KTM 1090 Adventure 2018 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Loading...

Przegląd - KTM 1090 Adventure 2018 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motocykl KTM 1090 Adventure rocznik 2018 oferuje wiele zalet. Przede wszystkim posiada bardzo mocny silnik, który jest kultowy i charakteryzuje się szerokim zakresem obrotów. Dzięki temu motocykl ten zapewnia dynamiczną jazdę i dużą moc. Dodatkowo, KTM 1090 Adventure posiada tryby mocy, które umożliwiają dostosowanie parametrów silnika do preferencji kierowcy.

Inną zaletą tego modelu jest możliwość wyłączenia ABS, co jest szczególnie przydatne podczas jazdy w trudnym terenie. Motocykl ten posiada również regulowaną kontrolę trakcji, co pozwala na pewniejszą jazdę w różnych warunkach.

KTM 1090 Adventure charakteryzuje się także zwrotnym i bezpiecznym prowadzeniem. Dzięki dobrze zaprojektowanemu podwoziu i zawieszeniu, motocykl ten jest stabilny i pewny na drodze.

Warto również zwrócić uwagę na regulowaną ergonomię tego modelu. KTM 1090 Adventure posiada regulowaną przednią szybę, co pozwala na dopasowanie jej wysokości do indywidualnych preferencji kierowcy.

Niska waga motocykla (205 kg w masie suchej) jest kolejną zaletą tego modelu. Dzięki temu KTM 1090 Adventure jest zwinny i łatwy w prowadzeniu.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

Należy również wspomnieć o stosunkowo korzystnej cenie tego motocykla. W porównaniu do innych modeli z tej klasy, KTM 1090 Adventure oferuje wiele za swoją cenę.

Przechodząc do motocykla KTM 1290 Super Adventure S rocznik 2021, można zauważyć wiele jego zalet. Przede wszystkim, ten model posiada bardzo sportową i kultową jednostkę napędową V2. Silnik ten charakteryzuje się dużą mocą (160 KM) i momentem obrotowym (138 Nm), co zapewnia dynamiczną jazdę.

Mimo dużej masy (220 kg w masie suchej), KTM 1290 Super Adventure S oferuje niezwykle dostępne prowadzenie. Dzięki dobrze zaprojektowanej geometrii i zawieszeniu, motocykl ten jest stabilny i łatwy w prowadzeniu, nawet na krętych drogach.

Wygodna i aktywna pozycja podczas jazdy to kolejna zaleta tego modelu. KTM 1290 Super Adventure S zapewnia komfortową pozycję kierowcy, która umożliwia długie trasy bez zmęczenia.

Motocykl ten posiada również dobre hamulce, w tym ABS na zakrętach. Dzięki temu, jazda jest bardziej bezpieczna, a hamowanie bardziej skuteczne.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S wyposażony jest w kompleksowy pakiet elektroniki, który obejmuje m.in. regulowane elektronicznie zawieszenie, tryby jazdy, kontrolę trakcji, tempomat i system Ride by Wire. Dzięki temu, motocykl ten oferuje wiele funkcji, które poprawiają komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Warto również zwrócić uwagę na przejrzystą i dobrze zorganizowaną deskę rozdzielczą, która posiada ogromny 7-calowy wyświetlacz. Dzięki temu, kierowca ma łatwy dostęp do wszystkich informacji podczas jazdy.

Niestety, motocykl KTM 1090 Adventure rocznik 2018 ma kilka wad. Przede wszystkim, w porównaniu do nowych modeli, wygląda on nieco przestarzale. Ponadto, widelec zawieszenia nie jest regulowany, co może być pewnym ograniczeniem dla niektórych kierowców.

Natomiast, KTM 1290 Super Adventure S rocznik 2021 również ma kilka wad. Przede wszystkim, uklad kierowniczy tego motocykla może być nieco powolny podczas pokonywania zakrętów. Ponadto, projekt pakietu i polityka cenowa nie są zbyt przejrzyste, a wyposażenie i przelaczniki nie sprawiają wrażenia wysokiej jakości.

Podsumowując, zarówno KTM 1090 Adventure rocznik 2018, jak i KTM 1290 Super Adventure S rocznik 2021 mają wiele zalet. Oba modele oferują mocne silniki, dobre prowadzenie i wiele funkcji ułatwiających jazdę. Wybór między nimi zależy głównie od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna KTM 1090 Adventure 2018 w porównaniu do KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1090 Adventure 2018
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra103 mmśrednica cylindra108 mm
skok tłokaskok tłoka63 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy109 Nmmaksymalny moment obrotowy138 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji13.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy52 mm
StopnieStopnie75 Stopnie75
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa1,301 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok185 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok190 mmskok200 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64 stopieńkąt główki ramy65.3 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica267 mmŚrednica267 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,560 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od849 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)205 kgMasa sucha (z ABS)220 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)228 kgMasa mokra (z ABS)243 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieRegulowana przednia szybawyposażenieŚwiatła zakrętowe, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure to ogromny krok od swojego poprzednika, modelu 1050 Adventure, w kierunku swoich wiekszych sióstr. Pakiet elektroniki z regulowanymi trybami jazdy, kontrola trakcji i ABS pozostaje na i tak wysokim poziomie, ale silnik generuje teraz 125 KM, czyli o okolo jedna trzecia (!) wiecej niz w modelu 1050. Co wazniejsze, moze teraz swobodnie krecic sie do ponad 10 000 obr / min, a zatem oferuje bardziej uzyteczny zakres obrotów. Trudno znalezc bardziej zrównowazony motocykl w klasie wciaz przystepnych cenowo duzych turystycznych enduro.

Bardzo mocny, kultowy silnik z szerokim zakresem obrotów

tryby mocy

mozliwosc wylaczenia ABS

regulowana kontrola trakcji

zwrotne i bezpieczne prowadzenie

regulowana ergonomia

przednia szyba z regulacja wysokosci

niska waga

stosunkowo korzystna cena

Nowe 1290 Super Adventures wygladaja na przestarzale

widelec zawieszenia nie jest regulowany

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Ogólnie rzecz biorac, zdolny do pokonywania dlugich dystansów KTM 1290 Super Adventure S jest stworzony do podrózowania w parach, gdzie jezdziec prawie nie musi myslec o tym, dokad jedzie. Lubi odcinki autostrad, szybkie przejazdy wiejskimi drogami lub krete górskie przelecze w najciasniejszych serpentynach, tak samo jak nieutwardzone drogi z okazjonalnymi nierównymi odcinkami szutrowymi, gdzie to przede wszystkim jezdziec lub jego rutyna decyduja o tym, jak daleko moze sie posunac. To wlasnie tutaj, dzieki obnizonemu zbiornikowi paliwa (a tym samym srodkowi ciezkosci), poprawiono prowadzenie w porównaniu do poprzednika. Elektroniczne podwozie doskonale radzi sobie ze zmieniajacymi sie nawierzchniami podczas jazdy i zawsze zapewnia przejrzystosc, podczas gdy silnik jest pewny w kazdej sytuacji. Gotowy do wyscigu - lub: gotowy do wyscigów dlugodystansowych!

Bardzo sportowa, ale takze kultowa jednostka napedowa V2

niezwykle dostepne prowadzenie pomimo wysokiej masy

wygodna, aktywna pozycja podczas jazdy

dobre hamulce, w tym ABS w zakretach

kompleksowy pakiet elektroniki

przejrzysta, dobrze zorganizowana deska rozdzielcza z ogromnym 7-calowym wyswietlaczem

Powolne zachowanie ukladu kierowniczego podczas pokonywania zakretów

nieprzejrzysty projekt pakietu i polityka cenowa

wyposazenie i przelaczniki nie sprawiaja wrazenia wysokiej jakosci

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1090 Adventure vs KTM 1290 Super Adventure S

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1090 Adventure 2018 a motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2021 jest około 50% wyższa. Spadek wartości motocykla KTM 1090 Adventure 2018 wynosi 5 330 PLN po pierwszym roku oraz 2 650 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 560 PLN oraz 4 930 PLN dla motocykla KTM 1290 Super Adventure S 2021. W porównaniu z motocyklem KTM 1290 Super Adventure S 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 1090 Adventure 2018, a konkretnie 7 w porównaniu do 26. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Adventure S. Wynosi on 91 dni w porównaniu do 101 dni dla motocykla KTM 1090 Adventure. Od roku modelowego 2017 7 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1090 Adventure oraz 31 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1090 Adventure został opublikowany 12.10.2016 i jak dotąd uzbierał 32 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1290 Super Adventure S opublikowany 12.10.2016 uzyskał do tej pory 32 200 wyświetleń.

Cena KTM 1090 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH