CFMOTO 650 GT 2021 vs. Yamaha V-MAX 2016
CFMOTO 650 GT 2021
Yamaha V-MAX 2016
Specyfikacja techniczna CFMOTO 650 GT 2021 w porównaniu do Yamaha V-MAX 2016
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
CFMOTO 650 GT 2021
Ile luksusu tak naprawde potrzeba w nowoczesnym motocyklu turystycznym? Cóz, wedlug CF-Moto nie za wiele, ale nadal jest to dobry motocykl do podrózowania. Pozycja siedzaca w 650 GT jest ergonomicznie zaprojektowana, dzieki czemu mozna sie nia cieszyc równiez podczas dlugich podrózy, a stosunkowo slaby silnik ma przynajmniej zwrotne obroty, wiec nie brakuje mu mocy. Tylko dwa tryby jazdy (które nie róznia sie zbytnio od siebie), konwencjonalny ABS i przednia szyba, której wysokosc mozna plynnie regulowac bez uzycia narzedzi, musza wystarczyc jako "funkcje komfortu" - i faktycznie tak jest. Tylko podwozie naprawde musi przyjac krytyke, poniewaz kolysze sie bardziej na zakretach, niz zasluguje na to sportowa reszta maszyny.
Yamaha V-MAX 2016
Duzy Vmax z Yamahy to motocykl wyjatkowy. Dotyczy to zarówno strony technicznej, z najwiekszym silnikiem V4 w motocyklu wszech czasów, jak i emocjonalnej strony jezdziec. Niewiele motocykli moze zaoferowac tak brutalny kop w kazdej sytuacji podczas jazdy, a jeszcze mniej z nich to cruisery. Choc jego uparte zachowanie w zakretach umniejsza radosc z jazdy, pozycja siedzaca jest dosc ciasna oraz dzwiek móglby bardziej wskazywac na ogromna pojemnosc skokowa, naped jest uzalezniajacy. Vmax 1700 to zdecydowanie produkt niszowy, ale tez absolutnie zachwycajacy, wyjatkowy jednoslad.
