Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Honda X-ADV 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Loading...

Przegląd - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs Honda X-ADV 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2022 to enduro o imponujących parametrach technicznych. Napędzany jest przez silnik o pojemności 1084 cm³, który generuje moc maksymalną 102 KM i moment obrotowy 105 Nm. Silnik ten jest wyposażony w wstrzyknięcie paliwa i starter elektryczny. Układ napędowy oparty jest na łańcuchu, a skrzynia biegów umożliwia płynną zmianę przełożeń.

Pod względem zawieszenia, Africa Twin posiada widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 45 mm z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie oparte jest na ramieniu wahliwym i amortyzatorze Monoshock, również z regulacją kompresji i obciążenia wstępnego. Rama motocykla wykonana jest ze stali, co zapewnia odpowiednią wytrzymałość. Africa Twin jest wyposażony w podwójną kołyskową ramę o kącie główki ramy wynoszącym 62,5 stopnia.

Jeśli chodzi o hamulce, motocykl posiada podwójny dysk hamulcowy o średnicy 310 mm z przodu oraz tarczę hamulcową z tyłu. Systemy wspomagające jazdę to ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, tempomat, kontrola trakcji oraz Anti-wheelie.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Wymiary Africa Twin to 1574 mm rozstawu osi, 850 mm wysokości siedzenia, 226 kg masy mokrej (z ABS) oraz 18,8 l pojemności zbiornika paliwa. Motocykl jest wyposażony w wyświetlacz TFT, reflektory LED oraz łączność Bluetooth.

Honda X-ADV 2021 to skuter o nieco mniejszych parametrach technicznych. Napędzany jest przez silnik o pojemności 745 cm³, który generuje moc maksymalną 59 KM i moment obrotowy 69 Nm. Podobnie jak Africa Twin, X-ADV posiada wstrzyknięcie paliwa i starter elektryczny. Układ napędowy oparty jest na łańcuchu, a skrzynia biegów to podwójne sprzęgło.

Pod względem zawieszenia, skuter posiada widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 41 mm z regulacją obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie oparte jest na ramieniu wahliwym i amortyzatorze Monoshock, z regulacją obciążenia wstępnego. Rama skutera wykonana jest ze stali, w typie Twin Tube, Rurowym, o kącie główki ramy wynoszącym 63 stopnie.

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Hamulce X-ADV to podwójny dysk hamulcowy o średnicy 296 mm z przodu oraz tarcza hamulcowa z tyłu. Systemy wspomagające jazdę to ABS, tryby jazdy, Ride by Wire oraz kontrola trakcji.

Wymiary X-ADV to 1590 mm rozstawu osi, 820 mm wysokości siedzenia, 236 kg masy mokrej (z ABS) oraz 13,2 l pojemności zbiornika paliwa. Skuter jest wyposażony w wyświetlacz TFT, reflektory LED oraz światła do jazdy dziennej LED.

Podsumowując, Honda CRF1100L Africa Twin 2022 wyróżnia się większą mocą, momentem obrotowym, pojemnością skokową oraz pojemniejszym zbiornikiem paliwa w porównaniu do skutera Honda X-ADV 2021. Africa Twin posiada również bardziej zaawansowane systemy wspomagające jazdę oraz większy rozstaw osi. Natomiast X-ADV oferuje wygodniejszą pozycję siedzącą, podwójne sprzęgło DCT z trybem G-Mode oraz regulowaną przednią szybę. Oba pojazdy są wyposażone w reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1100L Africa Twin 2022 w porównaniu do Honda X-ADV 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda X-ADV 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Honda X-ADV 2021
Honda X-ADV 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna59 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy105 Nmmaksymalny moment obrotowy69 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.1 Stopień kompresji10.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa745 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica41 mm
skokskok230 mmskok154 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraPro-Link
skokskok220 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube, Rurowy
kąt główki ramykąt główki ramy62.5 stopieńkąt główki ramy63 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła113 mmwyprzedzenie przedniego koła104 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica296 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony15 cal
DługośćDługość2,330 mmDługość2,215 mm
SzerokośćSzerokość960 mmSzerokość940 mm
WysokośćWysokość1,395 mmWysokość1,375 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,574 mmRozstaw osi1,590 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od820 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)226 kgMasa mokra (z ABS)236 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.8 lPojemność zbiornika paliwa13.2 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg383 kmZasięg366 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2112 g/kmłączna emisja CO285 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.9 l/100kmŁączne zużycie paliwa3.6 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy wspaniale dzialajaca skrzynia DCT (opcja)

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

Odpowiedni na dlugie dystanse

Przednia szyba dobra do jazdy w terenie

Koncepcja obslugi elektroniki niezbyt jasna i intuicyjna

Niezbyt wytrzymale oslony dloni do jazdy w terenie

Przednia szyba zapewnia odpowiednia ochrone

Ergonomia nie jest idealna do jezdziec w pozycji wyprostowanej

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda odwazyla sie - i trafila w dziesiatke. X-ADV to wyrafinowany, praktyczny i niezwykle precyzyjny jednoslad typu crossover. Tryb G dwusprzeglowej skrzyni biegów DCT jeszcze bardziej podkresla jego zdolnosci terenowe. Jednak prawdziwym placem zabaw X-ADV jest wiejska droga, na której sprawdza sie doskonale i prezentuje genialne polaczenie sportowego charakteru i komfortu, które w innych przypadkach znane jest tylko z duzych skuterów. Wiele osób nie wie, co zrobic z tym "czyms", ale kazdy, kto choc raz jezdziec X-ADV zda sobie sprawe, do czego jest zdolny.

Silnik o wystarczajacej mocy

bardzo dobre hamulce

wygodna pozycja siedzaca

podwójne sprzeglo DCT z trybem G-Mode

kontrola trakcji

regulowana przednia szyba

swiatla LED

fajny wyglad

Smart Key

gniazdo 12V

wysoka cena

schowek jest wystarczajaco duzy, aby pomiescic kask

podnózki sa nieco waskie

naped lancuchowy skutera wymaga wielu zabiegów konserwacyjnych

ekstrawertyczny wyglad nie kazdemu przypadnie do gustu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1100L Africa Twin vs Honda X-ADV

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin 2022 a skuterem Honda X-ADV 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin 2022 jest około 13% wyższa. W porównaniu z skuterem Honda X-ADV 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CRF1100L Africa Twin 2022, a konkretnie 4 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać skutera Honda X-ADV. Wynosi on 80 dni w porównaniu do 82 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin. Od roku modelowego 2020 28 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin oraz 22 od roku modelowego 2017 na temat skutera Honda X-ADV. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1100L Africa Twin został opublikowany 23.09.2019 i jak dotąd uzbierał 109 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o hulajnodze Honda X-ADV opublikowany 15.09.2016 uzyskał do tej pory 31 500 wyświetleń.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda X-ADV

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen