Ducati Monster 2021 vs. KTM 690 Duke 2015

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Loading...

Przegląd - Ducati Monster 2021 vs KTM 690 Duke 2015

Porównując motocykle Ducati Monster rocznik 2021 i KTM 690 Duke rocznik 2015, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Ducati Monster 2021 ma moc maksymalną wynoszącą 111 KM, podczas gdy KTM 690 Duke 2015 osiąga moc maksymalną 68 KM. Ducati Monster ma również większy moment obrotowy - 93 Nm w porównaniu do 70 Nm w KTM 690 Duke. Ducati Monster jest wyposażony w dwucylindrowy silnik, podczas gdy KTM 690 Duke ma tylko jeden cylinder. Obie maszyny mają chłodzenie płynem i podobną pojemność skokową, odpowiednio 937 cm³ i 690 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down, ale różnią się marką. Ducati Monster korzysta z widelec Marzocchi, podczas gdy KTM 690 Duke ma widelec WP.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Podwozie motocykla Ducati Monster 2021 jest wykonane z aluminium i ma typ ramy silnik nośny. KTM 690 Duke 2015 ma ramę chromowo-molibdenową i typ ramy rurowy.

Jeśli chodzi o hamulce przednie, zarówno Ducati Monster, jak i KTM 690 Duke mają cztery tłoki i technologię promieniową. Oba motocykle mają również hamulce Brembo.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, Ducati Monster 2021 oferuje wiele funkcji, takich jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji i Anti-wheelie. KTM 690 Duke 2015 ma tylko system Ride by Wire.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne parametry. Opony przednie mają szerokość 120 mm i średnicę 17 cali, podobnie jak tylne opony. Rozstaw osi wynosi 1474 mm w Ducati Monster i 1466 mm w KTM 690 Duke. Wysokość siedzenia wynosi odpowiednio 820 mm i 835 mm. Masa mokra z ABS wynosi 188 kg w Ducati Monster i 149,5 kg w KTM 690 Duke. Oba motocykle mają zbiornik paliwa o pojemności 14 litrów.

Podsumowując, Ducati Monster 2021 ma mocniejszy silnik, większy moment obrotowy i bardziej zaawansowane systemy wspomagające. KTM 690 Duke 2015 z kolei jest bardziej wszechstronny i nadaje się do codziennego użytku. Ducati Monster ma jedną wadę, a mianowicie zawieszenie mogłoby być bardziej wyszukane w tej klasie cenowej. KTM 690 Duke ma dodatkową wadę, a mianowicie pakiet Track jest dostępny za dodatkową opłatą, a motocykl nie jest wystarczająco sportowy na tor wyścigowy.

Specyfikacja techniczna Ducati Monster 2021 w porównaniu do KTM 690 Duke 2015

Ducati Monster 2021
KTM 690 Duke 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra102 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka84.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna111 KMMoc maksymalna68 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy70 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji12.6
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyRamię wahacza, OHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa690 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaMarzocchiMarkaWP

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceRide by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,474 mmRozstaw osi1,466 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od820 mmWysokość siedzenia od835 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)188 kgMasa mokra (z ABS)149.5 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati wykonalo ogólnie dobra robote z Monsterem. Na papierze szybko mozna sie zorientowac, ze Ducati bylo w stanie zaoszczedzic kilka kosztów na wyposazeniu. Ale w siodle dominuje radosc z jazdy. Czysta radosc zycia rozprzestrzenia sie, gdy zwrotna maszyna zwawo pokonuje zakrety. Charyzmatyczny V2 bulgota swobodnie i perfekcyjnie wychodzi z nawrotek.

Mocny silnik V2

duza moc od niskich obrotów

kompleksowy pakiet elektroniki

quickshifter w standardzie

neutralne prowadzenie

swietne polaczenie radosci z jazdy i praktycznosci.

Zawieszeniu przydaloby sie nieco wiecej finezji w tej klasie cenowej.

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

To niewiarygodne, jak bardzo firma KTM dopracowala ten jednocylindrowy silnik bez poswiecania osiagów. Za genialne posuniecie mozna uznac poprawe plynnosci pracy silnika zgodnie z norma EURO4 przy jednoczesnym zwiekszeniu osiagów. Plaska krzywa momentu obrotowego odpowiada za plynny, mocny naped. Poczawszy od 4000 obr/min, Duke rusza z impetem i rozpedza sie do 8500 obr/min. Nawet przy niskich obrotach silnik nie zacina sie ani nie dlawi, co jest zaleta w miescie. Najwiekszym atutem Duke'a, poza wlasciwosciami jezdnymi, jest zwrotnosc, dlatego smialo mozna okreslic go mianem zabawki. Dopiero na torze wyscigowym i przy ostrym atakowaniu mozna zalowac, ze nie ma sie "R" pod tylkiem.

Nadaje sie do codziennego uzytku

plynna praca

niski poziom wibracji

wysoce zaawansowany jednocylindrowy silnik

wszechstronny

Pakiet Track za dodatkowa oplata

niewystarczajaco sportowy na tor wyscigowy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Monster vs KTM 690 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Monster 2021 a motocyklem KTM 690 Duke 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Monster 2021 jest około 56% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 690 Duke 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Monster 2021, a konkretnie 4 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke. Wynosi on 76 dni w porównaniu do 128 dni dla motocykla Ducati Monster. Od roku modelowego 2021 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Monster oraz 29 od roku modelowego 2008 na temat motocykla KTM 690 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Monster został opublikowany 02.12.2020 i jak dotąd uzbierał 90 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 690 Duke opublikowany 28.09.2007 uzyskał do tej pory 14 800 wyświetleń.

Cena Ducati Monster

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH