Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. BMW R 1250 GS 2021
Suzuki V-Strom 1000 2017
BMW R 1250 GS 2021
Przegląd - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs BMW R 1250 GS 2021
Motocykl Suzuki V-Strom 1000 rocznik 2017 i motocykl BMW R 1250 GS rocznik 2021 to dwa popularne modele enduro, które mają wiele cech, które warto porównać.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Suzuki V-Strom 1000 2017 jest wyposażony w silnik typu V o pojemności skokowej 1037 cm³, który generuje moc maksymalną 101 KM i maksymalny moment obrotowy 101 Nm. Jest to silnik o wysokim momencie obrotowym, co oznacza, że zapewnia mocne przyspieszenie i elastyczność w różnych warunkach jazdy. Natomiast BMW R 1250 GS 2021 posiada silnik typu Bokser o pojemności skokowej 1254 cm³, który generuje moc maksymalną 136 KM i maksymalny moment obrotowy 143 Nm. Jest to mocniejszy silnik, który zapewnia jeszcze większą moc i moment obrotowy, co przekłada się na jeszcze lepsze osiągi.
Suzuki V-Strom 1000 2017
Pod względem zawieszenia, Suzuki V-Strom 1000 2017 ma przednie zawieszenie typu Widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm i skoku 160 mm. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 160 mm. Natomiast BMW R 1250 GS 2021 ma przednie zawieszenie typu Telelever o średnicy 37 mm i skoku 190 mm, a tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku 200 mm. Oba motocykle mają regulację obciążenia wstępnego i odbicia, co pozwala dostosować zawieszenie do preferencji i warunków jazdy.
Podwozie motocykla Suzuki V-Strom 1000 2017 jest wykonane z aluminium i ma typ ramy Twin Tube. Kąt główki ramy wynosi 64.5 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 109 mm. Natomiast BMW R 1250 GS 2021 ma podwozie wykonane ze stali i ma typ ramy Silnik nośny. Kąt główki ramy wynosi 62.9 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to również 109 mm. Oba motocykle mają podobne wymiary i wagi, choć BMW R 1250 GS 2021 jest nieco cięższy z masą mokrą wynoszącą 249 kg w porównaniu do 232 kg Suzuki V-Strom 1000 2017.
Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk z przodu, co zapewnia skuteczne hamowanie. Oba modele mają również system ABS, który poprawia bezpieczeństwo jazdy. BMW R 1250 GS 2021 ma dodatkowo kontrolę antypoślizgową, wspomaganie ruszania pod górę, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrolę trakcji, co zapewnia jeszcze większą kontrolę nad motocyklem w różnych warunkach jazdy.
BMW R 1250 GS 2021
Jeśli chodzi o wygląd i wyposażenie, Suzuki V-Strom 1000 2017 ma kompletną oprzyrządowanie, w tym wyświetlacz biegów, gniazdo 12 V w kokpicie oraz ochraniacze dłoni i osłonę silnika w standardzie. BMW R 1250 GS 2021 ma doskonały komfort jazdy i świetną ergonomię, a także czytelny wyświetlacz i praktyczne pomoce do jazdy. Dodatkowo, BMW R 1250 GS 2021 posiada aplikację do łączności, która umożliwia korzystanie z różnych funkcji za pomocą smartfona.
Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet. Suzuki V-Strom 1000 2017 wyróżnia się silnikiem o wysokim momencie obrotowym, dobrymi hamulcami z systemem ABS, stabilnym, ale wygodnym podwoziem oraz dużymi możliwościami turystycznymi. Ma również korzystną cenę. Natomiast BMW R 1250 GS 2021 oferuje doskonały komfort jazdy, mocny silnik, świetną aplikację do łączności, praktyczne pomoce do jazdy oraz wszechstronne podwozie, które może pokonać każdą trasę. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak odczuwalny moment prostujący motocykla podczas hamowania na zakrętach w przypadku Suzuki V-Strom 1000 2017 i szorstki ogólny wygląd oraz nieco nierówne zmiany biegów przy niskich obrotach w przypadku BMW R 1250 GS 2021.
Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1000 2017 w porównaniu do BMW R 1250 GS 2021
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Suzuki V-Strom 1000 2017
Nawet jesli Suzuki byc moze nie wlozylo tyle pracy w rozwój V-Stroma, co konkurencja w turystycznych enduro, Suzuki moze wykorzystac ten fakt na swoja korzysc. W swiecie z rozbudowanymi pakietami elektroniki, w roku modelowym 2019 nadal jest bardzo purystyczny, a jedynie ABS w zakretach sugeruje innowacyjnosc. Wielu klientów chce prostego motocykla, a V-Strom 1000 przemawia wlasnie do tej grupy docelowej. Jego potezny V2 emanuje nieskonczonym charakterem i jest kuloodpornym towarzyszem dzieki wieloletnim testom. W polaczeniu z mocnym podwoziem i zrelaksowana pozycja jazdy, Suzuki V-Strom 1000 to sportowy motocykl adventure, który sprosta cyfryzacji motocykli w dzisiejszym swiecie.
BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS równiez w 2022 roku prezentuje sie jako bardzo kompletny motocykl. Pewny siebie oraz dobrze wywazony, robi wrazenie podczas intensywnych przejazdzek. Motocykl zdobywa punkty dzieki doskonalemu silnikowi, swietnej Ergonomii i praktycznym systemom wspomagajacym jazde, w tym doskonalej integracji aplikacji. W bezposrednim porównaniu do innych turystycznych enduro z najwyzszej pólki zaczal jednak wykazywac pierwsze slabosci w zakresie wyposazenia oraz komponentów. W bezposrednim porównaniu, 136 KM z silnika typu bokser robi jednak wrazenie w kazdej sytuacji.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1000 vs BMW R 1250 GS
Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2017 a motocyklem BMW R 1250 GS 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS 2021 jest około 118% wyższa. Spadek wartości motocykla Suzuki V-Strom 1000 2017 wynosi 1 230 PLN po pierwszym roku oraz 4 030 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 860 PLN oraz 1 570 PLN dla motocykla BMW R 1250 GS 2021. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 GS 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1000 2017, a konkretnie 10 w porównaniu do 66. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 55 dni w porównaniu do 105 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2005 40 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000 oraz 50 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1000 został opublikowany 23.07.2002 i jak dotąd uzbierał 6 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS opublikowany 19.09.2018 uzyskał do tej pory 305 600 wyświetleń.
