Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021 vs. Honda Fireblade 30th Anniversary 2022

Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021

Honda Fireblade 30th Anniversary 2022
Loading...
Przegląd - Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021 vs Honda Fireblade 30th Anniversary 2022

Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021

Honda Fireblade 30th Anniversary 2022
Specyfikacja techniczna Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021 w porównaniu do Honda Fireblade 30th Anniversary 2022
Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021
Honda Fireblade 30th Anniversary 2022
Silnik i układ napędowy
średnica cylindra | średnica cylindra | 79 mm | średnica cylindra | 81 mm |
---|---|---|---|---|
skok tłoka | skok tłoka | 50.9 mm | skok tłoka | 48.5 mm |
Moc maksymalna | Moc maksymalna | 200 KM | Moc maksymalna | 217 KM |
obr./min przy mocy maksymalnej | obr./min przy mocy maksymalnej | 13,500 obr./min | obr./min przy mocy maksymalnej | 14,500 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | maksymalny moment obrotowy | 112.4 Nm | maksymalny moment obrotowy | 113 Nm |
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 11,500 obr./min | obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym | 12,500 obr./min |
Stopień kompresji | Stopień kompresji | 13 | Stopień kompresji | 13.4 |
Typ sprzęgła | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej | Typ sprzęgła | Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping |
przeniesienie napędu | przeniesienie napędu | Łańcuch | przeniesienie napędu | Łańcuch |
Liczba biegów | Liczba biegów | 6 | Liczba biegów | 6 |
Liczba cylindrów | Liczba cylindrów | 4 | Liczba cylindrów | 4 |
Typ silnika | Typ silnika | 4-suwowy | Typ silnika | 4-suwowy |
liczba zaworów na cylinder | liczba zaworów na cylinder | 4 | liczba zaworów na cylinder | 4 |
Zawory | Zawory | DOHC | Zawory | DOHC |
Chłodzenie | Chłodzenie | płyn | Chłodzenie | płyn |
Pojemność skokowa | Pojemność skokowa | 998 cm³ | Pojemność skokowa | 1,000 cm³ |
Przednie zawieszenie
Przednie zawieszenie | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down | Przednie zawieszenie | Widelec teleskopowy Upside-Down |
---|
Podwozie
Rama | Rama | Aluminium | Rama | Aluminium |
---|---|---|---|---|
Typ ramy | Typ ramy | Deltabox | Typ ramy | Twin-Spar |
Hamulce przednie
typ budowy | typ budowy | Dwie tarcze | typ budowy | Dwie tarcze |
---|
Hamulec tylny
typ | typ | Tarcza | typ | Tarcza |
---|
Systemy wspomagające
Systemy wspomagające | Systemy wspomagające | Launch-Control, Kontrola trakcji | Systemy wspomagające | Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie |
---|
Wymiary i waga
Szerokość przedniej opony | Szerokość przedniej opony | 120 mm | Szerokość przedniej opony | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Wysokość przedniej opony | Wysokość przedniej opony | 70 % | Wysokość przedniej opony | 70 % |
średnica przedniej opony | średnica przedniej opony | 17 cal | średnica przedniej opony | 17 cal |
Szerokość tylnej opony | Szerokość tylnej opony | 190 mm | Szerokość tylnej opony | 200 mm |
Wysokość tylnej opony | Wysokość tylnej opony | 55 % | Wysokość tylnej opony | 55 % |
Średnica tylnej opony | Średnica tylnej opony | 17 cal | Średnica tylnej opony | 17 cal |
Długość | Długość | 2,055 mm | Długość | 2,100 mm |
Szerokość | Szerokość | 690 mm | Szerokość | 745 mm |
Wysokość | Wysokość | 1,150 mm | Wysokość | 1,140 mm |
Rozstaw osi | Rozstaw osi | 1,405 mm | Rozstaw osi | 1,455 mm |
Wysokość siedzenia od | Wysokość siedzenia od | 855 mm | Wysokość siedzenia od | 830 mm |
Masa mokra (z ABS) | Masa mokra (z ABS) | 199 kg | Masa mokra (z ABS) | 201 kg |
Pojemność zbiornika paliwa | Pojemność zbiornika paliwa | 17 l | Pojemność zbiornika paliwa | 16.1 l |
Kategorie prawa jazdy | Kategorie prawa jazdy | A | Kategorie prawa jazdy | A |
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.
Honda Fireblade 30th Anniversary 2022

SC82 byl juz hitem, gdy zostal wydany w 2020 roku z wyzej wymienionymi drobnymi wadami, które Honda z powodzeniem wyeliminowala w 2022 roku. To duza zaleta zarówno na szosie, jak i na torze wyscigowym. Nowy Fireblade jest wiec po raz kolejny liderem w obu dyscyplinach i z pewnoscia zapewni sobie miejsce na szczycie.
Swietny silnik
Dobra konfiguracja elektroniki
Najlepsze wlasciwosci jezdne i sprzezenie zwrotne
Bardzo waski kat kolana, szczególnie dla wyzszych jezdziec