BMW F 850 GS Adventure 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Loading...

Przegląd - BMW F 850 GS Adventure 2019 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

BMW F 850 GS Adventure 2019 to motocykl, który ma wiele zalet. Przede wszystkim, posiada jedwabiscie gladki silnik, który zapewnia płynne i bezproblemowe przyspieszenie. Dodatkowo, motocykl ten oferuje najwyższą ergonomię i komfort jazdy, co sprawia, że podróżowanie nim jest prawdziwą przyjemnością. Jest również doskonale przystosowany do jazdy turystycznej, dzięki dużej pojemności zbiornika paliwa i wygodnemu siedzeniu. Ponadto, BMW F 850 GS Adventure 2019 jest również odpowiedni do jazdy terenowej, dzięki solidnemu podwoziu i systemom wspomagającym, takim jak ABS i kontrola antypoślizgowa. Wreszcie, ten motocykl jest bardzo dojrzały technicznie, co oznacza, że jest nie tylko niezawodny, ale także wyposażony w najnowsze rozwiązania technologiczne.

Z drugiej strony, BMW F 850 GS Adventure 2019 ma też kilka wad. Po pierwsze, jest to dosyć drogi motocykl, szczególnie jeśli dodamy do niego dodatkowe wyposażenie. Po drugie, silnik tego motocykla może nie dostarczać wystarczająco dużo emocji, szczególnie dla osób szukających mocniejszych wrażeń. Po trzecie, widelec przedniego zawieszenia nie ma możliwości regulacji, co może być wadą dla bardziej wymagających użytkowników. Na koniec, BMW F 850 GS Adventure 2019 ma również dość wysoką wagę, co może wpływać na manewrowanie nim w trudnym terenie.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Z kolei Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 ma wiele zalet. Przede wszystkim, ten motocykl ma bardzo dobre podwozie, zarówno w wersji mechanicznej, jak i elektronicznej. Dzięki temu, jazda nim jest stabilna i komfortowa, zarówno na drogach asfaltowych, jak i w terenie. Dodatkowo, opcja DCT sprawia, że motocykl ten jest doskonałym wyborem dla osób preferujących jazdę turystyczną. Elektroniczne pomoce do jazdy, takie jak ABS na zakrętach, kontrola trakcji i tempomat, zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo i komfort. Ponadto, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 oferuje również wysoką jakość wykonania i praktyczne rozwiązania, takie jak ochrona przed wiatrem. Silnik tego motocykla jest również bezbłędny, zapewniając doskonałą reakcję i liniową krzywą momentu obrotowego. Dodatkowo, motocykl ten jest bardzo wszechstronny, co oznacza, że jest odpowiedni zarówno do jazdy turystycznej, jak i terenowej.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Niemniej jednak, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 ma także kilka wad. Po pierwsze, ochrona przed wiatrem w upale jest zbyt dobra, co oznacza, że nawet najniższa pozycja przedniej szyby prawie nie przepuszcza wiatru. Dla niektórych może to być niekomfortowe. Po drugie, obsługa motocykla za pomocą licznych przełączników może wydawać się skomplikowana, szczególnie dla osób, które dopiero zaczynają przygodę z tym modelem. Po trzecie, siedzenie jest trochę zbyt miękkie po długim dniu jazdy, co może prowadzić do dyskomfortu.

Podsumowując, zarówno BMW F 850 GS Adventure 2019, jak i Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 mają wiele zalet i wad. BMW jest bardziej odpowiednie dla osób szukających płynnej jazdy turystycznej i terenowej, podczas gdy Honda jest doskonałym wyborem dla tych, którzy preferują jazdę turystyczną i cenią sobie wysoką jakość wykonania. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna BMW F 850 GS Adventure 2019 w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

BMW F 850 GS Adventure 2019
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka77 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy92 Nmmaksymalny moment obrotowy105 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji10.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa853 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica45 mm
skokskok230 mmskok230 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraPro-Link
skokskok215 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy62 stopieńkąt główki ramy62.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła124.6 mmwyprzedzenie przedniego koła113 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica310 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica256 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by WireSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,300 mmDługość2,330 mm
SzerokośćSzerokość939 mmSzerokość960 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,593 mmRozstaw osi1,575 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od875 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)244 kgMasa mokra (z ABS)238 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa24.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Naszpikowany funkcjami technicznymi i dodatkowym wyposazeniem, "maly" Adventure jest zaawansowana technologicznie maszyna. Wiele funkcji dziala dobrze, a nasi testerzy byli pod szczególnym wrazeniem elektronicznego podwozia i jedwabiscie plynnej pracy silnika. Azjatyckie pochodzenie silnika nie jest zauwazalne. Wiekszy zbiornik w wersji Adventure i wszystkie akcesoria znacznie zwiekszaja zarówno wage, jak i cene. Przy wadze 244 kg BMW F 850 GS Adventure jest masywna bryla, która nie kazdemu przypadnie do gustu. Jednak ergonomia jest doskonala, a pozycja siedzaca w szerokiej owiewce daje poczucie bezpieczenstwa i ochrony.

jedwabiscie gladki silnik

najwyzsza ergonomia i komfort

absolutnie odpowiedni do jazdy turystycznej

odpowiedni do jazdy terenowej

bardzo dojrzaly technicznie

wysoka cena z dodatkowym wyposazeniem

silnik emituje malo emocji

widelec bez regulacji

dosc wysoka waga

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Africa Twin to prawdziwe enduro z cechami twardego jezdzca. Wyglada solidnie i jest idealnie wyposazona do niemal kazdego zastosowania. Silnik jest dobry, ale nie powala na kolana milosników adrenaliny. Ochrona przed wiatrem jest swietna, ale juz zbyt dobra w lecie. Komponenty i czesci dodatkowe sa na wysokim poziomie. Ogólna jakosc wykonania jest doskonala, a integracja z telefonem komórkowym to swietne rozwiazanie. Nawet po wielu jazdach testowych przelaczniki nadal wydaja sie nielogiczne i mylace. W bezposrednim porównaniu, w jakis sposób unosi sie ponad wszystko. Po prostu jezdzi pewnie i dobrze, ale nie moze zablysnac spektakularnymi wartosciami.

Bardzo dobre podwozie - zarówno w wersji mechanicznej, jak i elektronicznej

opcja DCT sprawia, ze motocykl jest doskonalym motocyklem turystycznym

wysokiej jakosci i praktyczne elektroniczne pomoce do jazdy

zasadniczo dobra ochrona przed wiatrem

ogólne wrazenie wysokiej jakosci

bezbledny silnik z doskonala reakcja i liniowa krzywa momentu obrotowego

dostepne prowadzenie

bardzo przyjemne prowadzenie

cudownie wszechstronny motocykl.

Zbyt dobra ochrona przed wiatrem w upale - nawet najnizsza pozycja przedniej szyby prawie nie przepuszcza wiatru

obsluga za pomoca licznych przelaczników wydaje sie skomplikowana nawet po 2 dniach testów

siedzenie jest troche zbyt miekkie po dlugim dniu.

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW F 850 GS Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Jest kilka różnic między motocyklem BMW F 850 GS Adventure 2019 a motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 jest około 19% wyższa. W porównaniu z motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW F 850 GS Adventure 2019, a konkretnie 5 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Wynosi on 116 dni w porównaniu do 138 dni dla motocykla BMW F 850 GS Adventure. Od roku modelowego 2019 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW F 850 GS Adventure oraz 14 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW F 850 GS Adventure został opublikowany 06.11.2018 i jak dotąd uzbierał 33 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports opublikowany 23.09.2019 uzyskał do tej pory 109 400 wyświetleń.

Cena BMW F 850 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH