KTM 890 Duke R 2021 vs. Yamaha MT-09 2017

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Przegląd - KTM 890 Duke R 2021 vs Yamaha MT-09 2017

Motocykl KTM 890 Duke R 2021 wyróżnia się sportowym i żywotnym silnikiem o mocy maksymalnej wynoszącej 121 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 99 Nm. Posiada układ paliwowy wstrzyknięcia oraz dwucylindrowy silnik. Chłodzenie odbywa się za pomocą płynu, a pojemność skokowa wynosi 890 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama wykonana jest z chromu-molibdenu, a typ ramy to rurowy. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm. Motocykl wyposażony jest w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy oraz kontrola trakcji. Wymiary i waga obejmują szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi wynoszący 1482 mm, wysokość siedzenia od 834 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 14 litrów.

Z kolei motocykl Yamaha MT-09 2017 posiada silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 115 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 87,5 Nm. Podobnie jak KTM, posiada układ paliwowy wstrzyknięcia oraz silnik trzycylindrowy. Chłodzenie odbywa się za pomocą płynu, a pojemność skokowa wynosi 847 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama wykonana jest z aluminium, a typ ramy to Twin Tube. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 298 mm. Motocykl wyposażony jest w systemy wspomagające, takie jak ABS, quickshifter oraz kontrola trakcji. Wymiary i waga obejmują szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, średnicę przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnicę tylnej opony 17 cali, rozstaw osi wynoszący 1440 mm, wysokość siedzenia od 815 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 14 litrów.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021 wyróżnia się sportowym charakterem, mocnym silnikiem oraz doskonałą skrzynią biegów. Posiada również świetny pakiet elektroniki, który obejmuje ABS, tryby jazdy oraz kontrolę trakcji. Hamulce są również świetne, a podwozie jest dobre. Motocykl jest również praktyczny w prowadzeniu, co wynika z odczuwalnie niskiej wagi.

Natomiast Yamaha MT-09 2017 posiada kilka unikalnych zalet. Zawieszenie Öhlins jest ekstremalnym wzbogaceniem, a dzięki wydechowi Akrapovic motocykl prezentuje się i brzmi świetnie. Radialna pompa hamulcowa Magura HC3 działa doskonale, a osłony Carbon2Race zapewniają świetny wygląd. Połączenie siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy jest bardzo skuteczne.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

W przypadku wad, KTM 890 Duke R 2021 ma tanie przyciski i przełączniki, które mogą być nieco mniej trwałe. Ponadto, niektórzy mogą odczuwać nerwową geometrię motocykla.

Yamaha MT-09 2017 ma swoje wady, takie jak nakłady finansowe i dużo czasu pracy, które mogą być wymagane do utrzymania motocykla w dobrym stanie. Niektóre części muszą być zarejestrowane, co może być uciążliwe. Ponadto, ECU Flash nie jest legalny na drodze, co może być ograniczeniem dla niektórych użytkowników.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Duke R 2021 w porównaniu do Yamaha MT-09 2017

KTM 890 Duke R 2021
Yamaha MT-09 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka59.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna121 KMMoc maksymalna115 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy99 Nmmaksymalny moment obrotowy87.5 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa890 cm³Pojemność skokowa847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok140 mmskok137 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok150 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65.7 stopieńkąt główki ramy65 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od834 mmWysokość siedzenia od815 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R zdobywa punkty dzieki prostym skladnikom. Wezmy niska mase, nowoczesny silnik z nowoczesnymi wspomagaczami jazdy, a na koniec wysokiej jakosci hamulce i dobre podwozie. Rezultat jest przewidywalny! Duke to przyjemna w prowadzeniu maszyna, która daje radosc w siodle. Niska masa jest odczuwalna w kazdej sytuacji. Niesamowity egzemplarz!

Sportowy, zywotny silnik

Doskonala skrzynia biegów

Swietny pakiet elektroniki

Swietne hamulce

Dobre podwozie

Praktyczne prowadzenie - odczuwalna niska waga

Tanie przyciski i przelaczniki (np. przelacznik kierunkowskazów)

nieco nerwowa geometria

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Podsumowujac, po kilku postojach w trakcie sezonu, moge pochwalic sie swietnym wynikiem. Nasz MT-09 jest doskonaly zarówno pod wzgledem osiagów, jak i wygladu. Zawieszenie bylo prawdopodobnie naszym najwazniejszym problemem. Tam, gdzie wczesniej bylo wyraznie (za duzo) ruchu z tylu w szybkich zakretach, teraz jest to zniwelowane bez mrugniecia okiem. Zawieszenie STX 46 jest dosc twarde w swojej podstawowej konfiguracji, ale radzi sobie równiez z codzienna jazda, nie powodujac dyskomfortu. Dzieki szerokim opcjom regulacji wciaz jest miejsce na indywidualne preferencje i zastosowania. Imponujaca jest takze funkcjonalnosc wkladu NIX 30. Reakcja ulegla znacznej poprawie - szczególnie pod obciazeniem. Dostepna jest teraz równiez znacznie wieksza rezerwa podczas dohamowania do zakretu. Tam, gdzie wczesniej widelec blokowal sie i uruchamial ABS podczas mocnego hebla z oryginalna konfiguracja, teraz hamulce sa po prostu uruchamiane bardziej efektywnie. Ponadto MT-09 podaza teraz za wyznaczona linia w promieniu zakretu, jakby sam z siebie - to prawdziwa przyjemnosc. Widok i dzwiek kompletnego systemu Akrapovic to równiez czysta radosc, a fakt, ze generowanych jest kilka KM wiecej, jest szczególnie zauwazalny w górnej jednej trzeciej zakresu obrotów. Przednie kolo wystrzeliwuje teraz w galerie jeszcze chetniej na 2. i 3. biegu.

Zawieszenie Öhlins to ekstremalne wzbogacenie

dzieki Akrapovic wyglad i dzwiek sa teraz w sam raz

radialna pompa hamulcowa Magura HC3 dziala bosko

oslony Carbon2Race zapewniaja swietny wyglad

polaczenie siedzenia, podnózków i zacisków kierownicy jest bardzo skuteczne

Naklady finansowe

duzo czasu pracy

niektóre czesci musza byc zarejestrowane

ECU Flash nie jest legalny na drodze

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Duke R vs Yamaha MT-09

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Duke R 2021 a motocyklem Yamaha MT-09 2017. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Duke R 2021 jest około 28% wyższa. W porównaniu do motocykla Yamaha MT-09 2017 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 Duke R 2021, a dokładnie 14 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha MT-09. Wynosi on 73 dni w porównaniu do 99 dni dla motocykla KTM 890 Duke R. Od roku modelowego 2020 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Duke R oraz 57 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-09. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Duke R został opublikowany 05.11.2019 i jak dotąd uzbierał 126 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 opublikowany 10.06.2013 uzyskał do tej pory 39 900 wyświetleń.

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH