KTM 1050 Adventure 2015 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Przegląd - KTM 1050 Adventure 2015 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

Porównując motocykle KTM 1050 Adventure rocznik 2015 i Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2019, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, silniki obu motocykli są podobne - oba posiadają dwucylindrowe jednostki o podobnej pojemności skokowej. Moc maksymalna silnika KTM wynosi 95 KM, podczas gdy Suzuki osiąga 101 KM. Moment obrotowy w obu przypadkach jest również zbliżony, wynosząc odpowiednio 107 Nm i 101 Nm. Oba motocykle posiadają elektryczny starter oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

Pod względem zawieszenia, oba motocykle wyposażone są w widelec teleskopowy Upside-Down. Różnica pojawia się w typach ram - KTM ma ramę chromowo-molibdenową, podczas gdy Suzuki posiada ramę aluminiową typu Twin Tube.

Wymiary i waga obu motocykli są również podobne. Oba posiadają przednią oponę o średnicy 19 cali, szerokość tylnej opony wynosi 150 mm, a średnica tylnej opony to 17 cali. Różnica w rozstawie osi jest minimalna - KTM ma 1560 mm, a Suzuki 1555 mm. Wysokość siedzenia jest taka sama dla obu motocykli - 850 mm. Masa mokra, czyli z pełnym zbiornikiem paliwa i systemem ABS, wynosi 230 kg dla KTM i 232 kg dla Suzuki. Różnica pojawia się w pojemności zbiornika paliwa - KTM ma 23 litry, podczas gdy Suzuki ma 20 litrów.

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, KTM 1050 Adventure 2015 ma kilka zalet. Posiada mocny i kultowy silnik, a także możliwość wyłączenia ABS i regulowaną kontrolę trakcji. Motocykl oferuje zwrotne prowadzenie i regulowaną ergonomię, co pozwala dostosować go do indywidualnych preferencji. Wygląd KTM 1050 Adventure jest prestiżowy i zbliżony do większych modeli. Dodatkowo, motocykl posiada przednią szybę z regulacją wysokości, niską wagę i korzystną cenę. Wady KTM 1050 Adventure to ogranicznik obrotów, który włącza się przy 8500 obr/min oraz nieoptymalna ochrona przed wiatrem.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019 ma również kilka zalet. Posiada silnik V2, który nadaje mu pełen charakteru. Motocykl wykorzystuje dojrzałą technologię i oferuje stabilne prowadzenie. Dodatkowo, Suzuki V-Strom 1000 posiada system ABS w zakrętach, wygodną pozycję siedzącą, czytelne instrumenty oraz jest idealnym motocyklem adventure dla purystów. Wady Suzuki V-Strom 1000 to techniczne zacofanie oraz pakiet elektroniki, który nie nadąża za konkurencją.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. KTM 1050 Adventure 2015 wyróżnia się mocnym silnikiem, regulowaną kontrolą trakcji i korzystną ceną. Suzuki V-Strom 1000 2019 oferuje silnik V2, stabilne prowadzenie i wygodną pozycję siedzącą. Ostateczny wybór zależy od preferencji i priorytetów kierowcy.

Specyfikacja techniczna KTM 1050 Adventure 2015 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 1050 Adventure 2015
Suzuki V-Strom 1000 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra103 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka63 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna101 KM
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy107 Nmmaksymalny moment obrotowy101 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa1,037 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,555 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)230 kgMasa mokra (z ABS)232 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure jest kontynuacja modelu 990 Adventures sprzed kilku lat: Okolo 100 KM mocy, zabawne prowadzenie i tyle lub mniej elektroniki, ile jest obecnie najnowoczesniejsze. Silnik nie jest slaby, ABS i kontrola trakcji reguluja bezpiecznie i dyskretnie, a prowadzenie jest niezwykle zabawne, czesciowo dzieki stosunkowo waskim oponom. A wszystko to w cenie, która podcina tylko kilku konkurentów w lidze duzych turystycznych enduro. Smutne jest to, ze dwie 1190 Adventures, a przede wszystkim flagowy 1290 Super Adventure, osiagnely bardzo wysoka cene. I wlasnie dlatego KTM 1050 Adventure jest prawdopodobnie najbardziej harmonijnym z czterech modeli Adventure.

mocny, kultowy silnik

: mozliwosc wylaczenia ABS

regulowana kontrola trakcji

zwrotne prowadzenie

regulowana ergonomia

prestizowy wyglad zblizony do wiekszych sióstr

przednia szyba z regulacja wysokosci

niska waga

korzystna cena

Ogranicznik obrotów wlacza sie przy 8500 obr/min

ochrona przed wiatrem nie do konca optymalna

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Nawet jesli Suzuki byc moze nie wlozylo tyle pracy w rozwój V-Stroma, co konkurencja w turystycznych enduro, Suzuki moze wykorzystac ten fakt na swoja korzysc. W swiecie z rozbudowanymi pakietami elektroniki, w roku modelowym 2019 nadal jest bardzo purystyczny, a jedynie ABS w zakretach sugeruje innowacyjnosc. Wielu klientów chce prostego motocykla, a V-Strom 1000 przemawia wlasnie do tej grupy docelowej. Jego potezny V2 emanuje nieskonczonym charakterem i jest kuloodpornym towarzyszem dzieki wieloletnim testom. W polaczeniu z mocnym podwoziem i zrelaksowana pozycja jazdy, Suzuki V-Strom 1000 to sportowy motocykl adventure, który sprosta cyfryzacji motocykli w dzisiejszym swiecie.

V2 pelen charakteru

dojrzala technologia

stabilne prowadzenie

zakrety ABS

wygodna pozycja siedzaca

czytelne instrumenty

idealne adventure dla purystów

Technicznie nieaktualne

pakiet elektroniki nie nadaza za konkurencja

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1050 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1050 Adventure 2015 a motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1000 2019 jest około 19% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 1050 Adventure 2015 wynosi 1 840 PLN po pierwszym roku oraz 4 020 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 8 390 PLN oraz 9 550 PLN dla motocykla Suzuki V-Strom 1000 2019. W porównaniu do motocykla Suzuki V-Strom 1000 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 1050 Adventure 2015, a dokładnie 11 w porównaniu do 7. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1050 Adventure. Wynosi on 75 dni w porównaniu z 113 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2015 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1050 Adventure oraz 40 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1050 Adventure został opublikowany 04.11.2014 i jak dotąd uzbierał 10 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1000 opublikowany 23.07.2002 uzyskał do tej pory 6 300 wyświetleń.

Cena KTM 1050 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH