Ducati DesertX 2022 vs. Triumph Tiger 800 XC 2014

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Loading...

Przegląd - Ducati DesertX 2022 vs Triumph Tiger 800 XC 2014

Motocykl Ducati DesertX rocznik 2022 wyróżnia się kilkoma istotnymi zaletami. Przede wszystkim, posiada świetne podwozie z w pełni regulowanym zawieszeniem, co pozwala na dostosowanie motocykla do różnych warunków terenowych. Dodatkowo, DesertX oferuje zaawansowane tryby jazdy, które umożliwiają dostosowanie parametrów motocykla do preferencji i stylu jazdy. Mocny silnik o mocy maksymalnej 110 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 92 Nm zapewniają dynamiczną jazdę. Hamulce marki Brembo gwarantują skuteczne i pewne zatrzymywanie motocykla. Ducati DesertX 2022 cechuje się również przemyślanymi rozwiązaniami detali oraz bogatym wyposażeniem standardowym.

Z kolei motocykl Triumph Tiger 800 XC rocznik 2014 posiada kilka istotnych zalet. Przede wszystkim, charakteryzuje się żywym silnikiem, który zapewnia dynamiczną i ekscytującą jazdę. Sportowe, ale jednocześnie wygodne podwozie sprawia, że motocykl jest stabilny i pewny na zakrętach. Triumph Tiger 800 XC jest również bardzo łatwy w obsłudze, co czyni go odpowiednim zarówno dla doświadczonych motocyklistów, jak i dla początkujących. Dodatkowo, motocykl ten posiada wiele praktycznych zalet, które czynią go wszechstronnym i funkcjonalnym pojazdem. Warto również zauważyć, że Triumph Tiger 800 XC 2014 oferuje świetny stosunek ceny do wydajności, co może być istotnym czynnikiem przy wyborze motocykla.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Niemniej jednak, Ducati DesertX 2022 posiada również pewne wady. Przede wszystkim, silnik tego motocykla może nieco niesprawnie pracować w dolnym zakresie obrotów, co może wpływać na komfort jazdy. Ponadto, reakcja zawieszenia może być nieco opóźniona w stosunku do widelca, co może wpływać na stabilność motocykla. Bardzo wysoka, nieregulowana wysokość siedzenia może być utrudnieniem dla niektórych motocyklistów. Dodatkowo, motocykl ten oferuje niewielką ilość miejsca i brak uchwytów dla pasażera, co może być niewygodne podczas podróży w dwie osoby.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Z kolei Triumph Tiger 800 XC 2014 również posiada pewne wady. Przede wszystkim, motocykl ten charakteryzuje się spartańskim wyposażeniem, co może być uciążliwe dla niektórych motocyklistów. Ponadto, komputer pokładowy nie może być obsługiwany z końca kierownicy, co może być niewygodne podczas jazdy. Ochrona przed wiatrem i pogodą również nie jest tak dobra jak w przypadku innych motocykli.

Podsumowując, zarówno Ducati DesertX rocznik 2022, jak i Triumph Tiger 800 XC rocznik 2014 mają swoje unikalne zalety i wady. Ducati DesertX wyróżnia się świetnym podwoziem, zaawansowanymi trybami jazdy, mocnym silnikiem i bogatym wyposażeniem, podczas gdy Triumph Tiger 800 XC oferuje żywy silnik, sportowe, ale wygodne podwozie, łatwość obsługi oraz praktyczne zalety. Jednak oba motocykle mają również pewne wady, takie jak płyńa praca silnika w dolnym zakresie obrotów w przypadku DesertX, czy spartańskie wyposażenie w przypadku Tiger 800 XC. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Ducati DesertX 2022 w porównaniu do Triumph Tiger 800 XC 2014

Ducati DesertX 2022
Triumph Tiger 800 XC 2014

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,300 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy92 Nmmaksymalny moment obrotowy79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromiczny, DOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaKayabaMarkaShowa

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,608 mmRozstaw osi1,545 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od875 mmWysokość siedzenia od845 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Pierwszy prawdziwy motocykl enduro Ducati w dzisiejszych czasach odniósl sukces - i to jak! Wzruszajacy design w stylu wspanialych motocykli Dakar z lat 90-tych, ale wypelniony wysokiej jakosci komponentami i najnowoczesniejsza technologia. Wysokiej jakosci i stabilne podwozie naprawde sprawdza sie zarówno na drodze, jak i w terenie. DesertX natychmiast zapewnia niesamowicie pewna i bezpieczna jazde. Godny podziwu jest równiez sposób, w jaki Ducati udalo sie uzyskac wlasciwe elementy zawieszenia, niezaleznie od tego, czy na terenie, czy w terenie, po prostu dobrze sie czuje.

swietne podwozie z w pelni regulowanym zawieszeniem

zaawansowane tryby jazdy

mocny silnik

mocne hamulce

przemyslane rozwiazania detali

bogate wyposazenie standardowe

Plynna praca silnika w dolnym zakresie obrotów

Reakcja zawieszenia nieco opózniona w stosunku do widelca

Bardzo wysoka, nieregulowana wysokosc siedzenia

Malo miejsca i brak uchwytów dla pasazera

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Tiger 800 XC przypadl mi do gustu nie tylko podczas codziennych dojazdów do pracy. Jest to bardzo nieskomplikowany pojazd, który dzieki mocnemu i zwawemu silnikowi jest nie tylko bardzo uzyteczny, ale takze daje duzo frajdy. Na torze wyscigowym wykorzystywalem pojazd wlasciwie tylko do zajec instruktorskich. Ale nie moglem sie powstrzymac i musialem raz wyjechac na tor w szybszej grupie. Wysokiej jakosci podwozie i zwrotny silnik sprawialy radosc z jazdy, a Tiger 800 XC to dla mnie uniwersalny talent par excellence.

Zywy silnik

sportowe, ale wygodne podwozie

bardzo latwa obsluga

wiele praktycznych zalet

swietny stosunek ceny do wydajnosci

Spartanskie wyposazenie

komputer pokladowy nie moze byc obslugiwany z konca kierownicy

ochrona przed wiatrem / pogoda nie jest tak dobra

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati DesertX vs Triumph Tiger 800 XC

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati DesertX 2022 a motocyklem Triumph Tiger 800 XC 2014. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 800 XC. Wynosi on 48 dni w porównaniu do 102 dni dla motocykla Ducati DesertX. Od roku modelowego 2022 21 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati DesertX oraz 16 od roku modelowego 2011 na temat motocykla Triumph Tiger 800 XC. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati DesertX został opublikowany 09.12.2021 i jak dotąd uzbierał 71 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 800 XC opublikowany 01.11.2010 uzyskał do tej pory 8 200 wyświetleń.

Cena Ducati DesertX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 800 XC

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH