KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. Kawasaki Z1000SX 2014

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

Loading...

Overview - KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs Kawasaki Z1000SX 2014

Porównując motocykle KTM 1290 Super Duke GT rocznik 2020 i Kawasaki Z1000SX rocznik 2014, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma silnik V o mocy maksymalnej 175 KM i maksymalnym momencie obrotowym 141 Nm. Jest to silnik o dużej pojemności skokowej wynoszącej 1301 cm³. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha. Motocykl ten posiada 2 cylindry i 4-suwowy układ uderzeń.

Kawasaki Z1000SX 2014 natomiast ma silnik typu W kolejce o mocy maksymalnej 142 KM i maksymalnym momencie obrotowym 111 Nm. Jego pojemność skokowa wynosi 1043 cm³. Podobnie jak KTM, przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha. Kawasaki ma 4 cylindry i również 4-suwowy układ uderzeń.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie również ma regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Jeśli chodzi o hamulce przednie, KTM ma podwójny dysk z technologią promieniową i Monoblokowymi zaciskami marki Brembo. Kawasaki ma również podwójny dysk, ale z technologią promieniową, Monoblokowymi zaciskami i płatkiem marki Tokico.

Oba motocykle mają systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, KTM ma szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1482 mm, wysokość siedzenia od 835 mm i pojemność zbiornika paliwa 23 l. Kawasaki ma podobne parametry: szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1445 mm, wysokość siedzenia od 822 mm i pojemność zbiornika paliwa 19 l.

KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma wiele zalet, takich jak doskonały silnik o wysokim momencie obrotowym, wzorowa zwrotność, 6,5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT, bogate wyposażenie standardowe, precyzyjne półaktywne podwozie, świetny Quickshifter Plus i praktyczny system sakw.

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014 również ma swoje zalety, takie jak pewny, mocny silnik, owiewki odpowiednie do jazdy turystycznej, sportowy design, dobra kontrola trakcji, zaskakująco wszechstronny charakter i dobrze zintegrowany system sakw.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. KTM 1290 Super Duke GT 2020 ma stosunkowo wysokie zużycie energii, co może być problematyczne dla niektórych użytkowników. Ponadto, optyka polaryzacyjna może nie przypadną do gustu wszystkim.

Kawasaki Z1000SX 2014 ma niekonwencjonalne prowadzenie w ciasnych zakrętach, co może być nieco trudne dla niektórych motocyklistów. Ponadto, przednia szyba mogłaby być wyższa, aby zapewnić lepszą ochronę przed wiatrem.

Podsumowując, KTM 1290 Super Duke GT 2020 i Kawasaki Z1000SX 2014 są oba motocyklami sportowo-turystycznymi, które mają wiele do zaoferowania. KTM wyróżnia się mocnym silnikiem, precyzyjnym podwoziem i bogatym wyposażeniem, podczas gdy Kawasaki ma pewny silnik, dobre owiewki i wszechstronny charakter. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Technical Specifications KTM 1290 Super Duke GT 2020 compared to Kawasaki Z1000SX 2014

KTM 1290 Super Duke GT 2020
Kawasaki Z1000SX 2014

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna175 KMMoc maksymalna142 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy141 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,300 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji11.8
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa1,043 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok, Płatek
MarkaMarkaBremboMarkaTokico

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceKontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od822 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Czy potrzebujesz 175 KM, a nawet kontroli startu w motocyklu turystycznym? Oczywiscie, ze nie. Czy to dobra zabawa? Zdecydowanie tak! Choc Super Duke GT nie moze ukryc swoich genów i niezaprzeczalnie jest Duke'iem pod wzgledem zwinnosci i umiejetnosci pokonywania zakretów pomimo masy suchej wynoszacej 209 kg, to nadal jest zrelaksowanym cruiserem, zakladajac oczywiscie pewna "dojrzalosc" przy takich danych dotyczacych osiagów. Bo w przeciwienstwie do Super Duke'a R czy nawet 890 Duke'a R, nie sugeruje nieustannego wbijania noza prosto do celu, a raczej poczucie suwerennosci, zgodnie z mottem "moge, ale nie musze". A wszystko to w standardzie z najbogatszym wyposazeniem, dokladnie takim, jakiego mozna oczekiwac od motocykla kosztujacego 22 499 euro w Austrii lub 19 053 euro w Niemczech.

Doskonaly silnik o wysokim momencie obrotowym

wzorowa zwinnosc

6,5-calowy kolorowy wyswietlacz TFT

bogate wyposazenie standardowe

precyzyjne pólaktywne podwozie

swietny Quickshifter Plus

praktyczny system sakw

Stosunkowo wysokie zuzycie energii

optyka polaryzacyjna nie kazdemu przypadnie do gustu.

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

Z 1000 SX to swietny srodek, wrecz idealne skrzyzowanie motocykla sportowego i turystycznego. Niewiele jest motocykli, które radza sobie z tym tak dobrze.

Pewny, mocny silnik

owiewki odpowiednie do jazdy turystycznej

sportowy design

dobra kontrola trakcji

zaskakujaco wszechstronny

dobrze zintegrowany system sakw.

Niekonwencjonalne prowadzenie w ciasnych zakretach

przednia szyba moglaby byc wyzsza.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 1290 Super Duke GT vs Kawasaki Z1000SX

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke GT 2020 a motocyklem Kawasaki Z1000SX 2014. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2020 jest około 68% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2020 wynosi 7 070 PLN po pierwszym roku oraz 1 540 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 040 PLN oraz 3 730 PLN dla motocykla Kawasaki Z1000SX 2014. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z1000SX 2014 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2020, a konkretnie 5 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z1000SX. Wynosi on 74 dni w porównaniu do 104 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Od roku modelowego 2016 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke GT oraz 14 od roku modelowego 2011 na temat motocykla Kawasaki Z1000SX. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke GT został opublikowany 17.11.2015 i jak dotąd uzbierał 23 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z1000SX opublikowany 05.10.2010 uzyskał do tej pory 9 900 wyświetleń.

Price KTM 1290 Super Duke GT

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z1000SX

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH