BMW F 850 GS 2018 vs. BMW F 900 XR 2020

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

Loading...

Przegląd - BMW F 850 GS 2018 vs BMW F 900 XR 2020

Porównując motocykle BMW F 850 GS rocznik 2018 oraz BMW F 900 XR rocznik 2020, można zauważyć wiele podobieństw i różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba modele mają ten sam typ silnika - silnik w układzie rzędowym. Jednak BMW F 900 XR ma nieco większą średnicę cylindra (86 mm) w porównaniu do BMW F 850 GS (84 mm). Oba motocykle mają ten sam skok tłoka (77 mm) oraz tę samą liczbę cylindrów (2). Moc maksymalna BMW F 900 XR wynosi 105 KM, podczas gdy BMW F 850 GS ma moc maksymalną wynoszącą 95 KM. Oba modele mają również ten sam maksymalny moment obrotowy - 92 Nm.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z tą samą średnicą (43 mm) w przednim zawieszeniu. Jednak skok przedniego zawieszenia BMW F 850 GS wynosi 204 mm, podczas gdy BMW F 900 XR ma skok wynoszący 170 mm. W tylnej części oba modele mają tylne zawieszenie typu ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Skok tylnej zawieszenia BMW F 850 GS wynosi 219 mm, a BMW F 900 XR ma skok wynoszący 172 mm.

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

Pod względem podwozia, oba motocykle mają ramę stalową. Jednak BMW F 850 GS ma ramę typu rurowego, która pełni również funkcję silnika nośnego, podczas gdy BMW F 900 XR ma ramę typu Twin Tube, również pełniącą funkcję silnika nośnego. Kąt główki ramy BMW F 850 GS wynosi 62 stopnie, podczas gdy BMW F 900 XR ma kąt główki ramy wynoszący 60.5 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła BMW F 850 GS wynosi 126 mm, a BMW F 900 XR ma wyprzedzenie wynoszące 105.2 mm.

Pod względem hamulców przednich, oba modele mają podwójny dysk hamulcowy. Średnica hamulców przednich BMW F 850 GS wynosi 305 mm, podczas gdy BMW F 900 XR ma większą średnicę hamulców przednich - 320 mm.

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

Obydwa motocykle mają systemy wspomagające, takie jak ABS. Jednak BMW F 900 XR ma dodatkowo kontrolę antypoślizgową oraz tryby jazdy.

Pod względem wymiarów i wagi, BMW F 850 GS ma szerokość przedniej opony wynoszącą 90 mm, a BMW F 900 XR ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm. Średnica przedniej opony BMW F 850 GS to 21 cali, podczas gdy BMW F 900 XR ma średnicę przedniej opony wynoszącą 17 cali. Szerokość tylnej opony BMW F 850 GS wynosi 150 mm, a BMW F 900 XR ma szerokość tylnej opony wynoszącą 180 mm. Oba modele mają tę samą średnicę tylnej opony - 17 cali. Rozstaw osi BMW F 850 GS wynosi 1593 mm, a BMW F 900 XR ma rozstaw osi wynoszący 1518 mm. Wysokość siedzenia od ziemi BMW F 850 GS to 860 mm, a BMW F 900 XR ma wyższe siedzenie - 815 mm. Masa mokra (z ABS) BMW F 850 GS wynosi 229 kg, podczas gdy BMW F 900 XR jest nieco lżejsze i waży 211 kg. Oba modele mają podobną pojemność zbiornika paliwa - 15 litrów dla BMW F 850 GS i 15.5 litra dla BMW F 900 XR.

Podsumowując, BMW F 850 GS rocznik 2018 ma doskonały silnik, odpowiedni układ hamulcowy, bardzo dobrą pozycję do jazdy, łatwą obsługę, szeroką gamę akcesoriów, tryby jazdy oraz kontrolę trakcji. Jest to motocykl, który nadaje się do jazdy w terenie. Natomiast BMW F 900 XR rocznik 2020 ma odporny i mocny silnik, zmienną ergonomię, wystarczającą ochronę przed wiatrem, świetne hamulce Brembo, stylowy wygląd oraz szeroką gamę akcesoriów. Jednak ma również pewne wady, takie jak niska płyta i nieco irytujący dźwięk behawioralny.

Specyfikacja techniczna BMW F 850 GS 2018 w porównaniu do BMW F 900 XR 2020

BMW F 850 GS 2018
BMW F 900 XR 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra86 mm
skok tłokaskok tłoka77 mmskok tłoka77 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy92 NmMoment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,7 Stopień kompresji13,1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
SmarowanieSmarowanieSucha miska olejowaSmarowanieSucha miska olejowa
Pojemność skokowaPojemność skokowa853 cm³Pojemność skokowa895 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok204 mmskok170 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok219 mmskok172 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy62 stopieńkąt główki ramy60,5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła126 mmwyprzedzenie przedniego koła105,2 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2305 mmDługość2140 mm
SzerokośćSzerokość922 mmSzerokość815 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1593 mmRozstaw osi1518 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od860 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)229 kgMasa mokra (z ABS)211 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa15,5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS zdobywa równiez wysokie noty w 2022 roku dzieki przyjemnej ergonomii i dostepnemu charakterowi. Jest latwy w obsludze i szybko czujesz sie komfortowo na motocyklu. Im dluzej trwa trasa, tym bardziej brakuje finezji w detalach. Tlumienie widelca jest zbyt luzne i nie mozna go regulowac. Silnik na dluzsza mete staje sie troche zbyt nudny, a drazek zmiany biegów i quickshifter zawsze sie zacinaja. W bezposrednim porównaniu z innymi turystycznymi enduro, zawsze pozostaje nieco w cieniu bardziej ekscytujacych modeli.

Dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

przemyslana koncepcja obslugi

praktyczne wyposazenie

bardzo dostepna obsluga i latwosc prowadzenia w codziennym zyciu

dobry komfort siedzenia

swietne rozwiazanie w zakresie lacznosci.

Wibracje w górnym zakresie obrotów

nudny silnik

niezgrabny drazek zmiany biegów

zbyt luzne tlumienie przednie

widelec bez regulacji

powolna jazda

przedni hamulec móglby byc bardziej przyczepny

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

Motocykl w tej klasie osiagów prawdopodobnie nie móglby byc bardziej dostepny. XR figlarnie pokonuje zakrety oraz od razu wzbudza zaufanie w siodle. Nawet dlugie Touringi sa latwe oraz zawsze zsiadasz z siodelka z uczuciem relaksu. Jednak sportowy wyglad BMW budzi równiez pragnienie dreszczyku emocji. Jednak silnik nie jest w stanie zaspokoic tego pragnienia. Silnik, skrzynia biegów oraz quickshifter sa nieco zbyt oswojone i przydaloby im sie nieco wiecej sportowego charakteru.

Czysta reakcja silnika

bardzo latwy w prowadzeniu motocykl

fajny wyglad, swietny wyswietlacz

dobre hamulce

latwe prowadzenie

stabilne odczucia z jazdy

swietna lacznosc

wysoki przeswit

dobrze zestrojony ABS

latwe manewrowanie

niezawodne i praktyczne systemy wspomagajace, takie jak ABS

umiarkowana wysokosc siedzenia oraz smukla konstrukcja zapewniajaca uniwersalny komfort

dobry stosunek ceny do jakosci.

nieco ciastowata skrzynia biegów z twardym quickshifterem

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW F 850 GS vs BMW F 900 XR

Jest kilka różnic między motocyklem BMW F 850 GS 2018 a motocyklem BMW F 900 XR 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW F 850 GS 2018 jest około 7% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW F 850 GS 2018 wynosi 13 100 PLN po pierwszym roku oraz 14 790 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 970 PLN oraz 4 440 PLN dla motocykla BMW F 900 XR 2020. W porównaniu z motocyklem BMW F 900 XR 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW F 850 GS 2018, a konkretnie 5 w porównaniu do 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW F 900 XR. Wynosi on 75 dni w porównaniu do 112 dni dla motocykla BMW F 850 GS. Od roku modelowego 2018 31 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW F 850 GS oraz 23 od roku modelowego 2020 na temat motocykla BMW F 900 XR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW F 850 GS został opublikowany 21.11.2017 i jak dotąd uzbierał 69 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 900 XR opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 136 400 wyświetleń.

Cena BMW F 850 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW F 900 XR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania