KTM 690 Duke R 2015 vs. KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Loading...

Przegląd - KTM 690 Duke R 2015 vs KTM 690 Duke 2015

Motocykl KTM 690 Duke R rocznik 2015 jest wyposażony w topowe komponenty, które sprawiają, że jest idealny do jazdy na torze. Moc maksymalna wynosząca 70 KM oraz maksymalny moment obrotowy 70 Nm zapewniają imponującą siłę i przyspieszenie. Jednocylindrowy silnik o pojemności 690 cm³ jest chłodzony płynem, co pozwala utrzymać optymalną temperaturę podczas intensywnej jazdy.

Przednie zawieszenie z widelec teleskopowy Upside-Down marki WP oraz tylne zawieszenie również marki WP gwarantują doskonałą kontrolę nad motocyklem. Rama chrom-molibdenowa typu rurowego zapewnia wytrzymałość i stabilność podczas jazdy. Hamulce przednie z czterema tłokami i technologią promieniową marki Brembo zapewniają skuteczne i pewne hamowanie.

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

Motocykl KTM 690 Duke R 2015 jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak Ride by Wire, które poprawiają precyzję i responsywność motocykla. Wymiary i waga tego modelu to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 160 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1466 mm, wysokość siedzenia od 865 mm oraz masa mokra (z ABS) 149,5 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 14 litrów.

Natomiast motocykl KTM 690 Duke rocznik 2015 jest bardziej wszechstronny i nadaje się do codziennego użytku. Moc maksymalna wynosi 68 KM, a maksymalny moment obrotowy 70 Nm, co zapewnia płynną pracę i niski poziom wibracji. Jednocylindrowy silnik o pojemności 690 cm³ również jest chłodzony płynem.

Podobnie jak w przypadku modelu Duke R, ten motocykl ma przednie zawieszenie z widelec teleskopowy Upside-Down marki WP oraz tylne zawieszenie marki WP. Rama chrom-molibdenowa typu rurowego zapewnia wytrzymałość i stabilność. Hamulce przednie z czterema tłokami i technologią promieniową marki Brembo gwarantują skuteczne hamowanie.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Motocykl KTM 690 Duke 2015 ma szerokość przedniej opony 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 160 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1466 mm, wysokość siedzenia od 835 mm oraz masę mokrą (z ABS) 149,5 kg. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 14 litrów.

Podsumowując, KTM 690 Duke R 2015 jest idealny dla osób preferujących jazdę na torze, dzięki swojemu topowemu wyposażeniu i wyscigowej geometrii. Jednak może być mniej wygodny w codziennym użytkowaniu ze względu na swoje wysokie dopasowanie. Z kolei KTM 690 Duke 2015 jest bardziej wszechstronny i nadaje się do codziennego użytku, oferując płynną pracę i niski poziom wibracji. Jednak nie jest wystarczająco sportowy na tor wyscigowy i wymaga dodatkowej opłaty za pakiet Track.

Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke R 2015 w porównaniu do KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke R 2015
KTM 690 Duke 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra102 mm
skok tłokaskok tłoka84,5 mmskok tłoka84,5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna70 KMMoc maksymalna68 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7500 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy70 NmMoment obrotowy70 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12,6 Stopień kompresji12,6
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
ZaworyZaworyRamię wahacza, OHCZaworyRamię wahacza, OHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa690 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceRide by WireSystemy wspomagająceRide by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1466 mmRozstaw osi1466 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od865 mmWysokość siedzenia od835 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)149,5 kgMasa mokra (z ABS)149,5 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

"R" zaczyna tam, gdzie standardowy Duke konczy lub osiaga swoje granice. Na drodze róznica bedzie zauwazalna tylko w pojedynku na domowym torze, ale na torze wyscigowym staje sie szczególnie wyrazna. Hamulce, regulowane zawieszenie i przeswit pod katem pochylenia sa tutaj decydujace. Wyzsze o 30 mm siedzenie automatycznie ustawia kierowce w pozycji wyscigowej zorientowanej na przednie kolo, daje wiecej informacji zwrotnych z podwozia i wywiera wiekszy kop na hamulce. "R" ma juz na pokladzie wszystko, co mozna uzyskac tylko w standardowej wersji za posrednictwem pakietu Track - a nawet wiecej. Mianowicie doskonale zawieszenie i uklad wydechowy Akrapovic. Z drugiej strony, trzeba pójsc na niewielkie kompromisy w zakresie komfortu w codziennym uzytkowaniu.

Topowe wyposazenie

wyscigowa geometria

przeswit pod katem pochylenia

mocne hamulce

regulowane zawieszenie

bardziej niewygodne w codziennym uzytkowaniu

wysokie dopasowanie

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Ponad dekade po premierze KTM 690 Duke pozostaje fascynujacym motocyklem z wlasnym, niepowtarzalnym charakterem. Próba przeksztalcenia buntowniczego Duke'a w motocykl bardziej odpowiedni dla mas okazala sie udana strategia. Polaczenie znakomitego silnika LC4, bezposredniego prowadzenia oraz dobrego stosunku jakosci do ceny nadal czyni go atrakcyjna opcja dla jezdziec szukajacych czegos wyjatkowego. Choc nowsze modele z dwoma cylindrami sa lepsze pod wzgledem plynnosci jazdy oraz komfortu, 690 Duke oferuje bezposredniosc oraz charakter, który moze zapewnic tylko duzy jednocylindrowiec. Jako motocykl uzywany, okazal sie zaskakujaco stabilny pod wzgledem wartosci i trwaly - pod warunkiem, ze zwracasz uwage na regularna konserwacje.

Wyjatkowy jednocylindrowy silnik LC4 o niepowtarzalnym charakterze

Wyjatkowy stosunek mocy do masy (2,29 kg KM)

Bezposrednie, precyzyjne prowadzenie w kazdej sytuacji podczas jazdy

Dobra stabilnosc i zaskakujaca trwalosc

Mozliwosc wylaczenia ABS oraz skuteczny typ sprzegla antyhoppingowego

Niskie zuzycie paliwa (3,5-4 l/100 km)

Zawieszenie bez opcji Regulacji z ograniczonymi rezerwami

Przecietna precyzja zmiany biegów, szczególnie przy wyzszych przebiegach

Alternator jako potencjalny slaby punkt przy wyzszych przebiegach

Luz sprzegla wymaga czestszej regulacji

"Biczowanie" Lancucha przy bardzo niskich predkosciach w zakresie czesciowego obciazenia

Lekkie wibracje przy wyzszych predkosciach (szczególnie przed 2016)

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke R vs KTM 690 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 690 Duke R 2015 a motocyklem KTM 690 Duke 2015. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke. Wynosi on 76 dni w porównaniu do 99 dni dla motocykla KTM 690 Duke R. Od roku modelowego 2010 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 690 Duke R oraz 29 od roku modelowego 2008 na temat motocykla KTM 690 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 690 Duke R został opublikowany 02.12.2009 i jak dotąd uzbierał 23 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 690 Duke opublikowany 28.09.2007 uzyskał do tej pory 14 800 wyświetleń.

Cena KTM 690 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania