Ducati Multistrada 1200 2011 vs. BMW R 1200 GS 2010
Ducati Multistrada 1200 2011
BMW R 1200 GS 2010
Przegląd - Ducati Multistrada 1200 2011 vs BMW R 1200 GS 2010
Ducati Multistrada 1200 rocznik 2011 i BMW R 1200 GS rocznik 2010 to dwa popularne motocykle enduro, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.
Jeśli chodzi o silnik i układ napędowy, Ducati Multistrada 1200 2011 ma większą średnicę cylindra (106 mm) i mniejszy skok tłoka (67,9 mm) w porównaniu do BMW R 1200 GS 2010, który ma średnicę cylindra wynoszącą 101 mm i skok tłoka 73 mm. Moc maksymalna Ducati wynosi 149 KM, podczas gdy BMW osiąga 110 KM. Natomiast maksymalny moment obrotowy Ducati wynosi 118,7 Nm, a BMW 120 Nm. Ducati ma przeniesienie napędu za pomocą łańcucha, podczas gdy BMW korzysta z wału napędowego. Oba motocykle mają 2 cylindry, ale Ducati ma większą pojemność skokową (1198,4 cm³) w porównaniu do BMW (1170 cm³).
Ducati Multistrada 1200 2011
Jeśli chodzi o zawieszenie, Ducati Multistrada 1200 2011 ma widelec teleskopowy Upside-Down na przednim zawieszeniu, podczas gdy BMW R 1200 GS 2010 ma przednie zawieszenie typu Strut. Oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu.
Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Ducati Multistrada 1200 2011 ma szerszą tylną oponę (190 mm) i większy rozstaw osi (1530 mm) w porównaniu do BMW R 1200 GS 2010, który ma szerokość tylnej opony wynoszącą 110 mm i rozstaw osi wynoszący 1507 mm. Oba motocykle mają wysokość siedzenia od 850 mm. Masa sucha Ducati wynosi 189 kg, a BMW 203 kg. Oba motocykle mają pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów.
Jeśli chodzi o zalety, Ducati Multistrada 1200 2011 oferuje wygodę, wysoką prędkość, zintegrowaną elektronikę i akceptowalne opóźnienie hamowania. Z kolei BMW R 1200 GS 2010 ma sportowy wygląd, dobre wyposażenie i wystarczającą ilość miejsca do przechowywania.
BMW R 1200 GS 2010
Jeśli chodzi o wady, Ducati Multistrada 1200 2011 ma gabczasty tylny hamulec, podczas gdy BMW R 1200 GS 2010 wymaga pewnego przyzwyczajenia się do technologii konwersji.
Podsumowując, Ducati Multistrada 1200 2011 i BMW R 1200 GS 2010 są różne pod względem specyfikacji technicznej, ale oba oferują unikalne cechy i zalety. Decyzja, który motocykl jest lepszy, zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy.
Specyfikacja techniczna Ducati Multistrada 1200 2011 w porównaniu do BMW R 1200 GS 2010
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Ducati Multistrada 1200 2011
W kazdym razie pilka jest teraz po stronie producentów akcesoriów. Poniewaz Ducati Multistrada sprzedaje sie znakomicie i jest wystarczajaco duzo indywidualistów, którzy chcieliby zbudowac swój wlasny Multi. Juz nie mozemy sie doczekac szerokiej gamy produktów.
BMW R 1200 GS 2010
GS Adventure ma praktycznie wszystko, czego potrzeba do dlugiej podrózy. Ale po pierwsze Touratech i tak produkuje niektóre czesci dla BMW, a po drugie nie poprzestaje na opcjonalnych dodatkach oferowanych przez Bawarczyków.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Multistrada 1200 vs BMW R 1200 GS
Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Multistrada 1200 2011 a motocyklem BMW R 1200 GS 2010. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS. Wynosi on 64 dni w porównaniu do 65 dni dla motocykla Ducati Multistrada 1200. Od roku modelowego 2010 13 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Multistrada 1200 oraz 98 od roku modelowego 2005 na temat motocykla BMW R 1200 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Multistrada 1200 został opublikowany 02.11.2009 i jak dotąd uzbierał 3 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1200 GS opublikowany 20.01.2004 uzyskał do tej pory 19 100 wyświetleń.
