Ducati Multistrada 1200 S 2012 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2012
Ducati Multistrada 1200 S 2012
BMW R 1200 GS Adventure 2012
Przegląd - Ducati Multistrada 1200 S 2012 vs BMW R 1200 GS Adventure 2012
Ducati Multistrada 1200 S 2012 i BMW R 1200 GS Adventure 2012 to dwa różne motocykle enduro, które można porównać pod wieloma względami.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Ducati Multistrada 1200 S ma większą średnicę cylindra (106 mm) i mniejszy skok tłoka (67,9 mm) w porównaniu do BMW R 1200 GS Adventure, który ma średnicę cylindra wynoszącą 101 mm i skok tłoka wynoszący 73 mm. Ducati ma również większą moc maksymalną (150 KM) i maksymalny moment obrotowy (124,5 Nm) w porównaniu do BMW, które mają odpowiednio 104 KM i 115 Nm. Obie maszyny mają ten sam układ napędowy z dwoma cylindrami, ale Ducati ma większą pojemność skokową (1198,4 cm³) w porównaniu do BMW (1170 cm³). Ducati ma również przeniesienie napędu za pomocą łańcucha, podczas gdy BMW ma wał napędowy.
Ducati Multistrada 1200 S 2012
Jeśli chodzi o zawieszenie, Ducati ma widelec teleskopowy Upside-Down na przednim zawieszeniu, podczas gdy BMW ma zawieszenie typu Strut. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu.
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Ducati ma szerszą tylną oponę (190 mm) i większy rozstaw osi (1530 mm) w porównaniu do BMW, które mają odpowiednio 150 mm i 1510 mm. Wysokość siedzenia Ducati wynosi 850 mm, podczas gdy BMW ma wyższe siedzenie o wysokości 910 mm. Pojemność zbiornika paliwa Ducati wynosi 20 litrów, podczas gdy BMW ma większy zbiornik o pojemności 33 litrów.
Jeśli chodzi o zalety, Ducati Multistrada 1200 S ma doskonały dźwięk, sportowy tuning, odpowiednią ergonomię, zrównoważoną pozycję siedzącą i wyrafinowany wygląd. Z kolei BMW R 1200 GS Adventure ma skuteczną ochronę przed wiatrem, niezwykle wygodną ergonomię, optymalne siodełko, precyzyjne podwozie i ostry dźwięk.
BMW R 1200 GS Adventure 2012
Jeśli chodzi o wady, Ducati Multistrada 1200 S ma przednią szybę, która zbliża się niebezpiecznie blisko przy pierwszym montażu, oraz elektronikę, która może być trudna do zrozumienia. Z kolei BMW R 1200 GS Adventure ma skrzynię biegów, która mogłaby działać płynniej, oraz raczej niską moc silnika.
Podsumowując, Ducati Multistrada 1200 S 2012 i BMW R 1200 GS Adventure 2012 mają swoje unikalne cechy i wady. Ducati ma większą moc i pojemność skokową, podczas gdy BMW ma większą pojemność zbiornika paliwa i wygodniejszą ergonomię. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb motocyklisty.
Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada 1200 S 2012 w porównaniu do BMW R 1200 GS Adventure 2012
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Ducati Multistrada 1200 S 2012
Zwrotne zachowanie kusi kierowce do przyjecia bardzo ambitnego tempa, co nie jest wada podczas porannego okrazenia w niedziele. Jest ono jednak stosunkowo uciazliwe podczas podrózy z mama na Przyladek Pólnocny.
BMW R 1200 GS Adventure 2012
Nie czujesz sie niekomfortowo w terenie z GS-em, ale tez nie powinien on byc dla niego tak nierówny. BMW zdobywa najwiecej punktów dzieki doskonalej ergonomii, swietnym hamulcom, mocnemu podwoziu i unikalnemu prowadzeniu typu bokser, w tym glebokiemu, zgrzytliwemu dzwiekowi.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada 1200 S vs BMW R 1200 GS Adventure
Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada 1200 S 2012 a motocyklem BMW R 1200 GS Adventure 2012. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS Adventure. Wynosi on 65 dni w porównaniu do 126 dni dla motocykla Ducati Multistrada 1200 S. Od roku modelowego 2010 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada 1200 S oraz 35 od roku modelowego 2006 na temat motocykla BMW R 1200 GS Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada 1200 S został opublikowany 14.09.2010 i jak dotąd uzbierał 24 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1200 GS Adventure opublikowany 28.11.2005 uzyskał do tej pory 12 900 wyświetleń.
