BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs BMW R 1250 GS 2020

Motocykl BMW R 1250 GS Adventure rocznik 2021 ma wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim oferuje wiele praktycznych szczegółów dla osób, które często podróżują na pokładzie. Posiada ogromny zasięg, co jest niezwykle przydatne podczas długich wypraw. Ponadto, niesamowicie niskie zużycie paliwa sprawia, że jest to ekonomiczna opcja dla miłośników długich tras. Motocykl zapewnia również dobrą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi, co jest niezwykle ważne podczas jazdy w różnych warunkach.

Komfort jazdy jest również na wysokim poziomie dzięki wygodnej pozycji siedzącej i mocnemu silnikowi o mocy maksymalnej 136 KM. Dodatkowo, BMW R 1250 GS Adventure 2021 posiada świetną aplikację do łączności oraz czytelny wyświetlacz, co ułatwia korzystanie z różnych funkcji motocykla.

Motocykl ten oferuje również pewność siebie w siodle, a wygodna pozycja siedząca dla pasażera zapewnia komfort podróżowania dla obu osób. Praktyczne pomoce podczas jazdy, takie jak systemy ABS, kontrola antypoślizgowa czy zawieszenie regulowane elektronicznie, dodatkowo zwiększają bezpieczeństwo i komfort użytkowania.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021 posiada również świetne reflektory, które zapewniają doskonałą widoczność na drodze. Ponadto, motocykl ten ma świetną ergonomię dla wysokich osób, co jest istotne dla kierowców o większym wzroście.

Warto również zaznaczyć, że BMW R 1250 GS Adventure 2021 jest łatwy w prowadzeniu, co jest ważne dla osób o różnym doświadczeniu w jeździe na motocyklu.

Jeśli chodzi o wady, motocykl ten ma pewne ograniczenia. Przede wszystkim, jego ciężka waga może utrudniać manewrowanie, szczególnie przy niskich prędkościach. Ponadto, niektórzy użytkownicy zauważają, że zmiana biegów przy niskich obrotach jest nieco niestabilna.

Co do motocykla BMW R 1250 GS rocznik 2020, ma on wiele podobnych zalet do wersji Adventure. Silnik typu bokser o bardzo wysokim momencie obrotowym zapewnia doskonałą dynamikę jazdy, a wygodna pozycja siedząca jest odpowiednia na długie dystanse. Motocykl ten oferuje również stabilne hamowanie i dobrą ochronę przed warunkami atmosferycznymi.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Wersja 2020 wyposażona jest w kolorowy wyświetlacz TFT w standardzie oraz reflektory LED, co dodaje mu nowoczesnego wyglądu.

Podobnie jak w przypadku wersji Adventure, BMW R 1250 GS 2020 ma również pewne wady. Ograniczone wyposażenie standardowe może wymagać dodatkowych dopłat, co zwiększa koszty zakupu. Ponadto, niektórzy użytkownicy również zauważają, że wygląd motocykla jest nieco postrzępiony i brakuje mu pewnej elegancji.

Podsumowując, zarówno BMW R 1250 GS Adventure 2021, jak i BMW R 1250 GS 2020 mają wiele zalet, które przyciągają uwagę miłośników motocykli. Oba modele oferują mocne silniki, wygodne pozycje siedzące i doskonałe systemy wspomagające. Jednak wersja Adventure 2021 wyróżnia się większym zasięgiem, niskim zużyciem paliwa oraz praktycznymi szczegółami dla osób podróżujących na pokładzie. Z drugiej strony, wersja 2020 oferuje kolorowy wyświetlacz TFT w standardzie i reflektory LED. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS Adventure 2021 w porównaniu do BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021
BMW R 1250 GS 2020
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
BMW R 1250 GS Adventure 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2021
BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy52 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzenieciecz-powietrze
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieTelelever
ŚrednicaŚrednica37 mmŚrednica37 mm
skokskok210 mmskok190 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok220 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramySilnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.1 stopieńkąt główki ramy62.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła95.4 mmwyprzedzenie przedniego koła109 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica276 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by WireSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,270 mmDługość2,207 mm
SzerokośćSzerokość952 mmSzerokość952.5 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,504 mmRozstaw osi1,525 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od890 mmWysokość siedzenia od850 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do910 mmwysokość siedzenia do870 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)268 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieReflektory LED, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Adventure to najlepsza maszyna turystyczna. Wysoka wysokosc siedzenia ogranicza grupe docelowa tak samo jak wysoka cena. Ale ci, którzy pokonaja te dwie przeszkody, zostana nagrodzeni wspanialym pozeraczem kilometrów. Silnik z latwoscia wyciaga z rekawa mnóstwo radosci z jazdy. Niskie zuzycie paliwa w polaczeniu z gigantycznym 30-litrowym zbiornikiem zapewnia niewiarygodnie dlugi zasieg.

Praktyczne szczególy dla osób czesto jezdzacych na pokladzie

Ogromny zasieg

Niesamowicie niskie zuzycie paliwa

Dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

Swietny komfort jazdy

Mocny silnik

Swietna aplikacja do lacznosci

Czytelny wyswietlacz

Swietny komfort jazdy

Pewnosc siebie w siodle

Wygodna pozycja siedzaca dla pasazera

Praktyczne pomoce podczas jazdy

Swietne reflektory

Swietna ergonomia dla wysokich osób

Latwy w prowadzeniu.

Ciezka waga utrudnia manewrowanie

zmiana biegów przy niskich obrotach jest nieco niestabilna

postrzepiony wyglad z niewielka elegancja

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS jest logicznym rozwinieciem modelu R 1200 GS - logicznym przede wszystkim dlatego, ze nie mozna oczekiwac, ze tak popularny motocykl zostanie radykalnie zmieniony. W zwiazku z tym konstrukcja zostala zmieniona ostroznie, a znane opcje podwozia i elektroniki równiez zostaly zachowane. Jednak nowa nazwa R 1250 GS obiecuje nowy silnik - i naprawde ma moc! 136 KM przy 7750 obr / min i az 143 niutonometry maksymalnego momentu obrotowego przy 6250 obr / min to absolutne oszolomienie! BMW odnowilo wiec duzego GS-a niemal perfekcyjnie: pozostaje wyraznie rozpoznawalny, ma nieco wiecej elektroniki w standardzie, wciaz dluga liste doplat (które klienci chetnie zaznaczaja od A do Z) i teraz jeszcze lepsza i doskonalsza jednostke napedowa - czego chciec wiecej?

Silnik typu bokser o bardzo wysokim momencie obrotowym

dobry dzwiek

wygodna pozycja siedzaca, odpowiednia na dlugie dystanse

stabilne hamowanie

dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi

kolorowy wyswietlacz TFT w standardzie

reflektory LED

Ograniczone wyposazenie standardowe, dluga lista doplat

postrzepiony wyglad z niewielka elegancja

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 GS Adventure vs BMW R 1250 GS

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 GS Adventure 2021 a motocyklem BMW R 1250 GS 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2021 jest około 13% wyższa. BMW R 1250 GS Adventure 2021 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 540 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 170 PLN w przypadku motocykla BMW R 1250 GS 2020. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 GS 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2021, a konkretnie 17 w porównaniu do 71. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 43 dni w porównaniu do 51 dni dla motocykla BMW R 1250 GS Adventure. Od roku modelowego 2019 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 GS Adventure oraz 50 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 GS Adventure został opublikowany 06.11.2018 i jak dotąd uzbierał 43 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS opublikowany 19.09.2018 uzyskał do tej pory 305 600 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen