Kawasaki Z1000SX 2017 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z1000SX 2017 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motocykl Kawasaki Z1000SX rocznik 2017 i Suzuki GSX-S1000GT rocznik 2022 są oba motocyklami typu Sport Touring, które oferują wygodę podróżowania na dłuższe dystanse, jednocześnie zapewniając sportowe osiągi. Oba modele mają podobne parametry techniczne, ale różnią się w niektórych aspektach.

Jeśli chodzi o silniki, oba motocykle mają czterocylindrowe jednostki napędowe o pojemności skokowej powyżej 1000 cm³. Kawasaki Z1000SX z 2017 roku ma moc maksymalną wynoszącą 142 KM, podczas gdy Suzuki GSX-S1000GT z 2022 roku oferuje nieco więcej - 152 KM. Jednak moment obrotowy w przypadku Kawasakiego wynosi 111 Nm, podczas gdy w przypadku Suzukiego jest nieco niższy i wynosi 106 Nm. Oba motocykle mają przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Pod względem zawieszenia, oba modele mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia z przodu. Różnica pojawia się w tylnej części, gdzie Kawasaki Z1000SX ma amortyzator typu Monoshock, podczas gdy Suzuki GSX-S1000GT ma ramię wahliwe. Skok zawieszenia tylnej części w przypadku Kawasakiego wynosi 144 mm, a w przypadku Suzukiego - 130 mm.

Podwozie w obu motocyklach wykonane jest z aluminium, co zapewnia lekkość i sztywność. Oba modele mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, ale różnią się w średnicy - Kawasaki ma 300 mm, a Suzuki 310 mm. Hamulce przednie w obu motocyklach są wyposażone w technologię promieniową i monoblokową. Kawasaki ma hamulce marki Tokico, podczas gdy Suzuki ma hamulce marki Brembo.

Oba motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Jednak Suzuki GSX-S1000GT z 2022 roku oferuje więcej zaawansowanych funkcji, takich jak tryby jazdy, Ride by Wire, asystent zmiany biegów z blipperem, tempomat i kontrola trakcji. Kawasaki Z1000SX z 2017 roku nie ma tych funkcji.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Pod względem wymiarów i wagi, oba modele mają podobne parametry. Oba mają szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, a także szerokość tylnej opony 190 mm i średnicę 17 cali. Różnica pojawia się w rozstawie osi - Kawasaki ma 1440 mm, a Suzuki 1460 mm. Wysokość siedzenia również się różni - Kawasaki ma 815 mm, a Suzuki 810 mm. Masa mokra z ABS wynosi 235 kg dla Kawasakiego i 226 kg dla Suzukiego. Oba modele mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 19 litrów.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Kawasaki Z1000SX z 2017 roku ma dobrze dostrojony silnik, mocne hamulce i łatwe prowadzenie w połączeniu z wysokimi osiągami. Jednak jest wrażliwy na wybór opon. Suzuki GSX-S1000GT z 2022 roku ma niesamowity silnik z dużym momentem obrotowym od środka, stabilne podwozie, wszechstronną ergonomię, dobry dźwięk, najlepszą szybką zmianę biegów i dobry stosunek ceny do wydajności. Jednak ma raczej długie przełożenie, brak regulacji przedniej szyby i brak czujnika kąta pochylenia.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z1000SX 2017 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Z1000SX 2017
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra77 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna142 KMMoc maksymalna152 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy111 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,300 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji12.2
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy38 mmOtwór przepustnicy44 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,043 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok144 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, Monoblok, PłatekTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaTokicoMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica250 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,140 mm
SzerokośćSzerokość790 mmSzerokość825 mm
WysokośćWysokość1,185 mmWysokość1,215 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)235 kgMasa mokra (z ABS)226 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Wraz z modelem Z1000SX, Kawasaki ma w swojej ofercie harmonijny motocykl. Hamulce, silnik i podwozie sa w jak najlepszym porzadku. Wyglad jest nieco agresywny, ale motocykl latwo i prosto sie jezdzie.

Swietnie dostrojony silnik

mocne hamulce

latwe prowadzenie w polaczeniu z wysokimi osiagami

Wrazliwy na wybór opon

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Wersja Grand Touring GSX-S laczy w sobie supersportowe geny tej serii z niesamowitym potencjalem turystycznym. Topowe podwozie i bombastyczny silnik gwarantuja radosc z jazdy. Jednoczesnie ergonomia jest na tyle wszechstronna, ze pozwala na relaksujace etapy. Jako prawdziwy sportowy tourer, Suzuki powaznie traktuje zarówno sport, jak i jazde turystyczna i bardzo dobrze radzi sobie z tym kompromisem. Jedynie przelozenie mogloby byc nieco krótsze do jazdy po wiejskich drogach, a technokraci moga tesknic za systemami zaleznymi od kata pochylenia. Poza tym jednak GSX-S GT oferuje bogate wyposazenie i dobrze dopracowany pakiet.

Niesamowity silnik z duzym momentem obrotowym od srodka

Stabilne podwozie

Wszechstronna ergonomia

Dobry dzwiek

Najlepsza szybka zmiana biegów

Dobry stosunek ceny do wydajnosci

Raczej dlugie przelozenie

Przednia szyba bez regulacji

Brak czujnika kata pochylenia.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z1000SX vs Suzuki GSX-S1000GT

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z1000SX 2017 a motocyklem Suzuki GSX-S1000GT 2022. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z1000SX. Wynosi on 103 dni w porównaniu z 136 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000GT. Od roku modelowego 2011 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z1000SX oraz 13 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000GT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z1000SX został opublikowany 05.10.2010 i jak dotąd uzbierał 9 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000GT opublikowany 22.09.2021 uzyskał do tej pory 76 300 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z1000SX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH