Ducati Multistrada 1200 S 2012 vs. KTM 1190 Adventure 2014

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Ducati Multistrada 1200 S 2012

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Loading...

Overview - Ducati Multistrada 1200 S 2012 vs KTM 1190 Adventure 2014

Ducati Multistrada 1200 S z rocznika 2012 i KTM 1190 Adventure z rocznika 2014 to dwa popularne motocykle enduro, które mają wiele cech wspólnych, ale także różnice, które warto porównać.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne parametry silnika i układu napędowego. Oba posiadają dwucylindrowe silniki o zbliżonej pojemności skokowej i mocy maksymalnej. Ducati ma nieco większą średnicę cylindra, ale KTM ma nieco większy skok tłoka. Oba motocykle mają przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Ducati ma widelec marki Sachs, podczas gdy KTM ma widelec marki WP. Podobnie jest z tylnym zawieszeniem - Ducati ma amortyzator marki Sachs, a KTM marki WP.

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS. Jednak KTM ma również system Ride by Wire, który zapewnia bardziej precyzyjną kontrolę nad motocyklem.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary opon i średnicę tylnej opony. KTM ma nieco większy rozstaw osi i wyższe siedzenie. Ponadto, KTM ma większą pojemność zbiornika paliwa, co może być korzystne podczas długich podróży.

Teraz przejdźmy do zalet i wad obu motocykli. Ducati Multistrada 1200 S 2012 ma doskonały dźwięk i sportowy tuning, co sprawia, że jest to motocykl o wyjątkowym charakterze. Ma również odpowiednią ergonomię i zrównoważoną pozycję siedzącą, co zapewnia komfort podczas jazdy. Ponadto, ma wyrafinowany wygląd, który przyciąga uwagę.

Z kolei KTM 1190 Adventure 2014 łączy sport z komfortem. Ma gładką jak masło skrzynię biegów, co sprawia, że zmiana biegów jest łatwa i przyjemna. Silnik jest mocny i łatwy do kontrolowania, co zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ma również doskonałą pozycję do jazdy, która zapewnia wygodę podczas długich podróży. Poreczne podwozie i zaawansowana elektronika, w tym ABS, są również zaletami tego motocykla.

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. Ducati Multistrada 1200 S 2012 ma problem z przednią szybą, która zbyt blisko zbliża się przy pierwszym montażu, co może być niebezpieczne. Ponadto, elektronika w tym motocyklu może być trudna do zrozumienia i wykorzystania w pełni.

Z kolei KTM 1190 Adventure 2014 ma pewne problemy z silnikiem, który może szarpać nieco poniżej 3000 obr/min. Ponadto, w przeciwieństwie do swojego poprzednika, motocykl ten nie wyróżnia się już tak wyjątkowo. Płynny poślizg również nie jest jego mocną stroną.

Podsumowując, Ducati Multistrada 1200 S 2012 i KTM 1190 Adventure 2014 to dwa różne motocykle enduro, które mają wiele podobieństw, ale także różnice. Oba mają swoje zalety i wady, które warto wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla.

Technical Specifications Ducati Multistrada 1200 S 2012 compared to KTM 1190 Adventure 2014

Ducati Multistrada 1200 S 2012
KTM 1190 Adventure 2014

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra106 mmśrednica cylindra105 mm
skok tłokaskok tłoka67.9 mmskok tłoka69 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna150 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy124.5 Nmmaksymalny moment obrotowy125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji12.5
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,198.4 cm³Pojemność skokowa1,195 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaSachsMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaSachsMarkaWP

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceRide by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,530 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od860 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Ducati Multistrada 1200 S 2012

Zwrotne zachowanie kusi kierowce do przyjecia bardzo ambitnego tempa, co nie jest wada podczas porannego okrazenia w niedziele. Jest ono jednak stosunkowo uciazliwe podczas podrózy z mama na Przyladek Pólnocny.

Doskonaly dzwiek

sportowy tuning

odpowiednia ergonomia

zrównowazona pozycja siedzaca

wyrafinowany wyglad.

Przednia szyba zbliza sie niebezpiecznie blisko przy pierwszym montazu

marnotrawstwo elektroniki - trudne do zrozumienia.

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Zaden inny "wszechstronny" motocykl nie jest tak szybki. Niezrównany wspinacz, zwlaszcza na waskich górskich drogach, ale takze przyjemny towarzysz codziennych jezdziec do pracy.

Laczy sport z komfortem

gladka jak maslo skrzynia biegów

mocny i latwy do kontrolowania silnik

doskonala pozycja do jazdy

poreczne podwozie

zaawansowana elektronika

ABS.

Silnik szarpie nieco ponizej 3000 obr/min

w przeciwienstwie do swojego poprzednika, nie wyglada juz tak wyjatkowo

plynny poslizg nie jest jego mocna strona.

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Multistrada 1200 S vs KTM 1190 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada 1200 S 2012 a motocyklem KTM 1190 Adventure 2014. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1190 Adventure. Wynosi on 81 dni w porównaniu do 126 dni dla motocykla Ducati Multistrada 1200 S. Od roku modelowego 2010 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada 1200 S oraz 21 od roku modelowego 2013 na temat motocykla KTM 1190 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada 1200 S został opublikowany 14.09.2010 i jak dotąd uzbierał 24 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1190 Adventure opublikowany 18.09.2012 uzyskał do tej pory 10 600 wyświetleń.

Price Ducati Multistrada 1200 S

Model year
Current average market prices

Price KTM 1190 Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH