Aprilia Tuono V4 1100 2022 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Loading...

Przegląd - Aprilia Tuono V4 1100 2022 vs Ducati Streetfighter V2 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022 i Ducati Streetfighter V2 2022 to dwa popularne motocykle typu naked, które oferują wiele podobieństw, ale także różnice, które warto porównać.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne silniki V, które zapewniają im imponującą moc. Aprilia Tuono V4 1100 ma moc maksymalną wynoszącą 175 KM, podczas gdy Ducati Streetfighter V2 ma nieco mniejszą moc - 153 KM. Oba motocykle mają wstrzyknięcie paliwa i chłodzenie cieczą, co zapewnia optymalną wydajność pracy silnika.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Jednak Aprilia Tuono V4 1100 ma widelec marki Sachs zarówno z przodu, jak i z tyłu, podczas gdy Ducati Streetfighter V2 ma widelec Showa z przodu i amortyzator Sachs z tyłu. Obie marki są znane z wysokiej jakości zawieszenia, które zapewnia precyzyjne prowadzenie i komfort jazdy.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk przedni z tłokami Brembo. Aprilia Tuono V4 1100 ma większą średnicę tarczy hamulcowej - 330 mm, podczas gdy Ducati Streetfighter V2 ma tarczę o średnicy 320 mm. Oba motocykle mają również technologię promieniowego monobloku, która zapewnia skuteczne hamowanie.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają zaawansowane funkcje, takie jak ABS na zakrętach, kontrola trakcji, asystent zmiany biegów, kontrola trakcji i anti-wheelie. Oba motocykle również oferują tryby jazdy, które pozwalają dostosować parametry motocykla do preferencji i warunków jazdy.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary opon i średnice kół. Aprilia Tuono V4 1100 ma jednak nieco mniejszą rozstaw osi - 1450 mm w porównaniu do 1465 mm w Ducati Streetfighter V2. Wysokość siedzenia jest również nieco różna, z Aprilią Tuono V4 1100 mającą wysokość siedzenia od 825 mm, a Ducati Streetfighter V2 od 845 mm. Oba motocykle mają podobną masę suchą, ale Aprilia Tuono V4 1100 jest nieco cięższa w masie mokrej - 209 kg w porównaniu do 200 kg w Ducati Streetfighter V2.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED i wyświetlacze TFT, które zapewniają czytelną i nowoczesną informację dla kierowcy.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022 ma kilka zalet, takich jak mocny silnik V4, świetny dźwięk, w pełni regulowane zawieszenie, wygodna pozycja siedząca, stabilne prowadzenie, dobre hamulce i charakterystyczny wygląd. Ducati Streetfighter V2 2022 ma również wiele zalet, takich jak żywotny silnik V2, kompleksowy pakiet elektroniki, precyzyjnie reagujące zawieszenie w standardzie, mocne hamulce, precyzyjne prowadzenie, sportowy i elegancki wygląd oraz sportowa i dostępna pozycja siedząca.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Aprilia Tuono V4 1100 2022 nie ma regulacji elektronicznej podwozia, a jej wyświetlacz może być nieco zagracony. Ducati Streetfighter V2 2022 nie ma wskaznika paliwa, a silnik może szarpać przy niskich obrotach. Ponadto, niektórzy użytkownicy zgłaszają nagrzewanie się pod fotelem kierowcy.

Podsumowując, zarówno Aprilia Tuono V4 1100 2022, jak i Ducati Streetfighter V2 2022 są imponującymi motocyklami typu naked, które oferują mocne jednostki napędowe, zaawansowane systemy wspomagające i atrakcyjne wyposażenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Aprilia Tuono V4 1100 2022 w porównaniu do Ducati Streetfighter V2 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022
Ducati Streetfighter V2 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka52.3 mmskok tłoka60.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna175 KMMoc maksymalna153 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,350 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy121 Nmmaksymalny moment obrotowy101.4 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie65 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,077 cm³Pojemność skokowa955 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaSachsMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaSachsMarkaSachs
skokskok130 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy65.3 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła99.7 mmwyprzedzenie przedniego koła94 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica220 mmŚrednica245 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceKontrola zapobiegająca dachowaniu, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,465 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)185 kgMasa sucha (z ABS)178 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)209 kgMasa mokra (z ABS)200 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg239 kmZasięg283 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2170 g/kmłączna emisja CO2139 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa7.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa6 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Podobnie jak jej poprzedniczka, Aprilia Tuono V4 jest motocyklem typu naked, a nie maszyna turystyczna. Jednak technicy z Noale bardzo umiejetnie podniesli kierownice w porównaniu do wersji fabrycznej, zamontowali wygodniejsze siodlo i przymocowali wieksza przednia szybe. Oznacza to, ze Tuono V4 nadal wyglada naprawde elegancko, ale w rzeczywistosci moze jezdzic na dluzsze wycieczki niz jego niezwykle sportowa siostra. Zawieszenie normalnego Tuono V4 nie ma elektronicznej regulacji (co mialoby sens w maszynie turystycznej), ale elementy zawieszenia Sachs sa w pelni regulowane. Dzieki stabilnemu podwoziu prowadzenie jest cudownie sportowe, a hamulce mozna naciskac mocno, ale bez nadmiernej agresji. Nie brakuje elektronicznych wspomagaczy, podczas gdy standardowy tempomat podkresla turystyczny charakter, wheelie i launch control daja jasno do zrozumienia, ze "Tourono V4" równiez chce sie rozpedzic!

Mocna jednostka napedowa V4

swietny dzwiek

w pelni regulowane zawieszenie

wygodna pozycja siedzaca

stabilne prowadzenie

dobre hamulce

charakterystyczny wyglad.

Podwozie nie jest regulowane elektronicznie

wyswietlacz nieco zagracony

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Wraz z modelem Streetfighter V2, Ducati zmodyfikowalo supersportowy motocykl Panigale V2 i uczynilo go odpowiednim do codziennego uzytku. Pomimo wizualnej bliskosci Streetfightera V4, ma on swój wlasny charakter, a takze ma powiewy i laski, które sprawiaja, ze zycie z nim jest troche trudne, ale w zamian interesujace. Jednak szarpiacy silnik pracujacy na niskich obrotach oczywiscie nie przeszkadza Ducatisti, zamiast tego sa zachwyceni 153 KM, które sa latwe na przepustnicy, precyzyjnie reagujacymi elementami zawieszenia, wysokiej jakosci hamulcami i kompletnym wyposazeniem elektronicznym - zapomniano tylko o wskazniku paliwa. Jednak podobnie jak wlasciwosci jezdne, Streetfighter V2 jest równiez zorientowany w góre w kierunku hiper naked bike'ów pod wzgledem cen.

zywotny silnik V2

kompleksowy pakiet elektroniki

precyzyjnie reagujace zawieszenie w standardzie

mocne hamulce

precyzyjne prowadzenie

sportowy i elegancki wyglad

sportowa i dostepna pozycja siedzaca

Brak wskaznika paliwa

Silnik szarpie przy niskich obrotach

Nagrzewanie sie pod fotelem kierowcy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Aprilia Tuono V4 1100 vs Ducati Streetfighter V2

Jest kilka różnic między motocyklem Aprilia Tuono V4 1100 2022 a motocyklem Ducati Streetfighter V2 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V2 2022 jest około 9% wyższa. W porównaniu z motocyklem Ducati Streetfighter V2 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Aprilia Tuono V4 1100 2022, a konkretnie 7 w porównaniu do 16. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V2. Wynosi on 68 dni w porównaniu do 181 dni dla motocykla Aprilia Tuono V4 1100. Od roku modelowego 2021 6 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Aprilia Tuono V4 1100 oraz 12 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Ducati Streetfighter V2. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Aprilia Tuono V4 1100 został opublikowany 16.11.2016 i jak dotąd uzbierał 74 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Streetfighter V2 opublikowany 11.11.2021 uzyskał do tej pory 59 900 wyświetleń.

Cena Aprilia Tuono V4 1100

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V2

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH