BMW S 1000 RR 2015 vs. Aprilia RSV4 RF 2015
BMW S 1000 RR 2015
Aprilia RSV4 RF 2015
Przegląd - BMW S 1000 RR 2015 vs Aprilia RSV4 RF 2015
BMW S 1000 RR rocznik 2015 i Aprilia RSV4 RF rocznik 2015 to dwa supersportowe motocykle o podobnej specyfikacji technicznej. Oba modele są wyposażone w czterocylindrowe silniki o pojemności 999 cm³, co zapewnia im dużą moc. BMW S 1000 RR osiąga maksymalną moc 199 KM, podczas gdy Aprilia RSV4 RF ma nieco większą moc - 201 KM. Oba motocykle mają również podobny moment obrotowy - 113 Nm dla BMW i 115 Nm dla Aprilii.
Pod względem zawieszenia, oba modele mają widelec teleskopowy z przodu, co zapewnia dobrą stabilność i precyzję prowadzenia. Również hamulce przednie w obu motocyklach są podwójne i wykorzystują technologię promieniową, co gwarantuje skuteczne hamowanie.
BMW S 1000 RR 2015
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne parametry. Opony przednie mają szerokość 120 mm i średnicę 17 cali, natomiast opony tylne mają szerokość 190 mm dla BMW i 200 mm dla Aprilii, również o średnicy 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1425 mm dla BMW i 1420 mm dla Aprilii. Wysokość siedzenia jest nieco wyższa w przypadku Aprilii - 845 mm w porównaniu do 815 mm w BMW. Pojemność zbiornika paliwa jest również większa w Aprilii - 18,5 l w porównaniu do 17,5 l w BMW.
BMW S 1000 RR 2015 ma kilka dodatkowych zalet. Jest wyposażony w doskonały asystent zmiany biegów, co ułatwia prowadzenie motocykla. Silnik jest niezwykle mocny i trwały, a dodatkowo BMW oferuje szeroką gamę akcesoriów do personalizacji motocykla. Dostępne są również wyscigowe narzędzia do rejestracji danych i narzędzie do kalibracji.
Aprilia RSV4 RF 2015 również ma wiele zalet. Motocykl doskonale prowadzi się na wejściu w zakręt i podczas zmiany zakrętów. Dzięki temu można osiągać duże prędkości w zakrętach. Podwozie jest kompaktowe i gotowe do wyścigów, a także wykonane z wysokiej jakości materiałów. Motocykl ma również świetny, ponadczasowy wygląd, który przyciąga wzrok.
Aprilia RSV4 RF 2015
Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. BMW S 1000 RR 2015 może osiągnąć swój limit podwozia w rękach profesjonalistów, co może być problematyczne dla doświadczonych kierowców. Natomiast Aprilia RSV4 RF 2015 może mieć pewne problemy ze stabilnością w strefie hamowania i podczas przyspieszania poza limitem.
Podsumowując, zarówno BMW S 1000 RR 2015, jak i Aprilia RSV4 RF 2015 są wyjątkowymi motocyklami supersportowymi. Oba modele mają mocne silniki, precyzyjne zawieszenie i skuteczne hamulce. BMW oferuje szeroką gamę akcesoriów i narzędzi, podczas gdy Aprilia ma świetne prowadzenie i atrakcyjny wygląd. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.
Specyfikacja techniczna BMW S 1000 RR 2015 w porównaniu do Aprilia RSV4 RF 2015
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
BMW S 1000 RR 2015
BMW nadal moze zdobywac punkty dzieki twardym faktom w 2015 roku. Jesli lubisz najlepsze osiagi, musisz kupic BMW. Na najwyzszych obrotach osiaga niesamowita moc i wyprzedza reszte stawki juz od 200 kilometrów. Wysocy i ciezcy kierowcy skorzystaja na tym jeszcze bardziej. BMW nie ulatwilo sobie zadania ta maszyna i stworzylo motocykl bardzo uniwersalny. Gdyby przeprowadzic test porównawczy z udzialem 50 róznych kierowców (od nowicjuszy po profesjonalistów), BMW osiagneloby najlepsza srednia ze wszystkich motocykli o pojemnosci 1000 cm3. Elektroniczne podwozie i systemy wspomagajace jazde sprawiaja, ze profesjonalisci sa szybcy, a poczatkujacy bezpieczni na drodze. Najlepsza rekomendacja dla bardzo szerokiej grupy docelowej. Bardzo szybcy hobbysci nie beda w 100% zadowoleni ze standardowego zawieszenia. Jesli nie chcesz konwertowac zawieszenia, powinienes raczej wybrac R1M, Panigale S lub RSV RF. S 1000 RR to i tak najmocniejsza i najbardziej uniwersalna baza dla tych, którzy konwertuja. O dziwo, ta potezna maszyna bardzo dobrze jezdzie równiez po wiejskich drogach. Podsumowujac, wyglada to na kompromis, ale w praktyce nigdy sie go nie czuje.
Aprilia RSV4 RF 2015
Nowy RSV4 szczególnie spodoba sie jezdziecom, którzy zawsze jezdzili na motocyklach supersport i kochaja te kategorie. Docenia go równiez sredniozaawansowani kierowcy motocykli o pojemnosci 600 cm3, a nawet byli jezdziec motocykli o pojemnosci 250 cm3 uzna jego prowadzenie za urzekajace. Narodzil sie w dziale wyscigowym Aprilii i zostal tam równiez dopracowany na rok 2015. Jest teraz latwiejszy w jezdzie niz wczesniej. Jednak nadal przesuwa granice, zwlaszcza jesli chodzi o stabilnosc. Doswiadczeni kierowcy maja klopoty na wyjsciu z zakretów, a nowicjusze prawdopodobnie tylko przy maksymalnej predkosci na dlugich prostych. Jego podwozie jest bardzo radykalne na wiejskie drogi, a na kiepskim asfalcie staje sie niepewne w siodle. Elektroniczne podwozie mogloby tu pomóc, ale Aprilia nie ma go zainstalowanego. Ale jezdziec tylko na torze wyscigowym tez nie bylby w porzadku. RSV4 moze byc przestarzaly pod wzgledem konstrukcji, ale nadal jest niesamowicie piekny. Kazdy, kto jezdziec nim jest uwazany za konesera i bohatera przed lodziarnia i to sie nie zmienilo w 2015 roku. Stalym bywalcom licytowania sie na dane techniczne przy wspólnych stolach nie trzeba mówic, ze jezdziec jest teraz latwiejszy niz wczesniej.
Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 RR vs Aprilia RSV4 RF
Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 RR 2015 a motocyklem Aprilia RSV4 RF 2015. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 RR. Wynosi on 77 dni w porównaniu z 215 dni dla motocykla Aprilia RSV4 RF. Od roku modelowego 2010 135 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 RR oraz 10 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Aprilia RSV4 RF. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 RR został opublikowany 16.04.2008 i jak dotąd uzbierał 4 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Aprilia RSV4 RF opublikowany 21.11.2014 uzyskał do tej pory 51 900 wyświetleń.
