KTM 890 Duke R 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke R 2021 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 890 Duke R 2021 i KTM 1290 Super Adventure S 2021 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

KTM 890 Duke R 2021 jest motocyklem typu naked, który charakteryzuje się sportowym wyglądem i wydajnym silnikiem. Posiada dwucylindrowy silnik o pojemności 890 cm³, generujący moc maksymalną wynoszącą 121 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 99 Nm. Silnik ten jest chłodzony płynem i posiada wtrysk paliwa. Motocykl ten jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 43 mm z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki WP o skoku 150 mm z tyłu. Posiada również systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. KTM 890 Duke R 2021 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony wynoszącą 17 cali oraz szerokość tylnej opony wynoszącą 180 mm, średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali. Motocykl ten ma rozstaw osi wynoszący 1482 mm, wysokość siedzenia od 834 mm oraz masę suchą (z ABS) wynoszącą 166 kg.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021 jest motocyklem typu enduro, który charakteryzuje się mocnym silnikiem i wygodnym prowadzeniem. Posiada dwucylindrowy silnik o pojemności 1301 cm³, generujący moc maksymalną wynoszącą 160 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 138 Nm. Silnik ten jest chłodzony płynem i posiada wtrysk paliwa. Motocykl ten jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 48 mm z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock marki WP o skoku 200 mm z tyłu. Posiada również zaawansowane systemy wspomagające, takie jak zawieszenie regulowane elektronicznie, ABS na zakrętach, ride by wire, tempomat i kontrola trakcji. KTM 1290 Super Adventure S 2021 ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony wynoszącą 19 cali oraz szerokość tylnej opony wynoszącą 170 mm, średnicę tylnej opony wynoszącą 17 cali. Motocykl ten ma rozstaw osi wynoszący 1560 mm, wysokość siedzenia od 849 mm oraz masę suchą (z ABS) wynoszącą 220 kg.

KTM 890 Duke R 2021 ma kilka zalet, które warto podkreślić. Posiada sportowy, żywotny silnik, doskonałą skrzynię biegów, świetny pakiet elektroniki, świetne hamulce, dobre podwozie oraz praktyczne prowadzenie, które jest odczuwalne dzięki niskiej masie motocykla. Jednakże, motocykl ten ma również pewne wady, takie jak tanie przyciski i przełączniki oraz nieco nerwową geometrię.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021 ma również wiele zalet. Posiada bardzo sportową, ale także kultową jednostkę napędową V2, niezwykle dostępne prowadzenie pomimo wysokiej masy, wygodną i aktywną pozycję podczas jazdy, dobre hamulce, w tym ABS w zakrętach, oraz kompleksowy pakiet elektroniki. Motocykl ten posiada również przejrzystą i dobrze zorganizowaną deskę rozdzielczą z ogromnym 7-calowym wyświetlaczem. Jednakże, KTM 1290 Super Adventure S 2021 ma również pewne wady, takie jak powolne zachowanie układu kierowniczego podczas pokonywania zakrętów, nieprzejrzysty projekt pakietu i polityka cenowa oraz wyposażenie i przełączniki, które nie sprawiają wrażenia wysokiej jakości.

Podsumowując, KTM 890 Duke R 2021 i KTM 1290 Super Adventure S 2021 są różnymi motocyklami, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Oba motocykle mają wiele zalet, ale również pewne wady. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb każdego potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke R 2021 w porównaniu do KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 890 Duke R 2021
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna121 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy99 Nmmaksymalny moment obrotowy138 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa890 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok140 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok150 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy65.7 stopieńkąt główki ramy65.3 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica267 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od834 mmWysokość siedzenia od849 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)166 kgMasa sucha (z ABS)220 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg295 kmZasięg416 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2111 g/kmłączna emisja CO2134 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.74 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.7 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R zdobywa punkty dzieki prostym skladnikom. Wezmy niska mase, nowoczesny silnik z nowoczesnymi wspomagaczami jazdy, a na koniec wysokiej jakosci hamulce i dobre podwozie. Rezultat jest przewidywalny! Duke to przyjemna w prowadzeniu maszyna, która daje radosc w siodle. Niska masa jest odczuwalna w kazdej sytuacji. Niesamowity egzemplarz!

Sportowy, zywotny silnik

Doskonala skrzynia biegów

Swietny pakiet elektroniki

Swietne hamulce

Dobre podwozie

Praktyczne prowadzenie - odczuwalna niska waga

Tanie przyciski i przelaczniki (np. przelacznik kierunkowskazów)

nieco nerwowa geometria

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ogólnie rzecz biorac, zdolny do pokonywania dlugich dystansów KTM 1290 Super Adventure S jest stworzony do podrózowania w parach, gdzie jezdziec prawie nie musi myslec o tym, dokad jedzie. Lubi odcinki autostrad, szybkie przejazdy wiejskimi drogami lub krete górskie przelecze w najciasniejszych serpentynach, tak samo jak nieutwardzone drogi z okazjonalnymi nierównymi odcinkami szutrowymi, gdzie to przede wszystkim jezdziec lub jego rutyna decyduja o tym, jak daleko moze sie posunac. To wlasnie tutaj, dzieki obnizonemu zbiornikowi paliwa (a tym samym srodkowi ciezkosci), poprawiono prowadzenie w porównaniu do poprzednika. Elektroniczne podwozie doskonale radzi sobie ze zmieniajacymi sie nawierzchniami podczas jazdy i zawsze zapewnia przejrzystosc, podczas gdy silnik jest pewny w kazdej sytuacji. Gotowy do wyscigu - lub: gotowy do wyscigów dlugodystansowych!

Bardzo sportowa, ale takze kultowa jednostka napedowa V2

niezwykle dostepne prowadzenie pomimo wysokiej masy

wygodna, aktywna pozycja podczas jazdy

dobre hamulce, w tym ABS w zakretach

kompleksowy pakiet elektroniki

przejrzysta, dobrze zorganizowana deska rozdzielcza z ogromnym 7-calowym wyswietlaczem

Powolne zachowanie ukladu kierowniczego podczas pokonywania zakretów

nieprzejrzysty projekt pakietu i polityka cenowa

wyposazenie i przelaczniki nie sprawiaja wrazenia wysokiej jakosci

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke R vs KTM 1290 Super Adventure S

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Duke R 2021 a motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2021 jest około 57% wyższa. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 890 Duke R 2021, a konkretnie 14 w porównaniu do 26. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Adventure S. Wynosi on 91 dni w porównaniu do 99 dni dla motocykla KTM 890 Duke R. Od roku modelowego 2020 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Duke R oraz 31 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Duke R został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 126 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Adventure S opublikowany 12.10.2016 uzyskał do tej pory 32 200 wyświetleń.

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH