Triumph Bonneville T120 2021 vs. Suzuki GSR 750 2017

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Loading...

Przegląd - Triumph Bonneville T120 2021 vs Suzuki GSR 750 2017

Triumph Bonneville T120 2021 i Suzuki GSR 750 2017 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Jeśli chodzi o silnik i układ napędowy, Triumph Bonneville T120 2021 ma silnik typu przesunięcie czopa korbowego w linii, o mocy maksymalnej 80 KM i maksymalnym momencie obrotowym 105 Nm. Posiada również 2 cylindry i pojemność skokową 1200 cm³. Z kolei Suzuki GSR 750 2017 ma silnik typu w kolejce, o mocy maksymalnej 106 KM i maksymalnym momencie obrotowym 80 Nm. Posiada 4 cylindry i pojemność skokową 749 cm³.

Pod względem podwozia, oba motocykle mają ramy stalowe. Triumph Bonneville T120 2021 ma podwójną kołyskę, podczas gdy Suzuki GSR 750 2017 ma ramę typu Twin Tube.

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Jeśli chodzi o hamulce przednie, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe i podwójne tłoki. Wymiary przednich i tylnych opon różnią się między nimi. Triumph Bonneville T120 2021 ma przednią oponę o szerokości 100 mm i średnicy 18 cali, a tylną oponę o szerokości 150 mm i średnicy 17 cali. Suzuki GSR 750 2017 ma przednią oponę o szerokości 120 mm i średnicy 17 cali, a tylną oponę o szerokości 180 mm i średnicy 17 cali.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają ten sam rozstaw osi wynoszący 1450 mm. Triumph Bonneville T120 2021 ma wysokość siedzenia od 790 mm i pojemność zbiornika paliwa 14,5 l, podczas gdy Suzuki GSR 750 2017 ma wysokość siedzenia od 815 mm i pojemność zbiornika paliwa 17,5 l.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Teraz przejdźmy do zalet i wad obu motocykli. Triumph Bonneville T120 2021 ma klasyczne kształty w najczystszej postaci, doskonały silnik, ergonomię pasującą niemal każdemu, wysoką jakość wykonania i materiałów oraz wygodę. Z kolei Suzuki GSR 750 2017 ma atrakcyjny wygląd ogólny, stabilne prowadzenie, strojenie elementów zawieszenia, odpowiedni komfort i czytelne instrumenty.

Jednak Triumph Bonneville T120 2021 ma pewne wady, takie jak mały prześwit i podwozie, które osiąga swoje granice przy dużych prędkościach. Z kolei Suzuki GSR 750 2017 ma wady związane z układem hamulcowym, który wymaga dużej siły ręcznej, oraz skrzynkowym wahaczem, który nie jest szczególnie atrakcyjny.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Triumph Bonneville T120 2021 wyróżnia się doskonałym silnikiem, wysoką jakością wykonania i wygodą, podczas gdy Suzuki GSR 750 2017 ma atrakcyjny wygląd ogólny, stabilne prowadzenie i odpowiedni komfort. Warto wziąć pod uwagę te różnice i dostosować wybór motocykla do swoich preferencji i potrzeb.

Specyfikacja techniczna Triumph Bonneville T120 2021 w porównaniu do Suzuki GSR 750 2017

Triumph Bonneville T120 2021
Suzuki GSR 750 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra97.6 mmśrednica cylindra72 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna80 KMMoc maksymalna106 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,550 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,200 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy105 Nmmaksymalny moment obrotowy80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10 Stopień kompresji12.3
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,200 cm³Pojemność skokowa749 cm³

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,170 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość780 mmSzerokość785 mm
WysokośćWysokość1,100 mmWysokość1,125 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od815 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Nie ma bardziej przekonujacego sposobu na jezdziec motocyklem retro niz na Triumph Bonneville T120. Nazwa oddaje tak wiele klasycznego stylu, ze jezdziec niemal schodzi na dalszy plan. Bylaby to jednak wielka szkoda, poniewaz jesli nie szukasz osiagów na ostatnim jagu, Bonnie ze swoim doskonalym twinem oferuje udany, wszechstronny, beztroski pakiet, który uszczesliwi zarówno mlodych, jak i starszych. Ta lsniaca chromem brytyjska pieknosc to eksponat muzealny, który jezdzi w nowoczesny sposób.

Klasyczne ksztalty w najczystszej postaci

doskonaly silnik

ergonomia pasujaca niemal kazdemu

wysoka jakosc wykonania i materialów

wygoda

Maly przeswit

podwozie osiaga swoje granice przy duzych predkosciach

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Ostry design z agresywnym przodem i waskim tylem - dokladnie taki, jakiego zawsze pragneli szybcy rajdowcy szosowi. Szkoda, ze zaniedbano tylny wahacz (oficjalnie ze wzgledu na wage, nieoficjalnie ze wzgledu na koszty), a przedni dwutloczkowy uklad hamulcowy wydaje sie nieco slaby. Jednak osiagi w jezdzie, zarówno przy duzych predkosciach, jak i w ciasnych serpentynach, sa z pewnoscia dobre.

atrakcyjny wyglad ogólny

stabilne prowadzenie

strojenie elementów zawieszenia

odpowiedni komfort

czytelne instrumenty

Uklad hamulcowy wymaga duzej sily recznej

skrzynkowy wahacz nie jest szczególnie atrakcyjny

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Bonneville T120 vs Suzuki GSR 750

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Bonneville T120 2021 a motocyklem Suzuki GSR 750 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Suzuki GSR 750. Wynosi on 117 dni w porównaniu do 144 dni dla motocykla Triumph Bonneville T120. Od roku modelowego 2016 8 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Bonneville T120 oraz 12 od roku modelowego 2011 na temat motocykla Suzuki GSR 750. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Bonneville T120 został opublikowany 29.05.2018 i jak dotąd uzbierał 11 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSR 750 opublikowany 05.10.2010 uzyskał do tej pory 5 400 wyświetleń.

Cena Triumph Bonneville T120

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSR 750

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH