KTM 1290 Super Duke R 2017 vs. Kawasaki Z1000 2014

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke R 2017 vs Kawasaki Z1000 2014

Motocykl KTM 1290 Super Duke R rocznik 2017 i motocykl Kawasaki Z1000 rocznik 2014 to dwa popularne modele motocykli typu naked. Oba motocykle charakteryzują się sportowym wyglądem i mocnymi silnikami, ale istnieją pewne różnice między nimi.

KTM 1290 Super Duke R 2017 ma moc maksymalną wynoszącą 177 KM, podczas gdy Kawasaki Z1000 2014 ma nieco mniejszą moc wynoszącą 142 KM. KTM ma również większy moment obrotowy, wynoszący 144 Nm w porównaniu do 111 Nm w Kawasaki. KTM ma dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1301 cm³, podczas gdy Kawasaki ma czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 1043 cm³.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, co zapewnia dobrą kontrolę i komfort jazdy. Podwozie KTM-a ma ramę chrom-molibdenową, podczas gdy Kawasaki ma ramę aluminiową. Oba motocykle mają czterotłoczkowe hamulce przednie, ale KTM ma technologię promieniową Monoblok, podczas gdy Kawasaki ma technologię promieniową Płatek.

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same szerokości i średnice opon, a także szerokość tylnej opony. KTM ma jednak nieco większy rozstaw osi, wynoszący 1482 mm w porównaniu do 1435 mm w Kawasaki. KTM ma również wyższe siedzenie, od 835 mm, w porównaniu do 815 mm w Kawasaki. Pojemność zbiornika paliwa w KTM wynosi 18 l, podczas gdy w Kawasaki wynosi 15 l.

Jeśli chodzi o zalety, KTM 1290 Super Duke R 2017 oferuje najwięcej adrenaliny i szerokie możliwości konfiguracji przy zakupie. Ma również świetne hamulce, opony z oryginalnego wyposażenia i praktyczne funkcje elektroniczne. Posiada również świetną pozycję siedzącą dla wysokich osób. Funkcje elektroniczne można ustawić bardzo sportowo, a także można je wyłączyć.

Kawasaki Z1000 2014 ma wyrafinowany design i zapewnia niezwykle przyjemne prowadzenie. Posiada również przyjemny dźwięk i dobre hamulce.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Jeśli chodzi o wady, KTM 1290 Super Duke R 2017 ma asystenta zmiany biegów, który jest niezły, ale nieco toporny w porównaniu do innych powernakedów. Jazda na tym motocyklu może być męcząca, a precyzyjna linia nie zawsze jest łatwa do trafienia. Ponadto, KTM jest uważany za najbardziej niebezpieczny motocykl na prawo jazdy na rynku.

Kawasaki Z1000 2014 ma jedną wadę, a mianowicie wysoką cenę zakupu w porównaniu do innych modeli, takich jak S1000R.

Podsumowując, KTM 1290 Super Duke R 2017 i Kawasaki Z1000 2014 są oba mocnymi motocyklami typu naked, ale mają pewne różnice w specyfikacji technicznej i charakterystyce. KTM oferuje większą moc i moment obrotowy, a także pewne zalety takie jak szerokie możliwości konfiguracji i świetne hamulce. Kawasaki ma wyrafinowany design i przyjemne prowadzenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke R 2017 w porównaniu do Kawasaki Z1000 2014

KTM 1290 Super Duke R 2017
Kawasaki Z1000 2014

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna177 KMMoc maksymalna142 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy144 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,300 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji11.8
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Płatek

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,435 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od815 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM jest i pozostanie najbardziej brutalnym naked bike'iem na rynku. Wyprostowana pozycja jazdy w polaczeniu z dzika moca V2 sprawiaja, ze wyglada on bardziej brutalnie niz jest na papierze. Zostal ulepszony dokladnie w swoich najslabszych punktach. Silnik pracuje teraz plynniej, asystent zmiany biegów zapewnia spokój w fazie przyspieszania, a podwozie zostalo ulepszone. Nadal uwielbia dzika pogon bardziej niz wysokie predkosci na dlugich zakretach.

Zapewnia najwiecej adrenaliny

Szerokie mozliwosci konfiguracji przy zakupie

Swietne hamulce

Swietne opony z oryginalnego wyposazenia

Praktyczne funkcje elektroniczne

Swietna pozycja siedzaca dla wysokich osób

Funkcje elektroniczne mozna ustawic bardzo sportowo, a takze mozna je wylaczyc.

Asystent zmiany biegów niezly, ale nieco toporny w bezposrednim porównaniu z innymi powernakedami

Meczace jezdziec

Precyzyjna linia nie zawsze latwa do trafienia

Najbardziej niebezpieczny motocykl na prawo jazdy na rynku.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 (2014) jest wyrazem sprzeciwu wobec elektronicznego trendu swoich czasów - oraz wlasnie to czyni go dzis wyjatkowym. Jego charakterystyczny czterocylindrowy silnik, mechaniczna bezposredniosc oraz bezkompromisowe skupienie sie na tym, co najwazniejsze, trafiaja w sedno w czasach, gdy wiele motocykli stalo sie toczacymi sie komputerami. Tak, jest pozbawiony nowoczesnych systemów wspomagajacych oraz doskonalej ochrony przed wiatrem. Ale oferuje autentyczne wrazenia z jazdy naked bike'iem, w polaczeniu z japonska niezawodnoscia oraz rozsadnymi kosztami utrzymania. Z1000 nie jest maszyna dla cpunów z arkuszami danych lub fanów elektroniki - to motocykl dla ludzi, którzy nadal chca podejmowac wlasne decyzje podczas jezdziec. To szczery motocykl z charakterem, który inspiruje nawet po latach oraz z nawiazka spelnia swoja role jako emocjonalna alternatywa dla cyfrowej nowoczesnosci.

Mocny charakter

Czterocylindrowy rzedowy silnik o pojemnosci 1043 cm3

Znakomita kultura pracy

Bezposrednia reakcja na gaz

Niskie koszty utrzymania

Wysoka niezawodnosc

Dobra dostepnosc czesci zamiennych

Wysoka wartosc odsprzedazy

Wywazone prowadzenie

Stabilne trzymanie sie drogi

Wysoka jakosc wykonania

Purystyczna koncepcja jazdy

Autentyczne wrazenia z jazdy

Duza spolecznosc fanów

Solidna przydatnosc do codziennego uzytku

Bezposredniosc mechaniki

Aktywna scena wlascicielska.

Brak nowoczesnych systemów wspomagania kierowcy

Brak quickshiftera

W praktyce stosunkowo maly zbiornik paliwa czasami przeszkadza

Twarde siedzenie

Wibracje przy wysokich obrotach

Stosunkowo powolny przy szybkiej zmianie kierunku

Stosunkowo twarde ustawienie amortyzatora - Zawieszenie nie jest wystarczajaco dobre dla wymagajacych kierowców

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke R vs Kawasaki Z1000

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2017 a motocyklem Kawasaki Z1000 2014. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Duke R 2017 jest około 36% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 1290 Super Duke R 2017 wynosi 800 PLN po pierwszym roku oraz 2 920 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 520 PLN oraz 2 620 PLN dla motocykla Kawasaki Z1000 2014. W porównaniu do motocykla Kawasaki Z1000 2014 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Duke R 2017, a dokładnie 15 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Duke R. Wynosi on 70 dni w porównaniu z 75 dni dla motocykla Kawasaki Z1000. Od roku modelowego 2013 65 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R oraz 41 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Kawasaki Z1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke R został opublikowany 08.11.2012 i jak dotąd uzbierał 4 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z1000 opublikowany 02.09.2002 uzyskał do tej pory 5 800 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH