Yamaha MT-10 2017 vs. BMW S 1000 R 2017

Porównując motocykle Yamaha MT-10 rocznik 2017 i BMW S 1000 R rocznik 2017, można zauważyć wiele podobieństw w ich specyfikacji technicznej. Oba motocykle mają silniki czterocylindrowe o pojemności skokowej około 1000 cm³, z mocą maksymalną wynoszącą odpowiednio 160 KM dla Yamahy i 165 KM dla BMW. Maksymalny moment obrotowy dla obu motocykli wynosi odpowiednio 111 Nm i 114 Nm. Oba motocykle mają również układ paliwowy w postaci wstrzyknięcia oraz chłodzenie płynem.

Jeśli chodzi o zawieszenie, zarówno Yamaha MT-10, jak i BMW S 1000 R mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock z tyłu. Oba motocykle mają również aluminiową ramę, która zapewnia lekkość i wytrzymałość. Jednak Yamaha MT-10 ma ramę typu Deltabox, podczas gdy BMW S 1000 R ma ramę typu Twin Tube.

W przypadku hamulców przednich oba motocykle mają podwójny dysk, co zapewnia skuteczne hamowanie. Oba motocykle są również wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS i kontrola trakcji. Jednak BMW S 1000 R ma dodatkowo dynamiczne zawieszenie, co pozwala na jeszcze lepszą kontrolę motocykla.

Yamaha MT-10 2017

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne parametry. Mają takie same rozmiary opon, szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a szerokość tylnej opony wynosi 190 mm. Oba motocykle mają również taką samą pojemność zbiornika paliwa, wynoszącą odpowiednio 17 l dla Yamahy i 17,5 l dla BMW. Różnica występuje natomiast w rozstawie osi, który wynosi 1400 mm dla Yamahy i 1439 mm dla BMW. Wysokość siedzenia wynosi 825 mm dla Yamahy i 814 mm dla BMW. Różnica w masie mokrej z ABS wynosi 210 kg dla Yamahy i 205 kg dla BMW.

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, Yamaha MT-10 ma świetny dźwięk, zapewnia przyjemną ochronę przed wiatrem oraz wygodną pozycję siedzącą nawet podczas długich tras. Silnik reaguje świetnie, a mimo radykalnego wyglądu i złego dźwięku, motocykl jest zrównoważonym pakietem.

Z kolei BMW S 1000 R ma najlepszy asystent zmiany biegów w lidze naked bike'ów. Jest to uniwersalny motocykl bez słabych punktów. Silnik jest mocny, a dźwięk i modulacja są świetne. Jednak na torze wyścigowym pozycja siedząca może być nieco zbyt nieaktywna. Motocykl oferuje również szeroki zakres wyposażenia i opcji akcesoriów. Hamulce są bardzo mocne, a półaktywne zawieszenie sprawia, że konfiguracja jest zbędna.

BMW S 1000 R 2017

Jeśli chodzi o wady, Yamaha MT-10 ma pozycję siedzącą, która jest zbyt mało aktywna na torze wyścigowym. Zawieszenie i systemy wspomagające kierowcę są wystarczające na dni torowe, ale nie na poziomie innych Powernakedów.

Natomiast BMW S 1000 R ma oryginalne opony, które nie są najlepszym towarem premium. Ponadto, pozycja siedząca na torze wyścigowym może być nieaktywna.

Podsumowując, zarówno Yamaha MT-10 rocznik 2017, jak i BMW S 1000 R rocznik 2017 są mocnymi i wydajnymi motocyklami. Oba mają podobne parametry techniczne, ale różnią się nieco w zakresie wyposażenia i charakterystyki jazdy. Wybór między nimi zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.