Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Motocykle Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 i Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 mają wiele wspólnych cech technicznych. Oba modele są wyposażone w ten sam typ silnika - silnik w układzie rzędowym, o średnicy cylindra wynoszącej 90 mm i skoku tłoka 60,7 mm. Oba motocykle mają również taką samą moc maksymalną - 150 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 130 Nm. Oba modele mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego. Mają również identyczną liczbę cylindrów - 3 i pojemność skokową wynoszącą 1160 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba modele mają widelec teleskopowy Upside-Down z marki Showa z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie mają skok 200 mm. Oba modele mają również ramę stalową typu rurowego, kąt główki ramy wynoszący 65,9 stopnia i wyprzedzenie przedniego koła wynoszące 120 mm.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

W przypadku hamulców przednich, oba modele mają podwójny dysk hamulcowy z marki Brembo. Oba modele mają również wiele systemów wspomagających, takich jak wspomaganie ruszania pod górę, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat i kontrola trakcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba modele mają taką samą średnicę przedniej opony - 19 cali, szerokość tylnej opony - 150 mm i średnicę tylnej opony - 18 cali. Mają również identyczny rozstaw osi - 1560 mm. Wysokość siedzenia w obu modelach wynosi od 850 mm do 870 mm. Masa mokra z ABS wynosi 245 kg w przypadku modelu GT PRO i 255 kg w przypadku modelu GT Explorer. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 20 l w przypadku GT PRO i 30 l w przypadku GT Explorer.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba modele mają wiele funkcji, takich jak Bluetooth, łączność, podgrzewane uchwyty, system bezkluczykowy, światła zakrętowe, światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, wyświetlacz TFT i regulowana przednia szyba. Jednak model GT Explorer ma dodatkowo podgrzewane siedzenie.

Podsumowując, oba modele mają wiele wspólnych cech technicznych, ale mają również pewne różnice. Model GT PRO ma liniowe, przewidywalne dostarczanie mocy, kompleksowy pakiet elektroniki i dobra ochrona przed wiatrem. Ma również najlepsze hamulce. Z kolei model GT Explorer ma silnik o wysokim momencie obrotowym, wysokiej jakości pakiet elektroniki, półaktywne sterowanie podwoziem i bogate wyposażenie standardowe. Zapewnia również komfort na długich dystansach i doskonałą ochronę przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi. Ma również lepsze rozłożenie modelu między drogą a terenem niż poprzedni model. Oba modele mają również pewne wady, takie jak wibracje o wysokiej częstotliwości przy niektórych prędkościach obrotowych silnika w przypadku GT PRO, a także niewielkie reakcje na zmianę obciążenia w przypadku GT Explorer. Model GT PRO ma również uchwyty niekorzystnie ustawione dla pasażerów, podczas gdy GT Explorer ma wysokie siedzenie pasażera, które ogranicza swobodę ruchów podczas sportowej jazdy terenowej.