gladka jak maslo skrzynia biegów

pakiet elektroniki

nie sprawia, ze tesknisz za wersja R na wiejskiej drodze

Quickshifter za dodatkowa oplata

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Duke vs KTM 890 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Duke 2018 a motocyklem KTM 890 Duke 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Duke 2021 jest około 23% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 790 Duke 2018 wynosi 3 110 PLN po pierwszym roku oraz 4 840 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 870 PLN oraz 5 480 PLN dla motocykla KTM 890 Duke 2021. W porównaniu do motocykla KTM 890 Duke 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 790 Duke 2018, a dokładnie 24 w porównaniu do 22. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Duke. Wynosi on 58 dni w porównaniu z 78 dni dla motocykla KTM 890 Duke. Od roku modelowego 2018 35 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Duke oraz 11 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Duke został opublikowany 09.11.2016 i jak dotąd uzbierał 160 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Duke opublikowany 19.01.2021 uzyskał do tej pory 37 800 wyświetleń.

Cena KTM 790 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUIScalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberth