BMW S 1000 XR 2020 vs. Honda CB500X 2021

BMW S 1000 XR 2020

Honda CB500X 2021

Przegląd - BMW S 1000 XR 2020 vs Honda CB500X 2021

BMW S 1000 XR 2020

Honda CB500X 2021

Zielone światło na każdej z twoich tras

Rozpoznaj zamknięte drogi zawczasu – i zawsze dotrzyj na czas z calimoto!

Szczegóły

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 XR 2020 w porównaniu do Honda CB500X 2021

BMW S 1000 XR 2020

Honda CB500X 2021

BMW S 1000 XR 2020

Honda CB500X 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	80 mm	średnica cylindra	67 mm
skok tłoka	skok tłoka	49.7 mm	skok tłoka	66.8 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	165 KM	Moc maksymalna	48 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	11,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8.6 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	114 Nm	maksymalny moment obrotowy	43 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.5	Stopień kompresji	10.7
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	999 cm³	Pojemność skokowa	471 cm³

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	19 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	190 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	60 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,333 mm	Długość	2,095 mm
Szerokość	Szerokość	850 mm	Szerokość	830 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,552 mm	Rozstaw osi	1,421 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	840 mm	Wysokość siedzenia od	810 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	226 kg	Masa mokra (z ABS)	196 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	20 l	Pojemność zbiornika paliwa	17.3 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A2

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR oferuje przyjemny motocykl turystyczny na bazie supersportowego motocykla. Brzmi to jak kompromis - ale jezdzi jak precyzyjnie ukierunkowany rozwój. Motocykl jest praktyczny i dojrzaly. Ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi jest bardzo dobra, integracja telefonu komórkowego jest swiatowej klasy, a silnik po prostu daje radosc z jazdy. Chociaz podwozie dobrze dostosowuje sie do warunków obciazenia, nigdy nie staje sie wrazliwe ani naprawde wygodne. Komfort siedzenia jest dobry, ale kat kolan staje sie nieco ostry na dlugich trasach. Niemniej jednak jest to swietny motocykl do sportowego jezdziectwa, ale takze na dlugie dystanse.

Swietne polaczenie i integracja telefonu komórkowego z pojazdem - w tym dobre oprogramowanie nawigacyjne

zywotny czterocylindrowy silnik z szerokim zakresem predkosci uzytkowej

przyjemny tuning silnika

tryby jazdy zmieniaja reakcje w praktyczny sposób

dobrze wywazony pojazd - nawet z pasazerem - dzieki elektronicznemu podwoziu z automatycznym wykrywaniem stanu obciazenia

dobre hamulce

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

przednia szyba regulowana jedna reka

dobry quickshifter

szeroki wybór

Kat kolana jest nieco waski dla wysokich osób podczas dlugich przejazdzek

zawieszenie nie tlumi wystarczajaco czule - nie jest mozliwa naprawde wygodna konfiguracja

Honda CB500X 2021

Wszechstronny model A2 Hondy przeszedl pozytywna ewolucje! Komponenty takie jak hamulce i podwozie zostaly zauwazalnie zmodernizowane, a nowy lakier i nowa sygnatura reflektora równiez wysylaja wyrazny sygnal dla rocznika 2022. Wsiadz i jedz to motto, poniewaz dzieki latwemu prowadzeniu i dostepnej ergonomii juz po kilku metrach poczujesz sie jak w domu na tym 48-konnym motocyklu adventure. Mlody czy stary - CB500X ma miejsce dla kazdego!

wygodna ergonomia

niskie zuzycie paliwa

plynnie pracujacy silnik

miekka jak maslo skrzynia biegów i plynnie dzialajace sprzeglo

intuicyjne prowadzenie

dostepnosc

wiele akcesoriów dostepnych fabrycznie

Przednia szybe mozna regulowac tylko za pomoca narzedzia

punkt cisnienia hamulca móglby byc wyrazniej zdefiniowany