Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Honda X-ADV 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda X-ADV 2020

Honda X-ADV 2020

Loading...

Przegląd - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Honda X-ADV 2020

Porównując motocykl Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 oraz skuter Honda X-ADV 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, Africa Twin ma większą moc maksymalną (102 KM) i większy moment obrotowy (105 Nm) w porównaniu do X-ADV, który ma moc maksymalną wynoszącą 55 KM i moment obrotowy 68 Nm. Africa Twin ma również większą pojemność skokową (1084 cm³) w porównaniu do X-ADV (745 cm³).

Jeśli chodzi o zawieszenie, Africa Twin ma dłuższy skok zarówno z przodu (230 mm) jak i z tyłu (220 mm), podczas gdy X-ADV ma skok przedniego zawieszenia wynoszący 154 mm, a tylnego 150 mm.

Podwozie Africa Twin jest wykonane ze stali, podczas gdy X-ADV ma ramę typu Twin Tube, Rurowy. Africa Twin ma również większy rozstaw osi (1575 mm) w porównaniu do X-ADV (1590 mm).

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

W kwestii hamulców, oba pojazdy mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu o średnicy 310 mm, ale Africa Twin ma hamulec tylnej tarczy, podczas gdy X-ADV ma hamulec tylnej tarczy.

Pod względem systemów wspomagających, zarówno Africa Twin, jak i X-ADV mają ABS i tryby jazdy, ale Africa Twin ma dodatkowo ABS na zakrętach, Ride by Wire, kontrolę trakcji i Anti-wheelie.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Africa Twin ma szersze opony przednie (90 mm) i tylne (150 mm) w porównaniu do X-ADV, który ma odpowiednio 120 mm i 160 mm. Africa Twin ma również większą pojemność zbiornika paliwa (18,8 l) w porównaniu do X-ADV (13,1 l).

Honda X-ADV 2020

Honda X-ADV 2020

Pod względem wyposażenia, oba pojazdy mają reflektory LED.

Africa Twin ma kilka wad, takich jak osłony dłoni niezbyt wytrzymałe do jazdy terenowej i zalew przycisków na lewej kierownicy. Jednak przednia szyba zapewnia wystarczającą ochronę.

X-ADV ma wąskie podnóżki i wymaga wielu czynności konserwacyjnych związanych z napędem łańcuchowym. Ponadto, jego ekstrawertyczny wygląd może nie być dla każdego.

Podsumowując, Africa Twin ma większą moc, większą pojemność skokową i bardziej zaawansowane systemy wspomagające jazdę. X-ADV ma natomiast większy komfort jazdy i bardziej wszechstronne zastosowanie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 w porównaniu do Honda X-ADV 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Honda X-ADV 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna55 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy105 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.1 Stopień kompresji10.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa745 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica41 mm
skokskok230 mmskok154 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok220 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube, Rurowy
kąt główki ramykąt główki ramy62.5 stopieńkąt główki ramy63 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła113 mmwyprzedzenie przedniego koła104 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony15 cal
DługośćDługość2,330 mmDługość2,245 mm
SzerokośćSzerokość960 mmSzerokość910 mm
WysokośćWysokość1,395 mmWysokość1,375 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,575 mmRozstaw osi1,590 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)236 kgMasa mokra (z ABS)238 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.8 lPojemność zbiornika paliwa13.1 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieReflektory LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy

swietnie dzialajaca skrzynia DCT

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

odpowiedni na dlugie dystanse

przednia szyba idealna do jazdy w terenie

Oslony dloni niezbyt wytrzymale do jazdy terenowej

zalew przelaczników na lewej kierownicy

przednia szyba zapewnia wystarczajaca ochrone

Honda X-ADV 2020

Honda X-ADV 2020

Honda zrobila to ponownie. Nowy X-ADV nadal prezentuje sie jako wszechstronne narzedzie pracy, które przyciaga wiele uwagi. Ulepszenia zostaly wprowadzone we wlasciwych miejscach, aby uczynic go bardziej dostepnym, praktycznym, ale takze bardziej eleganckim. Chociaz jego ekstrawagancka koncepcja zawsze bedzie przyciagac sceptyków, dumni wlasciciele przysiegaja na niego i moga cieszyc sie tysiacami kilometrów w siodle.

Prawdziwy wszechstronny rower

Ulepszony uklad napedowy

Potezny dzwiek

Bardziej dostepny niz jego poprzednik

Wysoki poziom komfortu

Wysublimowane uczucie w siodelku

Podnózki nieco za waskie

naped lancuchowy do skuterów wymaga wielu czynnosci konserwacyjnych

ekstrawertyczny wyglad nie dla kazdego

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Honda X-ADV

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 a skuterem Honda X-ADV 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 jest około 28% wyższa. W porównaniu z skuterem Honda X-ADV 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020, a konkretnie 4 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać skutera Honda X-ADV. Wynosi on 101 dni w porównaniu do 118 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Od roku modelowego 2020 17 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT oraz 22 od roku modelowego 2017 na temat skutera Honda X-ADV. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT został opublikowany 23.09.2019 i jak dotąd uzbierał 109 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o hulajnodze Honda X-ADV opublikowany 15.09.2016 uzyskał do tej pory 31 500 wyświetleń.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda X-ADV

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH