Kymco AK 550i ABS 2020 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Kymco AK 550i ABS 2020

Kymco AK 550i ABS 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Loading...

Technical Specifications Kymco AK 550i ABS 2020 compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Kymco AK 550i ABS 2020
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
Moc maksymalnaMoc maksymalna53.7 KMMoc maksymalna95.2 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy55.64 Nmmaksymalny moment obrotowy87 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówAutomatycznyTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa550.4 cm³Pojemność skokowa888 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica45 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica270 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica255 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdySystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony15 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony15 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość795 mmSzerokość930 mm
WysokośćWysokość1,450 mmWysokość1,410 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,580 mmRozstaw osi1,556 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od790 mmWysokość siedzenia od810 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LEDwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Podgrzewane siedzenie, Wyświetlacz TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kymco AK 550i ABS 2020

Kymco AK 550i ABS 2020

Kymco AK 550i oferuje wiele funkcji, które sprawiaja, ze jest bardzo pozadany jako maxi skuter: Fajny wyglad, wysoki komfort i mocny silnik to tylko niektóre z jego zalet. Mozna nim smialo jezdzic zarówno po autostradzie, jak i po kretych wiejskich drogach, pokonujac wiele kilometrów w krótkim czasie. Trzeba jednak powiedziec jedno: potrzebuje duzo ruchu. Akumulator rozladowuje sie stosunkowo szybko podczas postoju, wiec nie zaleca sie pozostawiania samochodu na postoju dluzej niz 10 dni, chyba ze masz gniazdko tuz obok parkingu. Do ladowania nalezy równiez zainstalowac kabel ladujacy, który konczy sie w schowku na rekawiczki, poniewaz szybki dostep do akumulatora jest utrudniony przez przedni panel. Przy zakupie nalezy koniecznie zapytac, czy aktualizacja oprogramowania usprawniajacego zostala juz zainstalowana w skuterze! Wreszcie, nalezy zajac sie oczywista wada jakosciowa, jesli u dealerów wiadomo, ze lewa noga widelca czesto przecieka fabrycznie i wymaga naprawy (w ramach gwarancji). Kymco AK 550i ma wiec spory potencjal, który niestety nie jest w pelni wykorzystywany.

Mocny silnik

Sportowe podwozie

Wysoki poziom komfortu

Mnóstwo miejsca

Fajny wyglad

Akumulator rozladowuje sie po 10 dniach postoju

Drazek widelca czesto przecieka podczas pracy

Przednia szybe mozna regulowac tylko za pomoca narzedzi

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro to bardzo dobry motocykl turystyczny, o ile nie spieszysz sie zbytnio. Jest bogato wyposazony, ma wszystkie mozliwe funkcje elektroniczne, niezwykle przyjemna ergonomie i dobrze wywazony, niewymagajacy konserwacji trzycylindrowy silnik. Jest zorientowany na komfort we wszystkich aspektach. Inni sa lepsi w szybkim pokonywaniu zakretów, Brytyjka preferuje spokojne cruisery. Po co nadwyrezac miekkie podwozie, skoro zamiast tego mozna cieszyc sie górna oslona przeciwwiatrowa i wdychac otaczajacy krajobraz.

Dostepny, doskonaly silnik

Bardzo wygodna ergonomia

Kompleksowy pakiet elektroniki

Dobra ochrona przed wiatrem

Równiez bardzo wygodny dla pasazera (ogrzewanie siedzenia!)

Najlepszy quickshifter

Zawieszenie zbyt miekkie dla sportowych jezdziec

niewielkie wibracje silnika zauwazalne na autostradzie

Price Comparison Avarage Market Price Kymco AK 550i ABS vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Price Kymco AK 550i ABS

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 900 GT Pro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH