BMW S 1000 R 2015 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 R 2015 vs Kawasaki Z900 RS 2018

Porównując motocykle BMW S 1000 R rocznik 2015 oraz Kawasaki Z900 RS rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, oba motocykle posiadają silniki o podobnej pojemności skokowej, jednak BMW S 1000 R ma nieco większą moc maksymalną (160 KM) w porównaniu do Kawasaki Z900 RS (111 KM). BMW ma również większy maksymalny moment obrotowy (112 Nm) w porównaniu do Kawasaki (98.6 Nm).

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

Pod względem zawieszenia, oba motocykle posiadają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z tyłu. Jednak BMW S 1000 R ma amortyzator typu Monoshock, podczas gdy Kawasaki Z900 RS ma amortyzator Monoshock oraz dodatkowe systemy wspomagające, takie jak ABS, Ride by Wire i kontrola trakcji.

Podwozie BMW S 1000 R jest wykonane z aluminium, podczas gdy Kawasaki Z900 RS ma stalową ramę. Rama BMW jest typu Twin Tube, a rama Kawasaki jest rurowa.

Pod względem hamulców, oba motocykle posiadają podwójne tarcze hamulcowe z przodu i cztery tłoki.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne rozmiary opon, średnicę kół 17 cali oraz podobny rozstaw osi. BMW S 1000 R ma nieco niższe siedzenie (814 mm) w porównaniu do Kawasaki Z900 RS (835 mm). Masa mokra BMW (z ABS) wynosi 207 kg, podczas gdy Kawasaki waży 215 kg (z ABS). Oba motocykle mają podobną pojemność zbiornika paliwa, odpowiednio 17.5 l dla BMW i 17 l dla Kawasaki.

Podsumowując, BMW S 1000 R 2015 ma mocny i łatwy do kontrolowania silnik, mocny układ hamulcowy oraz stosunkowo wygodną pozycję siedzącą. Z kolei Kawasaki Z900 RS 2018 ma mocny i płynny silnik, dobry wygląd, wygodną pozycję do jazdy oraz zrównoważone prowadzenie. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak drogie opcjonalne dodatki i twarde zawieszenie w przypadku BMW, oraz brak asystenta zmiany biegów i brak ochrony przed wiatrem w przypadku Kawasaki.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 R 2015 w porównaniu do Kawasaki Z900 RS 2018

BMW S 1000 R 2015
Kawasaki Z900 RS 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka56 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna111 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy98.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji10.8
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa948 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica46 mmŚrednica41 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceDynamiczne zawieszenieSystemy wspomagająceABS, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,057 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość845 mmSzerokość865 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,439 mmRozstaw osi1,470 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od814 mmWysokość siedzenia od835 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)207 kgMasa mokra (z ABS)215 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 R 2015

BMW S 1000 R 2015

W BMW S 1000 R widac zarówno bliskie pokrewienstwo z superbike'iem S 1000 RR, jak i dazenie do wyposazenia maszyny w wysoki poziom komfortu na wiejskich drogach i w codziennym uzytkowaniu. W zwiazku z tym czterocylindrowy silnik o pojemnosci 1000 cm3 jest mocny, ale latwy do kontrolowania, a pozycja siedzaca jest odpowiednio sportowa i wygodna. Fakt, ze S 1000 R jest jednym z najbardziej przystepnych cenowo motocykli typu naked, jest zaskakujacy i bardzo przyjemny, ale nie daj sie zlapac na liste opcjonalnych dodatków - poniewaz dzieki wielu nieodpartym funkcjom z pewnoscia bedzie drozszy.

Mocny i latwy do kontrolowania silnik

mocny uklad hamulcowy

stosunkowo wygodna pozycja siedzaca

nieodparte, ale drogie opcjonalne dodatki

twarde zawieszenie

wibracje w kierownicy

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Jego czterocylindrowy silnik jest jedwabiscie gladki, a jednoczesnie zapewnia wystarczajaca moc, aby wywolac usmiech pod kaskiem. Jest równiez bardzo latwy w manewrowaniu, co czyni go doskonalym motocyklem do codziennych dojazdów do pracy i kultowym motocyklem do zabawy w weekendy. Wyglad zapewnia idealna równowage miedzy klasycznym wzornictwem a nowoczesnymi detalami, tworzac harmonijny pakiet retro, który jest równiez godnym holdem dla historii Kawasaki. To swietny naked bike o eleganckim wygladzie.

Mocny i plynny silnik

dobry wyglad

wygodna pozycja do jazdy

latwy w jezdzie

zrównowazone prowadzenie. Nie nerwowy i nie ospaly

Brak asystenta zmiany biegów

ciezszy niz inne rowery retro w tej klasie

siodelko nieco zbyt miekkie podczas dlugich wycieczek

brak ochrony przed wiatrem

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 R vs Kawasaki Z900 RS

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 R 2015 a motocyklem Kawasaki Z900 RS 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 RS 2018 jest około 17% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW S 1000 R 2015 wynosi 1 360 PLN po pierwszym roku oraz 3 210 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 4 830 PLN oraz 5 740 PLN dla motocykla Kawasaki Z900 RS 2018. W porównaniu z motocyklem Kawasaki Z900 RS 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 R 2015, a konkretnie 12 w porównaniu do 28. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 61 dni w porównaniu z 154 dni dla motocykla Kawasaki Z900 RS. Od roku modelowego 2014 62 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 R oraz 26 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Kawasaki Z900 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 R został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 17 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Z900 RS opublikowany 06.09.2017 uzyskał do tej pory 63 700 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Z900 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania