KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. KTM 890 Adventure 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Loading...

Overview - KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs KTM 890 Adventure 2022

Motocykl KTM 1290 Super Adventure S rocznik 2021 wyróżnia się przede wszystkim swoim silnikiem V2, który jest nie tylko bardzo sportowy, ale również kultowy. Dzięki temu motocykl ten oferuje doskonałe osiągi. Moc maksymalna wynosi imponujące 160 KM, a maksymalny moment obrotowy to 138 Nm. Dzięki temu, motocykl ten zapewnia dynamiczną jazdę i dużą moc na każdym etapie trasy.

Kolejną zaletą KTM 1290 Super Adventure S jest jego prowadzenie. Pomimo wysokiej masy, motocykl ten jest niezwykle dostępny i łatwy w prowadzeniu. Dodatkowo, wygodna i aktywna pozycja podczas jazdy sprawia, że podróżowanie na tym motocyklu jest komfortowe nawet na dłuższych dystansach.

KTM 1290 Super Adventure S wyposażony jest również w dobre hamulce, w tym ABS na zakrętach. Dzięki temu, motocykl ten zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa podczas jazdy. Dodatkowo, kompleksowy pakiet elektroniki, w tym kontrola trakcji czy tempomat, sprawia, że podróżowanie na tym motocyklu jest jeszcze bardziej komfortowe i bezpieczne.

Warto również zwrócić uwagę na przejrzystą i dobrze zorganizowaną deskę rozdzielczą KTM 1290 Super Adventure S. Duży 7-calowy wyświetlacz umożliwia łatwe odczytywanie informacji podczas jazdy, co przekłada się na większy komfort i bezpieczeństwo.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Natomiast motocykl KTM 890 Adventure rocznik 2022 posiada wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w sprawdzony i doskonały silnik. Moc maksymalna wynosi 105 KM, a maksymalny moment obrotowy to 100 Nm. Dzięki temu, motocykl ten oferuje wystarczającą moc do dynamicznej jazdy.

KTM 890 Adventure wyróżnia się również stosunkowo niską wagą, co przekłada się na lepsze osiągi i manewrowość. Dodatkowo, podwozie zostało ulepszone, co sprawia, że motocykl ten jest jeszcze bardziej stabilny i precyzyjny w prowadzeniu.

Warto również zwrócić uwagę na wygodniejsze siedzenie w KTM 890 Adventure. Dzięki temu, podróżowanie na tym motocyklu jest jeszcze bardziej komfortowe, szczególnie na dłuższych dystansach. Dodatkowo, motocykl ten jest wyposażony w kombinację trybów jazdy i ustawień ABS, co pozwala na dostosowanie parametrów jazdy do własnych preferencji.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure jest również wyprodukowany w Austrii, co gwarantuje wysoką jakość wykonania. Dodatkowo, motocykl ten posiada quickshifter, który działa doskonale i zapewnia płynne zmiany biegów.

Niestety, KTM 1290 Super Adventure S ma pewne wady. Przede wszystkim, uklad kierowniczy tego motocykla może być nieco powolny podczas pokonywania zakrętów. Dodatkowo, projekt pakietu i polityka cenowa nie są zbyt przejrzyste, a wyposażenie i przelaczniki nie sprawiają wrażenia wysokiej jakości.

Podobnie, KTM 890 Adventure ma pewne wady. Brak regulacji przedniej szyby może być uciążliwy dla niektórych kierowców. Dodatkowo, skok zawieszenia na trudny teren jest zbyt mały, co może utrudniać jazdę w trudnych warunkach. Warto również zauważyć, że wiele przydatnych dodatków jest dostępnych za dodatkową opłatą.

Podsumowując, zarówno KTM 1290 Super Adventure S rocznik 2021, jak i KTM 890 Adventure rocznik 2022 mają swoje zalety i wady. KTM 1290 Super Adventure S wyróżnia się mocnym silnikiem V2, łatwym prowadzeniem i kompleksowym pakietem elektroniki. Natomiast KTM 890 Adventure oferuje sprawdzony silnik, niską wagę i wygodniejsze siedzenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego kierowcy.

Technical Specifications KTM 1290 Super Adventure S 2021 compared to KTM 890 Adventure 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2021
KTM 890 Adventure 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy138 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica48 mm
skokskok200 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatorabezpośredni
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok200 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.3 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica267 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od849 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ogólnie rzecz biorac, zdolny do pokonywania dlugich dystansów KTM 1290 Super Adventure S jest stworzony do podrózowania w parach, gdzie jezdziec prawie nie musi myslec o tym, dokad jedzie. Lubi odcinki autostrad, szybkie przejazdy wiejskimi drogami lub krete górskie przelecze w najciasniejszych serpentynach, tak samo jak nieutwardzone drogi z okazjonalnymi nierównymi odcinkami szutrowymi, gdzie to przede wszystkim jezdziec lub jego rutyna decyduja o tym, jak daleko moze sie posunac. To wlasnie tutaj, dzieki obnizonemu zbiornikowi paliwa (a tym samym srodkowi ciezkosci), poprawiono prowadzenie w porównaniu do poprzednika. Elektroniczne podwozie doskonale radzi sobie ze zmieniajacymi sie nawierzchniami podczas jazdy i zawsze zapewnia przejrzystosc, podczas gdy silnik jest pewny w kazdej sytuacji. Gotowy do wyscigu - lub: gotowy do wyscigów dlugodystansowych!

Bardzo sportowa, ale takze kultowa jednostka napedowa V2

niezwykle dostepne prowadzenie pomimo wysokiej masy

wygodna, aktywna pozycja podczas jazdy

dobre hamulce, w tym ABS w zakretach

kompleksowy pakiet elektroniki

przejrzysta, dobrze zorganizowana deska rozdzielcza z ogromnym 7-calowym wyswietlaczem

Powolne zachowanie ukladu kierowniczego podczas pokonywania zakretów

nieprzejrzysty projekt pakietu i polityka cenowa

wyposazenie i przelaczniki nie sprawiaja wrazenia wysokiej jakosci

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

To wciaz jeden z najbardziej sportowych turystycznych enduro na rynku. Prawie zaden inny motocykl klasy sredniej z 21-calowym przednim kolem nie jest tak szybki, twardy i precyzyjny jak KTM. W wersji na rok 2023 otrzymal on zmodyfikowane i teraz równiez regulowane podwozie, które nadal pasuje do jego sportowego charakteru, ale zapewnia nieco wiekszy komfort w siodle. Silnik mozna teraz zdecydowanie okreslic jako dojrzaly. Dzieki mocnemu charakterowi, czystej reakcji i prawie zerowym wibracjom, silnik z Mattighofen ma wielu fanów. Wraz z aktualizacja modelu w KTM pojawila sie nowa elektronika. ABS i kontrola trakcji dzialaja teraz jeszcze bardziej precyzyjnie i sa lepiej strojone do trybów jazdy. Nowy 5-calowy wyswietlacz zapewnia doskonaly przeglad sytuacji przez caly czas.

Sprawdzony i doskonaly silnik

stosunkowo niska waga

ulepszone podwozie

wygodniejsze siedzenie

kombinacja trybów jazdy i ustawien ABS

quickshifter dziala doskonale

wyprodukowany w Austrii

Brak regulacji przedniej szyby

zbyt maly skok zawieszenia na trudny teren

wiele przydatnych dodatków za dodatkowa oplata

Price Comparison Avarage Market Price KTM 1290 Super Adventure S vs KTM 890 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2021 a motocyklem KTM 890 Adventure 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2021 jest około 48% wyższa. KTM 1290 Super Adventure S 2021 doświadcza spadku wartości w wysokości 560 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 010 PLN w przypadku motocykla KTM 890 Adventure 2022. W porównaniu z motocyklem KTM 890 Adventure 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2021, a konkretnie 26 w porównaniu do 30. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Adventure S. Wynosi on 91 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla KTM 890 Adventure. Od roku modelowego 2017 31 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure S oraz 16 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Adventure S został opublikowany 12.10.2016 i jak dotąd uzbierał 32 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure opublikowany 22.10.2020 uzyskał do tej pory 59 500 wyświetleń.

Price KTM 1290 Super Adventure S

Model year
Current average market prices

Price KTM 890 Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH