Kawasaki KX250F 2018 vs. KTM 690 Enduro R 2021

Kawasaki KX250F 2018

KTM 690 Enduro R 2021

Przegląd - Kawasaki KX250F 2018 vs KTM 690 Enduro R 2021

Kawasaki KX250F 2018

KTM 690 Enduro R 2021

Specyfikacja techniczna Kawasaki KX250F 2018 w porównaniu do KTM 690 Enduro R 2021

Kawasaki KX250F 2018

KTM 690 Enduro R 2021

Kawasaki KX250F 2018

KTM 690 Enduro R 2021

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	77 mm	średnica cylindra	105 mm
skok tłoka	skok tłoka	53.6 mm	skok tłoka	80 mm
Stopień kompresji	Stopień kompresji	13.4	Stopień kompresji	12.7
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Kopnięcie	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Antihopping
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	5	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	1	Liczba cylindrów	1
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	Ramię wahacza, OHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	249 cm³	Pojemność skokowa	692.7 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	48 mm	Średnica	48 mm
skok	skok	310 mm	skok	250 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Uni Trak	mocowanie amortyzatora	Odchylenie
skok	skok	310 mm	skok	250 mm

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Chrom-molibden
Typ ramy	Typ ramy	Obwód	Typ ramy	Rurowy
kąt główki ramy	kąt główki ramy	42 stopień	kąt główki ramy	62 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	123 mm	wyprzedzenie przedniego koła	117.3 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Średnica	Średnica	270 mm	Średnica	300 mm
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Średnica	Średnica	240 mm	Średnica	240 mm
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	80 mm	Szerokość przedniej opony	90 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	100 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	21 cal	średnica przedniej opony	21 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	100 mm	Szerokość tylnej opony	140 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	90 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	19 cal	Średnica tylnej opony	18 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,478 mm	Rozstaw osi	1,502 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	945 mm	Wysokość siedzenia od	929 mm

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki KX250F 2018

Latwiejszy w jezdzie pomimo wyzszego momentu obrotowego. Jeden z najlepszych, jesli nie najlepszy MX w klasie cwierclitrowej.

Aplikacja do ustawien widelca

Silnik momentu obrotowego

Prowadzenie

System kontroli startu

Zestaw do programowania KX FI (dostepny opcjonalnie)

Kickstarter

KTM 690 Enduro R 2021

KTM 690 Enduro R to idealny motocykl dla tych jezdziec, dla których turystyczne enduro jest zbyt ciezkie, a hard enduro zbyt niewygodne i wymagajace konserwacji. Nowe funkcje elektroniczne sprawiaja, ze motocykl jest bardzo dostepny nawet dla niedoswiadczonych kierowców. Plynnie dzialajacy, kultowy silnik w polaczeniu z doskonale zestrojona skrzynia biegów i ogólnie przyjemnie niskim poziomem wibracji sprawia, ze dlugie wycieczki sa mozliwe bez zadnych problemów.

Doskonaly silnik

Enduro ABS

latwa w uzyciu kontrola trakcji

udana skrzynia biegów i konfiguracja skrzyni biegów

dobrze zestrojona automatyczna zmiana biegów, w tym blipper

w pelni regulowane zawieszenie

Stosunkowo wysoka waga jak na rower enduro

reakcja elementów zawieszenia nie na najwyzszym poziomie