Yamaha R1 2015 vs. Aprilia RSV4 RF 2017

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

Loading...

Przegląd - Yamaha R1 2015 vs Aprilia RSV4 RF 2017

Motocykl Yamaha R1 rocznik 2015 i motocykl Aprilia RSV4 RF rocznik 2017 to dwa supersportowe motocykle, które są znane ze swojej wyjątkowej wydajności i osiągów. Oba modele mają czterocylindrowe silniki o zbliżonej pojemności skokowej, ale istnieją pewne różnice w ich specyfikacji technicznej.

Yamaha R1 2015 jest wyposażona w silnik o średnicy cylindra wynoszącej 79 mm i skoku tłoka wynoszącym 50,9 mm. Generuje on moc maksymalną wynoszącą 200 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 112,4 Nm. Silnik ten ma cztery cylindry i jest wyposażony w układ zaworów DOHC. Yamaha R1 ma również pojemność skokową wynoszącą 998 cm³. Jej przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a rama jest wykonana z aluminium. Motocykl ten ma podwójny dysk hamulcowy z przodu i jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak Launch-Control i kontrola trakcji. Wymiary i waga Yamaha R1 to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1405 mm, wysokość siedzenia od 855 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 17 litrów.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Aprilia RSV4 RF 2017 ma silnik o średnicy cylindra wynoszącej 78 mm i skoku tłoka wynoszącym 52,3 mm. Generuje on moc maksymalną wynoszącą 201 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 115 Nm. Silnik ten również ma cztery cylindry i układ zaworów DOHC. Pojemność skokowa silnika Aprilii RSV4 RF wynosi 999,6 cm³. Motocykl ten ma również widelec teleskopowy Upside-Down jako przednie zawieszenie i ramę wykonaną z aluminium. Hamulce przednie to podwójny dysk, a systemy wspomagające obejmują ABS, Launch-Control, Quickshifter, kontrolę trakcji i Anti-wheelie. Wymiary i waga Aprilii RSV4 RF to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 200 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1420 mm, wysokość siedzenia od 845 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 18,5 litra.

Yamaha R1 2015 ma kilka zalet, które warto podkreślić. Po pierwsze, ma ona szalony dźwięk, który jest charakterystyczny dla motocykli sportowych. Po drugie, jej silnik jest żywotny i ma mocny górny bieg, co pozwala na dynamiczne przyspieszenia. Po trzecie, Yamaha R1 zapewnia świetne uczucie podczas jazdy, szczególnie podczas ścigania się na torze. Po czwarte, motocykl ten ma doskonały pakiet elektroniki, który obejmuje różne systemy wspomagające. Na koniec, Yamaha R1 jest wykonana z wysokiej jakości materiałów, co gwarantuje trwałość i wytrzymałość.

Aprilia RSV4 RF 2017 również ma wiele zalet. Po pierwsze, ma niesamowity, żywotny silnik, który zapewnia imponujące osiągi. Po drugie, motocykl ten ma mocne hamulce, które zapewniają doskonałą kontrolę podczas hamowania. Po trzecie, Aprilia RSV4 RF ma topowe podwozie, które zapewnia doskonałą stabilność i precyzję prowadzenia. Po czwarte, motocykl ten ma wspaniały dźwięk, który dodaje emocji podczas jazdy. Po piąte, Aprilia RSV4 RF jest wyposażona w pełny pakiet elektroniki, który obejmuje różne systemy wspomagające, takie jak ABS, Launch-Control, Quickshifter, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Na koniec, Aprilia RSV4 RF oferuje przyjemną ergonomię, co sprawia, że jest wygodna podczas długich jazd.

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Yamaha R1 2015 ma opadającą krzywą momentu obrotowego na środku, co może wpływać na elastyczność silnika. Ponadto, motocykl ten może być nieco niestabilny w strefie hamowania. Z kolei Aprilia RSV4 RF 2017 ma pewne problemy z niestabilnością przedniego koła podczas przyspieszania, co może wpływać na prowadzenie. Ponadto, motocykl ten ma zbyt wiele informacji wyświetlanych na zbyt małym wyświetlaczu, co może utrudniać odczytywanie danych podczas jazdy.

Podsumowując, Yamaha R1 2015 i Aprilia RSV4 RF 2017 to dwa wyjątkowe motocykle supersportowe, które mają wiele do zaoferowania. Oba modele mają mocne silniki, doskonałe podwozie i pełne pakietu elektroniki. Yamaha R1 ma niepowtarzalny dźwięk i wysoką jakość wykonania, podczas gdy Aprilia RSV4 RF ma imponujące osiągi i przyjemną ergonomię. Oczywiście, oba motocykle mają pewne wady, które należy wziąć pod uwagę. Ostatecznie, wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Yamaha R1 2015 w porównaniu do Aprilia RSV4 RF 2017

Yamaha R1 2015
Aprilia RSV4 RF 2017

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka52.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna200 KMMoc maksymalna201 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112.4 Nmmaksymalny moment obrotowy115 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./min
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa999.6 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceLaunch-Control, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Launch-Control, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,040 mm
SzerokośćSzerokość690 mmSzerokość735 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,420 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od845 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa18.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Nowy R1 to duzy krok naprzód w stosunku do poprzedniego modelu. Byl on uwazany za dobry motocykl na wiejskie drogi, a wyjazdy na tor wyscigowy wymagaly duzych inwestycji. Teraz jest odwrotnie. Nowy R1 zostal opracowany z wyraznym naciskiem na tor wyscigowy. Pakiet elektroniki jest znakomity, a maniacy technologii dostana to, na co zasluguja. Fani Yamahy praktycznie musza isc na calosc, w koncu maja godny motocykl. R1 ma lekkie slabosci podczas hamowania - tutaj staje sie nieco niestabilna. Jesli chcesz kupic gotowy motocykl wyscigowy bez koniecznosci pracy nad zawieszeniem, lepiej wybrac R1M. Elektroniczne zawieszenie od Öhlinsa dziala znakomicie i nie ma slabych punktów. Druga slabosc R1 mozna równiez latwo wyeliminowac do uzytku wylacznie na torze wyscigowym. Dziura momentu obrotowego w srodku moze byc latwo usunieta dzieki nowemu mapowaniu.

Szalony dzwiek

zywotny silnik z mocnym górnym biegiem

swietne wyscigowe uczucie w siodle

doskonaly pakiet elektroniki

wysokiej jakosci wykonanie

Opadajaca krzywa momentu obrotowego na srodku

stabilnosc w strefie hamowania

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF to kompaktowa rakieta mocy, która wymaga wprawnej reki, aby idealnie wykorzystac jej mocne strony. Z przodu ma tendencje do niestabilnosci podczas przyspieszania, co mozna opanowac dzieki odpowiedniemu przesunieciu ciezaru i luzowi na kierownicy. Brutalne przyspieszenie przed imponujacym krajobrazem dzwiekowym (z wydechem Akrapovic) spotyka sie z twardym opóznieniem w strefie hamowania dzieki wiekszym tarczom 330. Na wejsciu RSV pokonuje zakrety z precyzja i reaguje prawie jak motocykl o pojemnosci 600 cm3. Liczne elektroniczne systemy wspomagajace jazde wymagaja nieco uwagi i pamietania, które ustawienia zostaly wlasnie zapisane.

niesamowity, zywotny silnik

mocne hamulce

topowe podwozie

wspanialy dzwiek

pelny pakiet elektroniki

automatyczna zmiana biegów z blipperem

przyjemna ergonomia

niestabilne przednie kolo podczas przyspieszania

zbyt wiele informacji na zbyt malym wyswietlaczu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha R1 vs Aprilia RSV4 RF

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha R1 2015 a motocyklem Aprilia RSV4 RF 2017. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha R1. Wynosi on 76 dni w porównaniu z 143 dni dla motocykla Aprilia RSV4 RF. Od roku modelowego 2005 80 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha R1 oraz 10 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Aprilia RSV4 RF. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha R1 został opublikowany 28.04.2003 i jak dotąd uzbierał 3 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Aprilia RSV4 RF opublikowany 21.11.2014 uzyskał do tej pory 51 900 wyświetleń.

Cena Yamaha R1

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Aprilia RSV4 RF

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania