KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs. Ducati Multistrada 1200 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Ducati Multistrada 1200 2017

Przegląd - KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs Ducati Multistrada 1200 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Ducati Multistrada 1200 2017

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke GT 2019 w porównaniu do Ducati Multistrada 1200 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Ducati Multistrada 1200 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Ducati Multistrada 1200 2017

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy, Monoblok	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	190 mm	Szerokość tylnej opony	190 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,482 mm	Rozstaw osi	1,529 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	835 mm	Wysokość siedzenia od	845 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	23 l	Pojemność zbiornika paliwa	20 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM nie wprowadzil zupelnie nowego Superduke GT na 2019 rok, ale ale ulepszyl maszyne w szczególach. Wniosek: Niezwykle udany! Po prostu niesamowita rakieta!

Poprawiona plynnosc pracy silnika

Zachowana bardzo mocna charakterystyka silnika z duzym momentem obrotowym

Silnik niesamowicie mocny - nawet przy 180 km/h w góre

Najwyzszej klasy automatyczna zmiana biegów z blipperem na pokladzie

Bardzo latwa kontrola - nawet po wylaczeniu bardzo dobrze dzialajacej elektroniki

Regulowany system podnózków

Przejrzysty i czytelny wyswietlacz TFT o przekatnej 6,5 cala.

Pomimo wizualnego "odchudzenia", design nadal pozostaje kwestia gustu