Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Loading...

Przegląd - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Ducati Streetfighter V2 2022

Motocykl Ducati SuperSport 950 S rocznik 2021 i motocykl Ducati Streetfighter V2 rocznik 2022 to dwa różne modele, które mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne.

Ducati SuperSport 950 S 2021 jest wyposażony w silnik typu V o pojemności skokowej 937 cm³. Moc maksymalna wynosi 110 KM, a maksymalny moment obrotowy to 93 Nm. Silnik ten ma stopień kompresji wynoszący 12.6 i jest wyposażony w system wtrysku paliwa. Posiada on 2 cylindry i 4 zawory na cylinder. Chłodzenie odbywa się za pomocą płynu.

Pod względem zawieszenia, motocykl ten ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 48 mm z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem marki Öhlins, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

Podwozie tego motocykla jest wykonane ze stali i ma ramę typu rurowego. Kąt główki ramy wynosi 66 stopni, a wyprzedzenie przedniego koła to 91 mm. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm i czterech tłoków. Systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter i kontrolę trakcji.

Wymiary i waga Ducati SuperSport 950 S 2021 to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1478 mm, wysokość siedzenia od 810 mm, masa sucha (z ABS) 184 kg, masa mokra (z ABS) 210 kg, pojemność zbiornika paliwa 16 litrów, zasięg 285 km i łączne zużycie paliwa 5.6 l/100km.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Wyposażenie tego motocykla obejmuje światła do jazdy dziennej LED i wyświetlacz TFT.

Ducati Streetfighter V2 2022 ma silnik typu V o pojemności skokowej 955 cm³. Moc maksymalna wynosi 153 KM, a maksymalny moment obrotowy to 101.4 Nm. Silnik ten ma stopień kompresji wynoszący 12.5 i jest wyposażony w system wtrysku paliwa. Podobnie jak w przypadku Ducati SuperSport 950 S 2021, ma 2 cylindry i 4 zawory na cylinder. Chłodzenie odbywa się za pomocą płynu.

Pod względem zawieszenia, motocykl ten ma widelec teleskopowy Upside-Down o średnicy 43 mm z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem marki Sachs, również z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

Podwozie tego motocykla jest wykonane z aluminium i ma ramę typu monocoque. Kąt główki ramy wynosi 66 stopni, a wyprzedzenie przedniego koła to 94 mm. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 320 mm i czterech tłoków. Systemy wspomagające obejmują tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, kontrolę trakcji i anti-wheelie.

Wymiary i waga Ducati Streetfighter V2 2022 to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1465 mm, wysokość siedzenia od 845 mm, masa sucha (z ABS) 178 kg, masa mokra (z ABS) 200 kg, pojemność zbiornika paliwa 17 litrów, zasięg 283 km i łączne zużycie paliwa 6 l/100km.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Wyposażenie tego motocykla obejmuje reflektory LED i wyświetlacz TFT.

Ducati SuperSport 950 S 2021 ma kilka zalet, takich jak mocny silnik, wysokiej jakości komponenty podwozia, pakiet elektroniki, sportowy design i odpowiednie do codziennego użytku. Dodatkowo, generuje on halas stacjonarny poniżej 95 dB(A).

Ducati Streetfighter V2 2022 również ma wiele zalet, takich jak żywotny silnik V2, kompleksowy pakiet elektroniki, precyzyjnie reagujące zawieszenie w standardzie, mocne hamulce, precyzyjne prowadzenie oraz sportowy i elegancki wygląd. Dodatkowo, oferuje on sportową i dostępną pozycję siedzącą.

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. Ducati SuperSport 950 S 2021 ma wibracje obciążenia w dolnym zakresie prędkości, podczas gdy Ducati Streetfighter V2 2022 nie ma wskaźnika paliwa, a silnik może szarpać przy niskich obrotach. Ponadto, pod fotel kierowcy może dochodzić do nagrzewania się.

Podsumowując, zarówno Ducati SuperSport 950 S 2021, jak i Ducati Streetfighter V2 2022 mają swoje unikalne cechy i specyfikacje techniczne. Oba modele mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla.

Specyfikacja techniczna Ducati SuperSport 950 S 2021 w porównaniu do Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Streetfighter V2 2022
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Streetfighter V2 2022
Ducati Streetfighter V2 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka60.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna153 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy101.4 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa955 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok130 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaÖhlinsMarkaSachs
skokskok144 mmskok130 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyMonocoque
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła91 mmwyprzedzenie przedniego koła94 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,478 mmRozstaw osi1,465 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od845 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)184 kgMasa sucha (z ABS)178 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)200 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg285 kmZasięg283 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2134 g/kmłączna emisja CO2139 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.6 l/100kmŁączne zużycie paliwa6 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Pomimo sportowego charakteru, przeprojektowany Supersport 950 /S Ducati oferuje dobry poziom codziennej uzytecznosci i wystarczajaca moc na wiejska droge lub okazjonalny dzien na torze. Jesli chcesz równiez naprawic ostatni pozostaly mankament, czyli reakcje na gaz w dolnym zakresie obrotów, która charakteryzuje sie zmianami obciazenia, mozesz rozwazyc zmiane przelozenia drugiego biegu z 15/43 na 14/43. Mniejsza o jeden zabek zebatka napedowa kosztuje zaledwie kilka euro, poprawia reakcje na gaz przy niskich predkosciach obrotowych silnika, a takze utrzymuje wibracje kierownicy i lusterek w akceptowalnych granicach.

Mocny silnik

wysokiej jakosci komponenty podwozia

pakiet elektroniki

sportowy design

odpowiedni do codziennego uzytku

halas stacjonarny ponizej 95 dB(A)

Wibracje obciazenia w dolnym zakresie predkosci

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Wraz z modelem Streetfighter V2, Ducati zmodyfikowalo supersportowy motocykl Panigale V2 i uczynilo go odpowiednim do codziennego uzytku. Pomimo wizualnej bliskosci Streetfightera V4, ma on swój wlasny charakter, a takze ma powiewy i laski, które sprawiaja, ze zycie z nim jest troche trudne, ale w zamian interesujace. Jednak szarpiacy silnik pracujacy na niskich obrotach oczywiscie nie przeszkadza Ducatisti, zamiast tego sa zachwyceni 153 KM, które sa latwe na przepustnicy, precyzyjnie reagujacymi elementami zawieszenia, wysokiej jakosci hamulcami i kompletnym wyposazeniem elektronicznym - zapomniano tylko o wskazniku paliwa. Jednak podobnie jak wlasciwosci jezdne, Streetfighter V2 jest równiez zorientowany w góre w kierunku hiper naked bike'ów pod wzgledem cen.

zywotny silnik V2

kompleksowy pakiet elektroniki

precyzyjnie reagujace zawieszenie w standardzie

mocne hamulce

precyzyjne prowadzenie

sportowy i elegancki wyglad

sportowa i dostepna pozycja siedzaca

Brak wskaznika paliwa

Silnik szarpie przy niskich obrotach

Nagrzewanie sie pod fotelem kierowcy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati SuperSport 950 S vs Ducati Streetfighter V2

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati SuperSport 950 S 2021 a motocyklem Ducati Streetfighter V2 2022. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Streetfighter V2. Wynosi on 68 dni w porównaniu do 93 dni dla motocykla Ducati SuperSport 950 S. Od roku modelowego 2021 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati SuperSport 950 S oraz 12 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Ducati Streetfighter V2. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati SuperSport 950 S został opublikowany 13.11.2020 i jak dotąd uzbierał 45 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Streetfighter V2 opublikowany 11.11.2021 uzyskał do tej pory 59 900 wyświetleń.

Cena Ducati SuperSport 950 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Streetfighter V2

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen