Kawasaki Z900 2017 vs. Yamaha MT-09 2021

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2017 vs Yamaha MT-09 2021

Motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2017 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, posiada pomysłowe podwozie, które sprawia, że jest to doskonały naked bike. Wygląd motocykla również zasługuje na uwagę - jest po prostu wspaniały. Silnik Z900 reaguje bardzo precyzyjnie, chętnie wchodzi na obroty i ma idealnie dobrany moment obrotowy. To optymalne połączenie osiągów, ceny i praktycznego zastosowania.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Natomiast Yamaha MT-09 rocznik 2021 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, skończono z reakcjami na zmianę obciążenia, co przekłada się na jeszcze większy kopa od środka. Yamaha MT-09 posiada również kompletny pakiet elektroniki, w tym ABS, Quickshifter i kontrolę trakcji. Quickshifter działa świetnie, a pozycja siedząca jest wygodnie zintegrowana. Podwozie również jest udane, a prowadzenie jest łatwe i motocykl świetnie wchodzi na obroty. Jazda na tym motocyklu sprawia ogromną radość.

Jeśli chodzi o wady, Kawasaki Z900 2017 ma bardzo wąski kąt kolana, co może być niekomfortowe dla wysokich osób. Natomiast w przypadku Yamahy MT-09 2021, wygląd motocykla może być polaryzujący, niektórym może się nie podobać. Ponadto, ma on również mały wyświetlacz TFT, a wyczucie przednich kół jest nieco posrednie. Wersja z tempomatem jest dostępna tylko w wersji SP.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i spełniają oczekiwania w swojej klasie. Kawasaki Z900 2017 wyróżnia się pomysłowym podwoziem, wspaniałym wyglądem i precyzyjnym silnikiem. Yamaha MT-09 2021 oferuje jeszcze większy kopa od środka, kompletny pakiet elektroniki i wygodnie zintegrowaną pozycję siedzącą. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2017 w porównaniu do Yamaha MT-09 2021

Kawasaki Z900 2017
Yamaha MT-09 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73,4 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka62,1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125,4 KMMoc maksymalna119 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10 000 obr./min
Moment obrotowyMoment obrotowy98,6 NmMoment obrotowy93 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11,8 Stopień kompresji11,5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów3
Liczba taktówLiczba taktów4-suwowyLiczba taktów4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok120 mmskok130 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok140 mmskok122 mm

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła108 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2070 mmDługość2090 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1065 mmWysokość1190 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1450 mmRozstaw osi1430 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)189 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Na szczescie nowy Kawasaki Z900 nie stracil nic ze swojego charakteru dzieki zastosowaniu elektroniki. Jest to i pozostaje sredniej klasy naked bike, który jest latwy w obsludze, a jednoczesnie doskonale radzi sobie z szybkim tempem na wiejskiej drodze. Radosc z jazdy i przydatnosc do codziennego uzytku sa wysokie, a nowe systemy wspomagajace jazde zapewniaja dodatkowe bezpieczenstwo. Od teraz Twoi przeciwnicy beda mieli naprawde ciezko.

Lekkie i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

Jedwabisty silnik z pelna moca w srednim zakresie obrotów

Wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

Pozycja siedzaca zapewniajaca dobre wyczucie

Uczciwa cena

Wyswietlacz TFT zamontowany zbyt nisko

niewygodna obsluga menu

lusterka wsteczne zapewniaja skromna widocznosc

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Tak, Yamaha wyprodukowala naprawde leiwandowy motocykl. Wszystkie krytyczne uwagi pod adresem poprzednika zostaly skutecznie zrewidowane bez kastrowania dzikiej i zabawnej natury MT-09. Czwarta generacja jest dojrzalsza, bardziej precyzyjna i dopracowana, jezdzi bardziej neutralnie i stabilnie, nie tracac przy tym lekkosci. Wspanialy motocykl, który obecnie oferuje niemal bezkonkurencyjny stosunek ceny do wydajnosci dzieki wielu szczególowym ulepszeniom, a teraz stal sie nawet naprawde ladny. Dealerzy Yamahy nie beda w stanie uchronic sie przed zamówieniami po jazdach testowych. Miejmy nadzieje, ze dostepnosc bedzie zagwarantowana, bo nowy MT-09 to definicja slowa "bezposredni hit"!

mocne przyspieszenie w kazdej sytuacji / mocny silnik agresywny, ale niezbyt glosny dzwiek poprawiona ergonomia zapewniajaca wiecej informacji zwrotnych i pewnosci siebie bardzo dobre hamulce bogate wyposazenie podstawowe precyzyjne podwozie z dobra konfiguracja na co dzien ladny wyswietlacz, dobra obsluga wyjatkowo dobry stosunek ceny do wydajnosci

brak przedniej szyby

skomplikowana funkcja wskaznika

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Yamaha MT-09

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2017 a motocyklem Yamaha MT-09 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-09 2021 jest około 2% wyższa. W porównaniu do motocykla Yamaha MT-09 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2017, a dokładnie 43 w porównaniu do 19. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Kawasaki Z900. Wynosi on 85 dni w porównaniu z 112 dni dla motocykla Yamaha MT-09. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 57 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-09. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 opublikowany 10.06.2013 uzyskał do tej pory 39 900 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania