KTM 890 Adventure 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Loading...

Overview - KTM 890 Adventure 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

KTM 890 Adventure 2022 to motocykl enduro, który ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w sprawdzony i doskonały silnik o pojemności 889 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 105 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 100 Nm. Dzięki temu motocykl ten zapewnia dynamiczną i ekscytującą jazdę. Dodatkowo, KTM 890 Adventure 2022 jest stosunkowo lekki, co przekłada się na lepszą zwrotność i łatwość manewrowania w trudnym terenie.

Podwozie tego modelu również zostało ulepszone, co przekłada się na lepszą stabilność i komfort jazdy. Siedzenie jest wygodne, co pozwala na długie trasy bez zmęczenia. KTM 890 Adventure 2022 posiada także kombinację trybów jazdy i ustawień ABS, co pozwala na dostosowanie motocykla do różnych warunków drogowych. Quickshifter działa doskonale, co zapewnia płynne i precyzyjne zmiany biegów.

Warto również zauważyć, że KTM 890 Adventure 2022 jest produkowany w Austrii, co gwarantuje wysoką jakość wykonania i solidność konstrukcji.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Z drugiej strony, motocykl ten ma pewne wady. Brakuje regulacji przedniej szyby, co może być uciążliwe podczas jazdy w różnych warunkach atmosferycznych. Ponadto, skok zawieszenia jest zbyt mały na trudny teren, co może utrudniać jazdę w trudnych warunkach off-road. Dodatkowe przydatne dodatki są dostępne za dodatkową opłatą, co może podnieść cenę motocykla.

Przechodząc do Triumph Tiger 900 GT Pro 2021, ten motocykl również ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w doskonały silnik o pojemności 888 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 95.2 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 87 Nm. Silnik ten jest nie tylko mocny, ale także dostępny, co sprawia, że jazda jest przyjemna i satysfakcjonująca.

Ergonomia motocykla jest bardzo wygodna, co pozwala na długie trasy bez zmęczenia. Dodatkowo, Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 ma kompleksowy pakiet elektroniki, który zapewnia dodatkowe funkcje i ulepszenia, takie jak regulowane elektronicznie zawieszenie, ABS na zakrętach, kontrola trakcji i wiele innych. Motocykl ten oferuje również dobrą ochronę przed wiatrem, co jest istotne podczas jazdy na dłuższe dystanse. Ponadto, siedzenie jest bardzo wygodne również dla pasażera, a nawet posiada ogrzewanie, co zapewnia dodatkowy komfort.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Należy również wspomnieć, że Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 posiada najlepszy quickshifter, który zapewnia płynne i precyzyjne zmiany biegów.

Podobnie jak w przypadku KTM 890 Adventure 2022, Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 ma pewne wady. Zawieszenie jest zbyt miękkie dla sportowych jeźdźców, co może wpływać na precyzję i stabilność podczas dynamicznej jazdy. Ponadto, niewielkie wibracje silnika są zauważalne na autostradzie, co może być nieco irytujące.

Podsumowując, zarówno KTM 890 Adventure 2022, jak i Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 są solidnymi motocyklami enduro, które mają wiele zalet i pewne wady. KTM 890 Adventure 2022 wyróżnia się sprawdzonym silnikiem, lekką wagą, ulepszonym podwoziem i wygodnym siedzeniem. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 natomiast oferuje doskonały silnik, wygodną ergonomię, kompleksowy pakiet elektroniki i dobrą ochronę przed wiatrem. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Technical Specifications KTM 890 Adventure 2022 compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

KTM 890 Adventure 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna95.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy87 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa888 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaMarzocchi
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica45 mm
skokskok200 mmskok180 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaMarzocchi
skokskok200 mmskok170 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy63.7 stopieńkąt główki ramy65.4 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica255 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,528 mmRozstaw osi1,556 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od810 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

To wciaz jeden z najbardziej sportowych turystycznych enduro na rynku. Prawie zaden inny motocykl klasy sredniej z 21-calowym przednim kolem nie jest tak szybki, twardy i precyzyjny jak KTM. W wersji na rok 2023 otrzymal on zmodyfikowane i teraz równiez regulowane podwozie, które nadal pasuje do jego sportowego charakteru, ale zapewnia nieco wiekszy komfort w siodle. Silnik mozna teraz zdecydowanie okreslic jako dojrzaly. Dzieki mocnemu charakterowi, czystej reakcji i prawie zerowym wibracjom, silnik z Mattighofen ma wielu fanów. Wraz z aktualizacja modelu w KTM pojawila sie nowa elektronika. ABS i kontrola trakcji dzialaja teraz jeszcze bardziej precyzyjnie i sa lepiej strojone do trybów jazdy. Nowy 5-calowy wyswietlacz zapewnia doskonaly przeglad sytuacji przez caly czas.

Sprawdzony i doskonaly silnik

stosunkowo niska waga

ulepszone podwozie

wygodniejsze siedzenie

kombinacja trybów jazdy i ustawien ABS

quickshifter dziala doskonale

wyprodukowany w Austrii

Brak regulacji przedniej szyby

zbyt maly skok zawieszenia na trudny teren

wiele przydatnych dodatków za dodatkowa oplata

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro to bardzo dobry motocykl turystyczny, o ile nie spieszysz sie zbytnio. Jest bogato wyposazony, ma wszystkie mozliwe funkcje elektroniczne, niezwykle przyjemna ergonomie i dobrze wywazony, niewymagajacy konserwacji trzycylindrowy silnik. Jest zorientowany na komfort we wszystkich aspektach. Inni sa lepsi w szybkim pokonywaniu zakretów, Brytyjka preferuje spokojne cruisery. Po co nadwyrezac miekkie podwozie, skoro zamiast tego mozna cieszyc sie górna oslona przeciwwiatrowa i wdychac otaczajacy krajobraz.

Dostepny, doskonaly silnik

Bardzo wygodna ergonomia

Kompleksowy pakiet elektroniki

Dobra ochrona przed wiatrem

Równiez bardzo wygodny dla pasazera (ogrzewanie siedzenia!)

Najlepszy quickshifter

Zawieszenie zbyt miekkie dla sportowych jezdziec

niewielkie wibracje silnika zauwazalne na autostradzie

Price Comparison Avarage Market Price KTM 890 Adventure vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Adventure 2022 a motocyklem Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 jest około 18% wyższa. KTM 890 Adventure 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 2 010 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 900 PLN w przypadku motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. W porównaniu do motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 Adventure 2022, a dokładnie 30 w porównaniu do 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 900 GT Pro. Wynosi on 109 dni w porównaniu do 112 dni dla motocykla KTM 890 Adventure. Od roku modelowego 2021 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Adventure oraz 10 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Adventure został opublikowany 22.10.2020 i jak dotąd uzbierał 59 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 900 GT Pro opublikowany 03.12.2019 uzyskał do tej pory 65 300 wyświetleń.

Price KTM 890 Adventure

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 900 GT Pro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH