KTM 890 Adventure 2021 vs. KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Loading...

Przegląd - KTM 890 Adventure 2021 vs KTM 890 Duke R 2021

Motocykl KTM 890 Adventure 2021 wyróżnia się kilkoma zaletami. Przede wszystkim posiada silnik o liniowym dostarczaniu mocy, co sprawia, że jazda jest niezwykle pewna i kontrolowana. Hamulce są bardzo precyzyjne, co przekłada się na bezpieczeństwo podczas hamowania. Elektronika w motocyklu jest wszechstronna i oferuje wiele funkcji, które ułatwiają jazdę. Ergonomia również zasługuje na pochwałę, ponieważ motocykl jest wygodny zarówno do jazdy na siedząco, jak i na stojąco. Niska wysokość siedzenia sprawia, że jest to dobre rozwiązanie również dla osób o niższym wzroście. Dodatkowo, obecność quickshiftera sprawia, że zmiana biegów jest szybka i płynna, co podwaja radość z jazdy. Niski środek ciężkości zapewnia doskonałe prowadzenie motocykla.

Motocykl KTM 890 Duke R 2021 również posiada wiele zalet. Jego silnik jest sportowy i żywotny, co zapewnia dynamiczną jazdę. Skrzynia biegów jest doskonała, co przekłada się na płynne i precyzyjne zmiany biegów. Motocykl wyposażony jest w świetny pakiet elektroniki, który oferuje wiele funkcji ułatwiających jazdę. Hamulce są również świetne, co przyczynia się do bezpieczeństwa podczas hamowania. Podwozie jest dobrej jakości, co przekłada się na komfort i stabilność podczas jazdy. Motocykl jest również lekki, co sprawia, że jest łatwy w prowadzeniu.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Niestety, oba modele mają również pewne wady. W przypadku KTM 890 Adventure 2021, polityka cenowa dotycząca dodatków może być uciążliwa dla niektórych klientów. Ponadto, widelec teleskopowy z przodu nie posiada regulacji, co może być pewnym mankamentem dla niektórych użytkowników. Ważne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie są również zawarte w standardzie, co może być rozczarowujące dla niektórych klientów.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Jeśli chodzi o KTM 890 Duke R 2021, wady są nieco mniejsze. Przyciski i przełączniki są tanie, co może wpływać na jakość i trwałość tych elementów. Ponadto, geometria motocykla może być nieco nerwowa, co może wymagać większej koncentracji podczas jazdy.

Podsumowując, zarówno KTM 890 Adventure 2021, jak i KTM 890 Duke R 2021 mają wiele zalet. Oba modele oferują świetne osiągi, precyzyjne hamulce, doskonałą elektronikę i dobre prowadzenie. W przypadku Adventure, ważne elementy mogą być dodatkowo płatne, a widelec teleskopowy nie posiada regulacji. Natomiast Duke R ma tanie przyciski i nieco nerwową geometrię. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb klienta.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Adventure 2021 w porównaniu do KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Duke R 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Duke R 2021
KTM 890 Duke R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna121 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy99 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok200 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok200 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy63.7 stopieńkąt główki ramy65.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,528 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od834 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny88 dBHałas stacjonarny96 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure zapewnia lekkosc i sportowy charakter, których czesto brakuje w klasie turystycznych enduro. Silnik jest zwawy i zapewnia szybkie manewry wyprzedzania na górskich przeleczach. Bezczelny sportowy charakter oznacza jednak utrate czesci dostojnego komfortu podrózowania, co jest szczególnie pozadane na dluzszych etapach.

Super silnik z liniowym, niezwykle pewnym dostarczaniem mocy

Bardzo precyzyjnie sterowane hamulce

Wszechstronna elektronika

Dobra ergonomia zarówno do jazdy na siedzaco, jak i na stojaco

Niska wysokosc siedzenia równiez dla mniejszych osób

Quickshifter to absolutne marzenie i podwaja radosc z jazdy

Niski srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie

Polityka cenowa dotyczaca dodatków

widelec teleskopowy bez regulacji z przodu

wazne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie sa zawarte w standardzie

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R zdobywa punkty dzieki prostym skladnikom. Wezmy niska mase, nowoczesny silnik z nowoczesnymi wspomagaczami jazdy, a na koniec wysokiej jakosci hamulce i dobre podwozie. Rezultat jest przewidywalny! Duke to przyjemna w prowadzeniu maszyna, która daje radosc w siodle. Niska masa jest odczuwalna w kazdej sytuacji. Niesamowity egzemplarz!

Sportowy, zywotny silnik

Doskonala skrzynia biegów

Swietny pakiet elektroniki

Swietne hamulce

Dobre podwozie

Praktyczne prowadzenie - odczuwalna niska waga

Tanie przyciski i przelaczniki (np. przelacznik kierunkowskazów)

nieco nerwowa geometria

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Adventure vs KTM 890 Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Adventure 2021 a motocyklem KTM 890 Duke R 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Adventure 2021 jest około 6% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 890 Duke R 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 890 Adventure 2021, a konkretnie 12 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke R. Wynosi on 99 dni w porównaniu do 106 dni dla motocykla KTM 890 Adventure. Od roku modelowego 2021 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Adventure oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 890 Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Adventure został opublikowany 22.10.2020 i jak dotąd uzbierał 59 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Duke R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 126 600 wyświetleń.

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUIScalimoto GmbHSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AG