Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. KTM 1050 Adventure 2015

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs KTM 1050 Adventure 2015

Porównując motocykle Suzuki V-Strom 1050 XT rocznik 2020 i KTM 1050 Adventure rocznik 2015, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Suzuki V-Strom 1050 XT ma nieco mniejszą pojemność skokową (1037 cm³) niż KTM 1050 Adventure (1050 cm³). Jednak Suzuki ma większą moc maksymalną (107 KM) w porównaniu do KTM (95 KM). Oba motocykle mają podobne wartości momentu obrotowego, ale Suzuki ma nieco niższą wartość (100 Nm) w porównaniu do KTM (107 Nm). Oba motocykle mają również podobne cechy, takie jak elektryczny starter, przeniesienie napędu łańcuchem i dwucylindrowy silnik.

Pod względem zawieszenia przedniego, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down, ale Suzuki ma markę Kayaba, podczas gdy KTM ma markę WP. Jeśli chodzi o podwozie, Suzuki ma ramę aluminiową typu Twin Tube, podczas gdy KTM ma ramę chromowo-molibdenową typu rurowego.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary opon, rozstaw osi i wysokość siedzenia. Jednak Suzuki jest nieco cięższe (247 kg) niż KTM (230 kg). Oba motocykle mają również podobną pojemność zbiornika paliwa, ale KTM ma nieco większą (23 l) niż Suzuki (20 l).

Pod względem zalet, Suzuki V-Strom 1050 XT ma silnik o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia dobre osiągi. Motocykl ma również wspaniałą ergonomię, co sprawia, że jest wygodny podczas długich podróży. Ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi jest również dobra, a bogate akcesoria w standardzie dodają wartości. Oryginalne opony są również dobrej jakości, a wygląd retro dodaje motocyklowi uroku.

Z kolei KTM 1050 Adventure 2015 ma mocny i kultowy silnik, który zapewnia świetne osiągi. Motocykl ma również możliwość wyłączenia ABS, co daje większą kontrolę nad hamowaniem. Regulowana kontrola trakcji i ergonomia sprawiają, że motocykl jest dostosowany do indywidualnych preferencji. Zwrotne prowadzenie i prestiżowy wygląd, zbliżony do większych sióstr z serii Adventure, są również zaletami. Przednia szyba z regulacją wysokości zapewnia dodatkową ochronę, a niska waga motocykla wpływa na jego manewrowość. Korzystna cena jest również atutem tego modelu.

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

Jeśli chodzi o wady, Suzuki V-Strom 1050 XT ma dużą masę, co może wpływać na manewrowość motocykla. Brak możliwości wyłączenia ABS i quickshiftera może być również uważane za wadę.

Z kolei KTM 1050 Adventure 2015 ma ogranicznik obrotów, który włącza się przy 8500 obr/min, co może wpływać na osiągi motocykla. Ochrona przed wiatrem nie jest również optymalna.

Podsumowując, zarówno Suzuki V-Strom 1050 XT rocznik 2020, jak i KTM 1050 Adventure rocznik 2015 mają swoje zalety i wady. Suzuki ma mocniejszy silnik i lepszą ochronę przed wiatrem, podczas gdy KTM ma możliwość wyłączenia ABS i regulowaną kontrolę trakcji. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 w porównaniu do KTM 1050 Adventure 2015

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
KTM 1050 Adventure 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra103 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka63 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna107 KMMoc maksymalna95 KM
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy107 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaWP

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)247 kgMasa mokra (z ABS)230 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Choc cena nowego V-Stroma 1050 awansowala do ligi, w której jest bardziej porównywalny z konkurencja niz wczesniej, to mimo najnowszych zabezpieczen pozostal wierny sobie i jest nieskomplikowanym motocyklem, który jest gotowy na wielka podróz. Jego ulubionym terenem jest droga, która dzieki dobremu podwoziu moze byc równiez zla i wyboista, przejscia terenowe równiez nie stanowia problemu, ale ci, którzy regularnie szukaja trudniejszego terenu, maja mniejsze szanse na Suzuki ze wzgledu na jego duza wage. Na asfalcie jednak masa daje sie przemieszczac zaskakujaco szybko i bez wysilku. Uzalezniajacy silnik, udana stylistyka retro i ekstremalne mozliwosci turystyczne sprawiaja, ze Suzuki V-Strom 1050 XT to topowy motocykl na dlugie podróze.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

wspaniala ergonomia

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

bogate akcesoria w standardzie

dobre oryginalne opony

odpowiedni na dlugie dystanse

udany wyglad retro

Duza masa

brak mozliwosci wylaczenia ABS

brak quickshiftera

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure jest kontynuacja modelu 990 Adventures sprzed kilku lat: Okolo 100 KM mocy, zabawne prowadzenie i tyle lub mniej elektroniki, ile jest obecnie najnowoczesniejsze. Silnik nie jest slaby, ABS i kontrola trakcji reguluja bezpiecznie i dyskretnie, a prowadzenie jest niezwykle zabawne, czesciowo dzieki stosunkowo waskim oponom. A wszystko to w cenie, która podcina tylko kilku konkurentów w lidze duzych turystycznych enduro. Smutne jest to, ze dwie 1190 Adventures, a przede wszystkim flagowy 1290 Super Adventure, osiagnely bardzo wysoka cene. I wlasnie dlatego KTM 1050 Adventure jest prawdopodobnie najbardziej harmonijnym z czterech modeli Adventure.

mocny, kultowy silnik

: mozliwosc wylaczenia ABS

regulowana kontrola trakcji

zwrotne prowadzenie

regulowana ergonomia

prestizowy wyglad zblizony do wiekszych sióstr

przednia szyba z regulacja wysokosci

niska waga

korzystna cena

Ogranicznik obrotów wlacza sie przy 8500 obr/min

ochrona przed wiatrem nie do konca optymalna

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1050 XT vs KTM 1050 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 a motocyklem KTM 1050 Adventure 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 jest około 40% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 1050 Adventure 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, a dokładnie 13 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1050 Adventure. Wynosi on 75 dni w porównaniu do 110 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT. Od roku modelowego 2020 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT oraz 8 od roku modelowego 2015 na temat motocykla KTM 1050 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1050 XT został opublikowany 30.01.2020 i jak dotąd uzbierał 104 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1050 Adventure opublikowany 04.11.2014 uzyskał do tej pory 10 900 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1050 XT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1050 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH