Triumph Tiger Explorer XRT 2016 vs. Suzuki V-Strom 1000 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger Explorer XRT 2016 vs Suzuki V-Strom 1000 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016 i Suzuki V-Strom 1000 2016 to dwa popularne modele motocykli enduro. Oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety, które warto porównać.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016 ma trzycylindrowy silnik o dużej mocy, co zapewnia dynamiczną jazdę. Jest również wyposażony w elektrycznie regulowaną przednią szybę, która zapewnia dodatkowy komfort podczas jazdy. Dodatkowo, motocykl ten oferuje zmienne tryby jazdy, kontrolę trakcji oraz sportowy układ hamulcowy. To wszystko sprawia, że jest to motocykl idealny zarówno do długich podróży, jak i do dynamicznej jazdy terenowej.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016 również ma wiele zalet. Jego silnik charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym, co zapewnia mocne przyspieszenie. Motocykl ten ma również kontrolę trakcji w standardzie, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy. Dodatkowo, V-Strom 1000 ma bardzo dobre hamulce oraz stabilne, ale jednocześnie wygodne podwozie. Jest to motocykl idealny dla osób, które często podróżują, ponieważ oferuje kompletną oprzyrządowanie.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. Triumph Tiger Explorer XRT 2016 jest dość ciężki, co może utrudniać manewrowanie w trudnym terenie. Ponadto, niektórzy mogą uważać jego wygląd za mylący. Z kolei Suzuki V-Strom 1000 2016 ma przednią szybę, która powoduje turbulencje na głowie podczas jazdy. Silnik tego motocykla również może nie być wystarczająco mocny w górnym zakresie prędkości. Dodatkowo, niektórzy mogą mieć zastrzeżenia co do jego optyki.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. Triumph Tiger Explorer XRT 2016 oferuje mocny silnik i wysoki poziom komfortu, podczas gdy Suzuki V-Strom 1000 2016 ma silnik o wysokim momencie obrotowym i kompletną oprzyrządowanie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger Explorer XRT 2016 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1000 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016
Suzuki V-Strom 1000 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra85 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka71.4 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna139 KMMoc maksymalna100 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,300 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy123 Nmmaksymalny moment obrotowy103 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,200 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.04 Stopień kompresji11.3
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,215 cm³Pojemność skokowa1,037 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Tylne zawieszenie

AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin-Spar

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceKontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,230 mmDługość2,285 mm
SzerokośćSzerokość830 mmSzerokość865 mm
WysokośćWysokość1,400 mmWysokość1,410 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,520 mmRozstaw osi1,555 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)254 kgMasa mokra (z ABS)228 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

W miedzyczasie segment turystycznych enduro stal sie znacznie bardziej miekki pod wzgledem silnikowym - oprócz typowych silników dwucylindrowych dostepne sa równiez silniki czterocylindrowe w ksztalcie litery R i V, a Triumph musi teraz dzielic unikalny punkt sprzedazy rzedowego silnika trzycylindrowego z dwoma innymi producentami (MV Agusta Turismo Veloce i Yamaha Tracer 900). W Tiger Explorer XRt duza jednostka napedowa o pojemnosci skokowej 1215 metrów szesciennych jest bardzo mocna, a jednoczesnie konsekwentnie dopracowana. Juz sam dzwiek daje do zrozumienia, ze nadchodzi cos innego, a dzieki mocy 140 KM duzy Tiger nie jest bynajmniej niedostatecznie mocny. A dzieki dobrej reakcji, bardzo ciasne zakrety nie stanowia problemu pomimo imponujacej masy. Pod wzgledem komfortu, doskonale wyposazonej wersji XRt nie mozna nic zarzucic, na pokladzie znajduje sie nawet elektrycznie regulowana przednia szyba.

Trzycylindrowy silnik z duza moca

wysoki poziom komfortu

elektrycznie regulowana przednia szyba

zmienne tryby jazdy

kontrola trakcji

sportowy uklad hamulcowy

Duza waga

mylacy wyglad

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

W segmencie duzych enduro, Suzuki V-Strom 1000 zajmuje pozycje niedrogiej oferty, w której nadal nie musisz sie bez niczego obyc - kontrola trakcji i ABS sa w standardzie. Doskonale hamulce, duzy komfort i cudownie mocny silnik V-twin to skladniki, które powinny spodobac sie niemal kazdemu. Fakt, ze nie gra on w pierwszej lidze ze 100 KM jest rekompensowany wspanialym oddawaniem mocy, co zapewnia relaksujaca atmosfere podczas dlugich podrózy. Jedynie ochrona przed wiatrem nie jest optymalna w przypadku oryginalnej owiewki, dlatego warto zainwestowac w niedroga, nieco wieksza owiewke.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

kontrola trakcji w standardzie

bardzo dobre hamulce

stabilne, ale wygodne podwozie

bardzo przydatne w podrózy

kompletne oprzyrzadowanie

Przednia szyba powoduje turbulencje na glowie

silnikowi brakuje tchu w górnym zakresie predkosci, arbitralna optyka

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger Explorer XRT vs Suzuki V-Strom 1000

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger Explorer XRT 2016 a motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2016. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger Explorer XRT 2016 jest około 45% wyższa. W porównaniu z motocyklem Suzuki V-Strom 1000 2016 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger Explorer XRT 2016, a konkretnie 5 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger Explorer XRT. Wynosi on 74 dni w porównaniu z 106 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1000. Od roku modelowego 2016 2 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger Explorer XRT oraz 40 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger Explorer XRT został opublikowany 10.09.2016 i jak dotąd uzbierał 18 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1000 opublikowany 23.07.2002 uzyskał do tej pory 6 300 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger Explorer XRT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH