Kawasaki Z1000 2013 vs. Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z1000 2013 vs Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Z1000 2013 i Triumph Speed Triple 1050 2013 to dwa popularne motocykle naked bike, które zostały wyprodukowane w 2013 roku. Oba modele mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne, które warto porównać.

Kawasaki Z1000 2013 jest napędzany przez czterocylindrowy silnik o pojemności 1043 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 138 KM. Maksymalny moment obrotowy tego motocykla wynosi 110 Nm. Silnik ten jest chłodzony płynem, co zapewnia odpowiednie warunki pracy. Z1000 ma również aluminiową ramę podwójnej kołyski, która zapewnia stabilność i wytrzymałość. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, który można regulować pod kątem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Hamulce przednie mają cztery tłoki i technologię promieniową. Motocykl ten waży 221 kg i ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 15 litrów.

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013 również jest napędzany przez trzycylindrowy silnik o pojemności 1050 cm³. Moc maksymalna tego silnika wynosi 135 KM, a maksymalny moment obrotowy to 111 Nm. Silnik ten również jest chłodzony płynem. Speed Triple ma aluminiową ramę typu Twin Tube, która zapewnia stabilność i wytrzymałość. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, który można regulować pod kątem kompresji i odbicia. Hamulce przednie mają cztery tłoki i technologię promieniową. Waga tego motocykla wynosi 214 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 17,5 litra.

Oba motocykle mają szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm i średnicę 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi również 190 mm, a średnica to 17 cali. Kawasaki Z1000 ma rozstaw osi wynoszący 1440 mm, podczas gdy Triumph Speed Triple ma rozstaw osi wynoszący 1435 mm. Wysokość siedzenia od ziemi to 815 mm dla Z1000 i 825 mm dla Speed Triple.

Kawasaki Z1000 2013 ma kilka zalet, takich jak mocny silnik, bogaty dźwięk i niekonwencjonalna konstrukcja. Jednak ma również pewne wady, takie jak brak kontroli trakcji i nerwowe podwozie.

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Z drugiej strony, Triumph Speed Triple 1050 2013 ma mocny trzycylindrowy silnik, który zapewnia sportowe wrażenia z jazdy. Motocykl ten ma również wyprostowane siedzenie i stabilną ramę. Jednak ma również pewne wady, takie jak nieco niewygodne elementy zawieszenia Showa i uparte prowadzenie.

Podsumowując, Kawasaki Z1000 2013 i Triumph Speed Triple 1050 2013 to dwa różne motocykle naked bike, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z1000 2013 w porównaniu do Triumph Speed Triple 1050 2013

Kawasaki Z1000 2013
Triumph Speed Triple 1050 2013

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna138 KMMoc maksymalna135 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,600 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,400 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy110 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorapółpływający zaciskmocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowy, PłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,095 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość805 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,085 mmWysokość1,110 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,435 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokraMasa mokra221 kgMasa mokra214 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Podsumowujac, nowy Z1000 jest w pelni udanym rozwinieciem swojego poprzednika. Brak kontroli trakcji jest bardziej problemem marketingowym niz problemem dla klienta koncowego.

Mocny silnik

bogaty dzwiek

niekonwencjonalna konstrukcja

Brak kontroli trakcji

nerwowe podwozie

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Wiecej mocy, wiecej kilogramów, wiecej gumy. Z pewnoscia nie jest najbardziej poreczny, co sprawia, ze wspinaczka po tyrolskich górach przez setki zakretów jest czasami wyczerpujaca. Ale jest bardziej dojrzaly niz Street Trzycylindrowiec, wie, jak gladko i bez nerwów sunac wzdluz doliny i z jakiegos powodu czuje sie bardziej godny zaufania i bezpieczny.

Mocny trzycylindrowy silnik

sportowe wrazenia z jazdy

wyprostowane siedzenie

stabilna rama.

Elementy zawieszenia Showa nieco niewygodne

uparte prowadzenie.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z1000 vs Triumph Speed Triple 1050

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z1000 2013 a motocyklem Triumph Speed Triple 1050 2013. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z1000 2013 jest około 4% wyższa. W porównaniu z motocyklem Triumph Speed Triple 1050 2013 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z1000 2013, a konkretnie 4 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Speed Triple 1050. Wynosi on 66 dni w porównaniu do 69 dni dla motocykla Kawasaki Z1000. Od roku modelowego 2005 41 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z1000 oraz 29 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Triumph Speed Triple 1050. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z1000 został opublikowany 02.09.2002 i jak dotąd uzbierał 5 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Speed Triple 1050 opublikowany 02.10.2007 uzyskał do tej pory 16 200 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Triple 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH