BMW S 1000 RR 2015 vs. Aprilia RSV4 RF 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 RR 2015 vs Aprilia RSV4 RF 2015

BMW S 1000 RR rocznik 2015 i Aprilia RSV4 RF rocznik 2015 to dwa supersportowe motocykle o podobnej specyfikacji technicznej. Oba modele są wyposażone w czterocylindrowe silniki o pojemności 999 cm³, co zapewnia im dużą moc. BMW S 1000 RR osiąga maksymalną moc 199 KM, podczas gdy Aprilia RSV4 RF ma nieco większą moc - 201 KM. Oba motocykle mają również podobny moment obrotowy - 113 Nm dla BMW i 115 Nm dla Aprilii.

Pod względem zawieszenia, oba modele mają widelec teleskopowy z przodu, co zapewnia dobrą stabilność i precyzję prowadzenia. Również hamulce przednie w obu motocyklach są podwójne i wykorzystują technologię promieniową, co gwarantuje skuteczne hamowanie.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne parametry. Opony przednie mają szerokość 120 mm i średnicę 17 cali, natomiast opony tylne mają szerokość 190 mm dla BMW i 200 mm dla Aprilii, również o średnicy 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1425 mm dla BMW i 1420 mm dla Aprilii. Wysokość siedzenia jest nieco wyższa w przypadku Aprilii - 845 mm w porównaniu do 815 mm w BMW. Pojemność zbiornika paliwa jest również większa w Aprilii - 18,5 l w porównaniu do 17,5 l w BMW.

BMW S 1000 RR 2015 ma kilka dodatkowych zalet. Jest wyposażony w doskonały asystent zmiany biegów, co ułatwia prowadzenie motocykla. Silnik jest niezwykle mocny i trwały, a dodatkowo BMW oferuje szeroką gamę akcesoriów do personalizacji motocykla. Dostępne są również wyscigowe narzędzia do rejestracji danych i narzędzie do kalibracji.

Aprilia RSV4 RF 2015 również ma wiele zalet. Motocykl doskonale prowadzi się na wejściu w zakręt i podczas zmiany zakrętów. Dzięki temu można osiągać duże prędkości w zakrętach. Podwozie jest kompaktowe i gotowe do wyścigów, a także wykonane z wysokiej jakości materiałów. Motocykl ma również świetny, ponadczasowy wygląd, który przyciąga wzrok.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. BMW S 1000 RR 2015 może osiągnąć swój limit podwozia w rękach profesjonalistów, co może być problematyczne dla doświadczonych kierowców. Natomiast Aprilia RSV4 RF 2015 może mieć pewne problemy ze stabilnością w strefie hamowania i podczas przyspieszania poza limitem.

Podsumowując, zarówno BMW S 1000 RR 2015, jak i Aprilia RSV4 RF 2015 są wyjątkowymi motocyklami supersportowymi. Oba modele mają mocne silniki, precyzyjne zawieszenie i skuteczne hamulce. BMW oferuje szeroką gamę akcesoriów i narzędzi, podczas gdy Aprilia ma świetne prowadzenie i atrakcyjny wygląd. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 RR 2015 w porównaniu do Aprilia RSV4 RF 2015

BMW S 1000 RR 2015
Aprilia RSV4 RF 2015
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
BMW S 1000 RR 2015
BMW S 1000 RR 2015
Aprilia RSV4 RF 2015
Aprilia RSV4 RF 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka52.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna199 KMMoc maksymalna201 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy113 Nmmaksymalny moment obrotowy115 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./min
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa999.6 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,050 mmDługość2,040 mm
SzerokośćSzerokość826 mmSzerokość735 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,425 mmRozstaw osi1,420 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od845 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa18.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW nadal moze zdobywac punkty dzieki twardym faktom w 2015 roku. Jesli lubisz najlepsze osiagi, musisz kupic BMW. Na najwyzszych obrotach osiaga niesamowita moc i wyprzedza reszte stawki juz od 200 kilometrów. Wysocy i ciezcy kierowcy skorzystaja na tym jeszcze bardziej. BMW nie ulatwilo sobie zadania ta maszyna i stworzylo motocykl bardzo uniwersalny. Gdyby przeprowadzic test porównawczy z udzialem 50 róznych kierowców (od nowicjuszy po profesjonalistów), BMW osiagneloby najlepsza srednia ze wszystkich motocykli o pojemnosci 1000 cm3. Elektroniczne podwozie i systemy wspomagajace jazde sprawiaja, ze profesjonalisci sa szybcy, a poczatkujacy bezpieczni na drodze. Najlepsza rekomendacja dla bardzo szerokiej grupy docelowej. Bardzo szybcy hobbysci nie beda w 100% zadowoleni ze standardowego zawieszenia. Jesli nie chcesz konwertowac zawieszenia, powinienes raczej wybrac R1M, Panigale S lub RSV RF. S 1000 RR to i tak najmocniejsza i najbardziej uniwersalna baza dla tych, którzy konwertuja. O dziwo, ta potezna maszyna bardzo dobrze jezdzie równiez po wiejskich drogach. Podsumowujac, wyglada to na kompromis, ale w praktyce nigdy sie go nie czuje.

Doskonaly asystent zmiany biegów

niezwykle mocny i zywotny silnik

szeroka gama akcesoriów

dostepne wyscigowe narzedzie do rejestracji danych i narzedzie do kalibracji

Podwozie szybko osiaga swój limit w rekach profesjonalistów

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Nowy RSV4 szczególnie spodoba sie jezdziecom, którzy zawsze jezdzili na motocyklach supersport i kochaja te kategorie. Docenia go równiez sredniozaawansowani kierowcy motocykli o pojemnosci 600 cm3, a nawet byli jezdziec motocykli o pojemnosci 250 cm3 uzna jego prowadzenie za urzekajace. Narodzil sie w dziale wyscigowym Aprilii i zostal tam równiez dopracowany na rok 2015. Jest teraz latwiejszy w jezdzie niz wczesniej. Jednak nadal przesuwa granice, zwlaszcza jesli chodzi o stabilnosc. Doswiadczeni kierowcy maja klopoty na wyjsciu z zakretów, a nowicjusze prawdopodobnie tylko przy maksymalnej predkosci na dlugich prostych. Jego podwozie jest bardzo radykalne na wiejskie drogi, a na kiepskim asfalcie staje sie niepewne w siodle. Elektroniczne podwozie mogloby tu pomóc, ale Aprilia nie ma go zainstalowanego. Ale jezdziec tylko na torze wyscigowym tez nie bylby w porzadku. RSV4 moze byc przestarzaly pod wzgledem konstrukcji, ale nadal jest niesamowicie piekny. Kazdy, kto jezdziec nim jest uwazany za konesera i bohatera przed lodziarnia i to sie nie zmienilo w 2015 roku. Stalym bywalcom licytowania sie na dane techniczne przy wspólnych stolach nie trzeba mówic, ze jezdziec jest teraz latwiejszy niz wczesniej.

Swietne prowadzenie na wejsciu w zakret i podczas zmiany zakretów

mozliwosc osiagania duzych predkosci w zakretach

kompaktowe i gotowe do wyscigów podwozie

wysokiej jakosci podwozie

swietny, ponadczasowy wyglad

Stabilnosc w strefie hamowania i podczas przyspieszania poza limitem

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 RF

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 RR 2015 a motocyklem Aprilia RSV4 RF 2015. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 77 dni w porównaniu z 215 dni dla motocykla Aprilia RSV4 RF. Od roku modelowego 2010 135 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 RR oraz 10 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Aprilia RSV4 RF. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 RR został opublikowany 16.04.2008 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Aprilia RSV4 RF opublikowany 21.11.2014 uzyskał do tej pory 51 900 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 RR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Aprilia RSV4 RF

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberth