BMW R 1250 GS 2022 vs. KTM 890 Adventure 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 GS 2022 vs KTM 890 Adventure 2022

BMW R 1250 GS 2022 to motocykl enduro, który ma wiele zalet. Jedną z nich jest silnik typu bokser o wyjątkowo wysokim momencie obrotowym. Dzięki temu motocykl ma dużą moc maksymalną wynoszącą 136 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 143 Nm. Ponadto, BMW R 1250 GS 2022 ma wygodną pozycję siedzącą, która jest odpowiednia na długie dystanse.

Motocykl ten ma również świetną integrację aplikacji, co umożliwia łatwe korzystanie z różnych funkcji. Dodatkowo, BMW R 1250 GS 2022 ma wyrafinowaną koncepcję obsługi, co sprawia, że jest łatwy w prowadzeniu.

Jedną z najważniejszych zalet tego motocykla jest również jego świetna ergonomia. Dzięki temu, jazda na BMW R 1250 GS 2022 jest komfortowa i przyjemna. Ponadto, motocykl ten oferuje wiele opcji personalizacji, co pozwala dostosować go do indywidualnych preferencji.

BMW R 1250 GS 2022 ma również świetne prowadzenie z dużą pewnością z przodu. To sprawia, że motocykl jest stabilny i łatwy do kontrolowania. Dodatkowo, jazda na nim jest łatwa, co czyni go odpowiednim zarówno dla doświadczonych motocyklistów, jak i dla początkujących.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

KTM 890 Adventure 2022 to kolejny motocykl enduro, który ma wiele zalet. Jedną z nich jest sprawdzony i doskonały silnik. Motocykl ten ma moc maksymalną wynoszącą 105 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 100 Nm. Dzięki temu, KTM 890 Adventure 2022 oferuje świetne osiągi.

Motocykl ten ma również stosunkowo niską wagę, co sprawia, że jest zwrotny i łatwy do manewrowania. Dodatkowo, KTM 890 Adventure 2022 ma ulepszone podwozie, które zapewnia komfortową jazdę zarówno na asfalcie, jak i na trudnym terenie.

Kolejną zaletą KTM 890 Adventure 2022 jest wygodniejsze siedzenie. Dzięki temu, jazda na tym motocyklu jest bardziej komfortowa, szczególnie podczas długich tras.

Motocykl ten oferuje również kombinację trybów jazdy i ustawień ABS, co umożliwia dostosowanie go do różnych warunków drogowych. Dodatkowo, quickshifter działa doskonale, co sprawia, że zmiana biegów jest płynna i precyzyjna.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022 jest również produkowany w Austrii, co może być dodatkowym atutem dla osób preferujących produkty z tego kraju.

Niemniej jednak, BMW R 1250 GS 2022 ma pewne wady. Zmiany biegów przy niskich obrotach są sztywne, co może być uciążliwe podczas jazdy. Ponadto, siedzenie na tym motocyklu jest zbyt luźne, co może powodować dyskomfort. Dodatkowo, hamulce i zawieszenie nie są już na poziomie mocnej konkurencji.

KTM 890 Adventure 2022 również ma pewne wady. Brakuje regulacji przedniej szyby, co może być uciążliwe podczas jazdy w różnych warunkach atmosferycznych. Ponadto, skok zawieszenia na trudny teren jest zbyt mały, co może utrudniać jazdę w trudnym terenie. Dodatkowo, wiele przydatnych dodatków jest dostępnych za dodatkową opłatą, co może podnieść cenę motocykla.

Podsumowując, zarówno BMW R 1250 GS 2022, jak i KTM 890 Adventure 2022 mają wiele zalet i wad. Wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb motocyklisty. Oba motocykle oferują świetne osiągi, komfortową jazdę i wiele funkcji wspomagających. Jednak, BMW R 1250 GS 2022 wyróżnia się silnikiem typu bokser i wyrafinowaną koncepcją obsługi, podczas gdy KTM 890 Adventure 2022 ma sprawdzony silnik i ulepszone podwozie.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS 2022 w porównaniu do KTM 890 Adventure 2022

BMW R 1250 GS 2022
KTM 890 Adventure 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica37 mmŚrednica48 mm
skokskok190 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy62.9 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,525 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny88 dBHałas stacjonarny88 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS równiez w 2022 roku prezentuje sie jako bardzo kompletny motocykl. Pewny siebie i dobrze wywazony, robi wrazenie podczas intensywnych przejazdzek. Motocykl zdobywa punkty dzieki doskonalemu silnikowi, swietnej ergonomii i praktycznym systemom wspomagajacym jazde, w tym doskonalej integracji aplikacji. W bezposrednim porównaniu z innymi turystycznymi enduro z najwyzszej pólki zaczal jednak wykazywac pierwsze slabosci pod wzgledem wyposazenia i zainstalowanych komponentów. Jednak w bezposrednim porównaniu 136 KM z silnika typu bokser robi wrazenie w kazdej sytuacji.

Silnik typu bokser o wyjatkowo wysokim momencie obrotowym

wygodna pozycja siedzaca, odpowiednia na dlugie dystanse

swietna integracja aplikacji

wyrafinowana koncepcja obslugi

swietna ergonomia

wiele opcji personalizacji

swietne prowadzenie z duza pewnoscia z przodu

latwa jazda

Zmiany biegów przy niskich obrotach sa sztywne, siedzenie zbyt luzne, hamulce i zawieszenie nie sa juz na poziomie mocnej konkurencji.

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

To wciaz jeden z najbardziej sportowych turystycznych enduro na rynku. Prawie zaden inny motocykl klasy sredniej z 21-calowym przednim kolem nie jest tak szybki, twardy i precyzyjny jak KTM. W wersji na rok 2023 otrzymal on zmodyfikowane i teraz równiez regulowane podwozie, które nadal pasuje do jego sportowego charakteru, ale zapewnia nieco wiekszy komfort w siodle. Silnik mozna teraz zdecydowanie okreslic jako dojrzaly. Dzieki mocnemu charakterowi, czystej reakcji i prawie zerowym wibracjom, silnik z Mattighofen ma wielu fanów. Wraz z aktualizacja modelu w KTM pojawila sie nowa elektronika. ABS i kontrola trakcji dzialaja teraz jeszcze bardziej precyzyjnie i sa lepiej strojone do trybów jazdy. Nowy 5-calowy wyswietlacz zapewnia doskonaly przeglad sytuacji przez caly czas.

Sprawdzony i doskonaly silnik

stosunkowo niska waga

ulepszone podwozie

wygodniejsze siedzenie

kombinacja trybów jazdy i ustawien ABS

quickshifter dziala doskonale

wyprodukowany w Austrii

Brak regulacji przedniej szyby

zbyt maly skok zawieszenia na trudny teren

wiele przydatnych dodatków za dodatkowa oplata

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 GS vs KTM 890 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 GS 2022 a motocyklem KTM 890 Adventure 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS 2022 jest około 80% wyższa. BMW R 1250 GS 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 520 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 010 PLN w przypadku motocykla KTM 890 Adventure 2022. W porównaniu do motocykla KTM 890 Adventure 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 GS 2022, a dokładnie 36 w porównaniu do 30. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 50 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla KTM 890 Adventure. Od roku modelowego 2019 50 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 GS oraz 16 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 GS został opublikowany 19.09.2018 i jak dotąd uzbierał 305 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure opublikowany 22.10.2020 uzyskał do tej pory 59 500 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH