Ducati Scrambler 1100 2018 vs. BMW F 900 R 2021

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Scrambler 1100 2018 vs BMW F 900 R 2021

Porównując motocykle Ducati Scrambler 1100 z rocznika 2018 i BMW F 900 R z rocznika 2021, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Ducati Scrambler 1100 ma silnik typu V o mocy maksymalnej 86 KM i maksymalnym momencie obrotowym 88 Nm. BMW F 900 R natomiast jest wyposażone w silnik typu w kolejce o mocy maksymalnej 105 KM i maksymalnym momencie obrotowym 92 Nm. Obie maszyny mają układ paliwowy wstrzyknięcie, dwucylindrowe silniki i chłodzenie - Ducati chłodzone powietrzem, a BMW chłodzone płynem. Pojemność skokowa Ducati wynosi 1079 cm³, podczas gdy BMW ma pojemność 895 cm³.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Pod względem zawieszenia oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu i ramię wahliwe z tyłu, a także amortyzator Monoshock z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Oba posiadają również podwozie ze stali, przy czym Ducati ma ramę rurową, a BMW - Twin Tube, Silnik nośny.

W przypadku hamulców przednich oba motocykle mają podwójny dysk o średnicy 320 mm i cztery tłoki. Jednak Ducati ma hamulce promieniowe Monoblok, a BMW - promieniowe. Oba motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji (Ducati) oraz ABS, kontrola antypoślizgowa i tryby jazdy (BMW).

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają taką samą szerokość przedniej opony (120 mm) i średnicę tylnej opony (17 cali). Jednak Ducati ma większą średnicę przedniej opony (18 cali) i większą szerokość tylnej opony (180 mm). Różnica jest również w rozstawie osi - Ducati ma 1514 mm, a BMW - 1518 mm. Wysokość siedzenia Ducati wynosi 810 mm, a BMW - 815 mm. Masa mokra (z ABS) Ducati to 206 kg, a BMW - 211 kg. Ducati ma większą pojemność zbiornika paliwa (15 l) w porównaniu do BMW (13 l).

Podsumowując, Ducati Scrambler 1100 2018 wyróżnia się mocnym silnikiem V2 o wysokim momencie obrotowym, wygodną pozycją jazdy, doskonałym układem hamulcowym i wysokiej jakości podwoziem. BMW F 900 R 2021 natomiast ma świetny kokpit, rozbudowaną elektronikę, dostępne opcje konfiguracji, wygodną pozycję siedzącą i szeroki zakres wyposażenia. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, ale oba oferują również emocjonujące doświadczenie jazdy.

Specyfikacja techniczna Ducati Scrambler 1100 2018 w porównaniu do BMW F 900 R 2021

Ducati Scrambler 1100 2018
BMW F 900 R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra98 mmśrednica cylindra86 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka77 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna86 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy88 Nmmaksymalny moment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji13.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,079 cm³Pojemność skokowa895 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica43 mm
skokskok150 mmskok135 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok142 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy60.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła111 mmwyprzedzenie przedniego koła114.3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,190 mmDługość2,140 mm
SzerokośćSzerokość895 mmSzerokość815 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,514 mmRozstaw osi1,518 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)206 kgMasa mokra (z ABS)211 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa13 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

To, co sprawdzilo sie w "malych" modelach Scrambler 800, zostalo teraz dopracowane do perfekcji w Scramblerze 1100: Potezny, "oldschoolowy" silnik o wysokim momencie obrotowym, który doskonale pasuje do koncepcji, w polaczeniu ze swietnym ukladem hamulcowym i wysokiej jakosci komponentami podwozia. To sprawia, ze Scrambler 1100 jest niezwykle wygodny, ale takze bardzo sportowy i lepszy od kazdego cafe racera w serpentynach. Modele 1100 zostaly zaprojektowane z duzo wieksza dbaloscia o szczególy niz modele 800. Zgodnie z oczekiwaniami, cena jest zatem znacznie wyzsza.

Mocny silnik V2 o wysokim momencie obrotowym z duza doza charakteru

bardzo wygodna pozycja jazdy

najlepszy uklad hamulcowy z systemem ABS na zakretach

wysokiej jakosci podwozie

latwe prowadzenie

harmonijne przelozenia skrzyni biegów

niezbyt korzystne

wyposazenie mogloby byc latwiejsze do odczytania

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R to pelnoprawny motocykl. 895 cm3, 105 KM i 92 Nm pachna wszechstronnoscia. F 900 R w pelni spelnia te obietnice. Motocykl wraz z elektronika i podzespolami spisuje sie swietnie w kazdej sytuacji. Jednak centralny punkt wszystkiego, czyli silnik i skrzynia biegów, nie blyszczy w blasku premium.

Swietny kokpit i funkcjonalna lacznosc

Rozbudowana elektronika moze byc obslugiwana logicznie

Bardzo dostepne, ale nadal bardzo swobodne prowadzenie

Motocykl jezdzi w sposób konserwatywny i powsciagliwy, ale takze dziki i sportowy, gdy jest to wymagane

Wygodna pozycja siedzaca

Szeroki zakres wyposazenia i opcji konfiguracji

Dostepne opcje niskiego i wysokiego siedzenia

Zawieszenie umozliwia szeroki zakres uzytkowania - wygodne, ale takze bezposrednie i precyzyjne

Drazek zmiany biegów troche toporny - z quickshifterem i bez

silnik pracuje troche nierówno i na górze jest nierówny

slaba oslona przeciwbryzgowa z tylu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Scrambler 1100 vs BMW F 900 R

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Scrambler 1100 2018 a motocyklem BMW F 900 R 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Scrambler 1100 2018 jest około 15% wyższa. Spadek wartości motocykla Ducati Scrambler 1100 2018 wynosi 4 590 PLN po pierwszym roku oraz 7 870 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 920 PLN oraz 3 170 PLN dla motocykla BMW F 900 R 2021. W porównaniu z motocyklem BMW F 900 R 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Scrambler 1100 2018, a konkretnie 10 w porównaniu do 17. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW F 900 R. Wynosi on 67 dni w porównaniu do 177 dni dla motocykla Ducati Scrambler 1100. Od roku modelowego 2018 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Scrambler 1100 oraz 24 od roku modelowego 2020 na temat motocykla BMW F 900 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Scrambler 1100 został opublikowany 05.11.2017 i jak dotąd uzbierał 100 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 900 R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 154 700 wyświetleń.

Cena Ducati Scrambler 1100

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW F 900 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH