Honda CB500F 2020 vs. Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CB500F 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Przegląd - Honda CB500F 2020 vs Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CB500F 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Specyfikacja techniczna Honda CB500F 2020 w porównaniu do Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CB500F 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Honda CB500F 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	67 mm	średnica cylindra	67 mm
skok tłoka	skok tłoka	66.8 mm	skok tłoka	66.8 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	48 KM	Moc maksymalna	46 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	43 Nm	maksymalny moment obrotowy	44.6 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	7,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,000 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	10.7	Stopień kompresji	10.7
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Starter	Starter	Elektryczny	Starter	Elektryczny
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Zapłon	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor	Zapłon	Cyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Zawory	Zawory	DOHC	Zawory	DOHC
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	471 cm³	Pojemność skokowa	471 cm³

Podwozie

Rama	Rama	Stal	Rama	Stal

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Pojedyncza tarcza	typ budowy	Pojedyncza tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	130 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	90 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	16 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	160 mm	Szerokość tylnej opony	160 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	60 %	Wysokość tylnej opony	80 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	2,075 mm	Długość	2,188 mm
Szerokość	Szerokość	780 mm	Szerokość	820 mm
Wysokość	Wysokość	1,060 mm	Wysokość	1,094 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,410 mm	Rozstaw osi	1,488 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	790 mm	Wysokość siedzenia od	690 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	191 kg	Masa mokra (z ABS)	190 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	15.7 l	Pojemność zbiornika paliwa	11.2 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A2	Kategorie prawa jazdy	A2

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CB500F 2020

Honda znacznie ulepszyla wszechstronny pakiet o nazwie CB500F na rok 2022. Dzieki lepszym hamulcom i wyzszej jakosci podwoziu prowadzenie zostalo znacznie ulepszone. Zarówno poczatkujacy, jak i doswiadczeni kierowcy beda czuc sie bardzo komfortowo na tym motocyklu i cieszyc sie nim przez wiele lat. Jedynie amortyzator nie jest juz do konca dopracowany - ale gdzies jest jeszcze miejsce na poprawe

Pelna moc 48 KM w klasie A2

wysokiej jakosci widelec

dobre hamulce

wygodna pozycja siedzenia

niska wysokosc siedzenia

intuicyjne prowadzenie

Kolumna zawieszenia podskakuje na wyboistych drogach

Honda CMX500 Rebel 2020

Zawsze fascynujace jest to, ile radosci z jazdy Honda zmiescila w malym Rebelu 500. Technologia jest znana dzieki systemowi modulowemu i powinna - jak to jest typowe dla Hondy - trwac wiecznie. Teraz, dzieki aktualizacji na 2020 rok, maly Rebel jest fajniejszy niz kiedykolwiek, poniewaz oswietlenie LED i opcjonalna edycja specjalna z pikowanym siedzeniem sprawiaja, ze jest to fajny niestandardowy cruiser ex works. Jedynie przedni hamulec móglby miec wiecej smalcu, a silnikowi troche brakuje charakteru, nawet w porównaniu z bezposrednia konkurencja. Niemniej jednak, jest i pozostanie prawdziwa wskazówka dla entuzjastów cruiserów!

Kompaktowe wymiary

rozsadne osiagi

latwo wchodzacy na obroty

prowadzenie

fajny wyglad z duzym potencjalem niestandardowym

udany lifting na 2020 rok

Zbyt kompaktowy dla wysokich pilotów

Czytelnosc wyswietlacza

Przedni hamulec wymaga zbyt duzej sily recznej