BMW F 850 GS Adventure 2019 vs. KTM 790 Adventure 2020

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Loading...

Przegląd - BMW F 850 GS Adventure 2019 vs KTM 790 Adventure 2020

Porównując motocykle BMW F 850 GS Adventure rocznik 2019 oraz KTM 790 Adventure rocznik 2020, można zauważyć wiele różnic i podobieństw w ich specyfikacjach technicznych.

Jeśli chodzi o silnik i układ napędowy, oba motocykle mają podobne parametry. Oba są wyposażone w dwucylindrowe silniki typu w kolejce, jednak BMW ma nieco większą pojemność skokową (853 cm³) w porównaniu do KTM (799 cm³). Moc maksymalna jest taka sama dla obu motocykli - 95 KM, ale BMW ma nieco większy moment obrotowy (92 Nm w porównaniu do 88 Nm KTM). Oba motocykle mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak BMW ma większy skok przedniego zawieszenia (230 mm w porównaniu do 200 mm KTM), co czyni go bardziej odpowiednim do jazdy terenowej. Tylne zawieszenie jest również podobne dla obu motocykli, z ramieniem wahliwym i amortyzatorem Monoshock. Skok tylnej zawieszenia jest nieco większy w BMW (215 mm w porównaniu do 200 mm KTM).

Podwozie obu motocykli różni się nieco. BMW ma stalową ramę, podczas gdy KTM ma ramę wykonaną z chromu-molibdenu. Kąt główki ramy jest również nieco większy w KTM (64.1 stopnia w porównaniu do 62 stopni BMW). Wyprzedzenie przedniego koła jest większe w BMW (124.6 mm w porównaniu do 107.8 mm KTM).

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk z przodu. Systemy wspomagające są również podobne, obejmują ABS, tryby jazdy i kontrolę trakcji. Jednak BMW ma również kontrolę antypoślizgową, podczas gdy KTM ma kontrolę trakcji.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary opon, szerokość tylnej opony wynosi 150 mm, a średnica przedniej opony wynosi 21 cali. Różnica polega na średnicy tylnej opony, która wynosi 17 cali w BMW i 18 cali w KTM. Rozstaw osi jest większy w BMW (1593 mm w porównaniu do 1509 mm KTM), co może wpływać na stabilność motocykla. Wysokość siedzenia jest również różna, BMW ma wyższe siedzenie (875 mm w porównaniu do 830 mm KTM). Pojemność zbiornika paliwa jest większa w BMW (23 l w porównaniu do 20 l KTM).

Podsumowując, BMW F 850 GS Adventure 2019 ma jedwabiscie gladki silnik, najwyższą ergonomię i komfort, jest odpowiedni do jazdy turystycznej i terenowej, oraz jest bardzo dojrzały technicznie. KTM 790 Adventure 2020 ma silnik z manierami i charakterem, niezwykle wysoką stabilność podwozia, nienaganne hamulce, ogromne możliwości terenowe oraz niskie średnie zużycie paliwa. BMW ma jednak wyższą cenę z dodatkowym wyposażeniem, emituje mniej emocji, ma widelec bez regulacji i jest nieco cięższy. KTM ma nieatrakcyjną politykę dopłat oraz nieoptymalnie wyprofilowaną oryginalną ławkę.

Specyfikacja techniczna BMW F 850 GS Adventure 2019 w porównaniu do KTM 790 Adventure 2020

BMW F 850 GS Adventure 2019
KTM 790 Adventure 2020
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
BMW F 850 GS Adventure 2019
BMW F 850 GS Adventure 2019
KTM 790 Adventure 2020
KTM 790 Adventure 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra84 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka77 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy92 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.7 Stopień kompresji12.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy48 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieSucha miska olejowaSmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa853 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok230 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok215 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy62 stopieńkąt główki ramy64.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła124.6 mmwyprzedzenie przedniego koła107.8 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica265 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by WireSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,593 mmRozstaw osi1,509 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od875 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Naszpikowany funkcjami technicznymi i dodatkowym wyposazeniem, "maly" Adventure jest zaawansowana technologicznie maszyna. Wiele funkcji dziala dobrze, a nasi testerzy byli pod szczególnym wrazeniem elektronicznego podwozia i jedwabiscie plynnej pracy silnika. Azjatyckie pochodzenie silnika nie jest zauwazalne. Wiekszy zbiornik w wersji Adventure i wszystkie akcesoria znacznie zwiekszaja zarówno wage, jak i cene. Przy wadze 244 kg BMW F 850 GS Adventure jest masywna bryla, która nie kazdemu przypadnie do gustu. Jednak ergonomia jest doskonala, a pozycja siedzaca w szerokiej owiewce daje poczucie bezpieczenstwa i ochrony.

jedwabiscie gladki silnik

najwyzsza ergonomia i komfort

absolutnie odpowiedni do jazdy turystycznej

odpowiedni do jazdy terenowej

bardzo dojrzaly technicznie

wysoka cena z dodatkowym wyposazeniem

silnik emituje malo emocji

widelec bez regulacji

dosc wysoka waga

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

W moich oczach KTM to najbardziej sportowy ze wszystkich turystycznych enduro sredniej klasy. Jesli szukasz maszyny turystycznej, która jest brutalnie szybka na drodze i w terenie, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych odcinkach lacznikowych.

Silnik z manierami I charakterem

Niezwykle wysoka stabilnosc podwozia

Nienaganne hamulce

Ogromne mozliwosci terenowe

Niskie srednie zuzycie paliwa

Nieatrakcyjna polityka doplat

oryginalna lawka nie jest optymalnie wyprofilowana

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW F 850 GS Adventure vs KTM 790 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem BMW F 850 GS Adventure 2019 a motocyklem KTM 790 Adventure 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW F 850 GS Adventure 2019 jest około 39% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW F 850 GS Adventure 2019 wynosi 10 PLN po pierwszym roku oraz 6 650 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 830 PLN oraz 4 070 PLN dla motocykla KTM 790 Adventure 2020. W porównaniu z motocyklem KTM 790 Adventure 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW F 850 GS Adventure 2019, a konkretnie 5 w porównaniu do 18. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Adventure. Wynosi on 101 dni w porównaniu do 138 dni dla motocykla BMW F 850 GS Adventure. Od roku modelowego 2019 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW F 850 GS Adventure oraz 20 od roku modelowego 2019 na temat motocykla KTM 790 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW F 850 GS Adventure został opublikowany 06.11.2018 i jak dotąd uzbierał 33 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Adventure opublikowany 06.10.2018 uzyskał do tej pory 53 600 wyświetleń.

Cena BMW F 850 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH