BMW F 800 R 2015 vs. BMW S 1000 R 2015

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Loading...

Przegląd - BMW F 800 R 2015 vs BMW S 1000 R 2015

Porównując motocykle BMW F 800 R 2015 i BMW S 1000 R 2015, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, BMW S 1000 R wyróżnia się mocniejszym silnikiem o mocy maksymalnej 160 KM i maksymalnym momencie obrotowym 112 Nm. Ma on również większą pojemność skokową, wynoszącą 999 cm³, oraz cztery cylindry, podczas gdy BMW F 800 R ma silnik dwucylindrowy o pojemności 798 cm³.

Oba motocykle mają teleskopowe widelec upside-down z przodu i ramię wahliwe z tyłu. Mają również aluminiowe ramy typu Twin Tube.

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

W przypadku hamulców przednich, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe i cztery tłoki. Oba również korzystają z technologii promieniowej.

Pod względem systemów wspomagających, BMW F 800 R ma zawieszenie regulowane elektronicznie, podczas gdy BMW S 1000 R ma dynamiczne zawieszenie.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają taką samą szerokość przedniej opony (120 mm) i średnicę przedniej opony (17 cali). Jednak BMW S 1000 R ma nieco szerszą tylną oponę (190 mm) w porównaniu do BMW F 800 R (180 mm). BMW S 1000 R ma również nieco krótszy rozstaw osi (1439 mm) w porównaniu do BMW F 800 R (1520 mm). Wysokość siedzenia BMW S 1000 R wynosi 814 mm, podczas gdy BMW F 800 R ma regulowaną wysokość siedzenia od 790 do 820 mm. BMW S 1000 R ma również większą pojemność zbiornika paliwa (17,5 l) w porównaniu do BMW F 800 R (15 l).

Pod względem zalet, BMW F 800 R wyróżnia się wysokiej jakości wyposażeniem, takim jak ESA, RDC i ASC. Jest również bardzo wszechstronny i szybki w prowadzeniu, jednocześnie zapewniając wygodę. Natomiast BMW S 1000 R ma mocny i łatwy do kontrolowania silnik, mocny układ hamulcowy oraz stosunkowo wygodną pozycję siedzącą.

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Wadą BMW F 800 R jest fakt, że pomimo bycia niedrogim motocyklem klasy podstawowej, staje się stosunkowo drogi, jeśli dodamy do niego wszystkie dodatki. Ponadto, mimo że na papierze i w jeździe jest świetny, brakuje mu czegoś, aby stać się "kultowym" jak Monster czy Street Trzycylindrowiec.

W przypadku BMW S 1000 R, wadą są nieodparte, ale drogie opcjonalne dodatki, twarde zawieszenie oraz wibracje w kierownicy.

Podsumowując, BMW F 800 R i BMW S 1000 R mają swoje unikalne cechy i zalety. Wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna BMW F 800 R 2015 w porównaniu do BMW S 1000 R 2015

BMW F 800 R 2015
BMW S 1000 R 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra82 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka75.6 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna90 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy86 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,800 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.02 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa798 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośnyTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznieSystemy wspomagająceDynamiczne zawieszenie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,145 mmDługość2,057 mm
SzerokośćSzerokość860 mmSzerokość845 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,439 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790,770,820 mmWysokość siedzenia od814 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

F 800 R to motocykl bez zadnych prawdziwych slabosci, ale ogólnie pozostaje raczej bez zastrzezen nawet po aktualizacji. Ogólna wysoka jakosc wyposazenia jest bardzo pozytywna w tej lidze.

Wysokiej jakosci wyposazenie, takie jak ESA, RDC i ASC

bardzo wszechstronny

szybki w prowadzeniu, ale nadal wygodny

Niedrogi motocykl klasy podstawowej staje sie stosunkowo drogi, jesli dodamy do niego wszystkie dodatki

na papierze i w jezdzie jest swietny, ale brakuje mu tego czegos, by stac sie "kultowym" jak Monster czy Street Trzycylindrowiec.

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

W BMW S 1000 R widac zarówno bliskie pokrewienstwo z superbike'iem S 1000 RR, jak i dazenie do wyposazenia maszyny w wysoki poziom komfortu na wiejskich drogach i w codziennym uzytkowaniu. W zwiazku z tym czterocylindrowy silnik o pojemnosci 1000 cm3 jest mocny, ale latwy do kontrolowania, a pozycja siedzaca jest odpowiednio sportowa i wygodna. Fakt, ze S 1000 R jest jednym z najbardziej przystepnych cenowo motocykli typu naked, jest zaskakujacy i bardzo przyjemny, ale nie daj sie zlapac na liste opcjonalnych dodatków - poniewaz dzieki wielu nieodpartym funkcjom z pewnoscia bedzie drozszy.

Mocny i latwy do kontrolowania silnik

mocny uklad hamulcowy

stosunkowo wygodna pozycja siedzaca

nieodparte, ale drogie opcjonalne dodatki

twarde zawieszenie

wibracje w kierownicy

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW F 800 R vs BMW S 1000 R

Jest kilka różnic między motocyklem BMW F 800 R 2015 a motocyklem BMW S 1000 R 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 R 2015 jest około 50% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW F 800 R 2015 wynosi 1 440 PLN po pierwszym roku oraz 2 900 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 360 PLN oraz 3 210 PLN dla motocykla BMW S 1000 R 2015. W porównaniu do motocykla BMW S 1000 R 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW F 800 R 2015, a dokładnie 14 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 61 dni w porównaniu do 89 dni dla motocykla BMW F 800 R. Od roku modelowego 2009 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW F 800 R oraz 62 od roku modelowego 2014 na temat motocykla BMW S 1000 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW F 800 R został opublikowany 10.10.2008 i jak dotąd uzbierał 8 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 R opublikowany 03.11.2013 uzyskał do tej pory 17 300 wyświetleń.

Cena BMW F 800 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH