KTM 1090 Adventure 2018 vs. KTM 890 Adventure 2021

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Loading...

Przegląd - KTM 1090 Adventure 2018 vs KTM 890 Adventure 2021

Motocykl KTM 1090 Adventure rocznik 2018 i motocykl KTM 890 Adventure rocznik 2021 różnią się pod wieloma względami.

Pierwszą różnicą jest specyfikacja techniczna silnika i układu napędowego. KTM 1090 Adventure 2018 jest wyposażony w silnik V o pojemności skokowej 1050 cm³, generujący moc maksymalną 125 KM i moment obrotowy 109 Nm. Natomiast KTM 890 Adventure 2021 ma silnik typu W kolejce o pojemności skokowej 889 cm³, który rozwija moc maksymalną 105 KM i moment obrotowy 100 Nm.

Kolejnym aspektem, który różni te dwa motocykle, jest zawieszenie. Oba modele mają przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down marki WP, jednak KTM 890 Adventure 2021 ma większą średnicę widelec (48 mm) i większy skok (200 mm) w porównaniu do KTM 1090 Adventure 2018 (średnica 43 mm, skok 185 mm). Tylne zawieszenie obu motocykli to ramię wahliwe z amortyzatorem marki WP, przy czym KTM 890 Adventure 2021 ma większy skok (200 mm) niż KTM 1090 Adventure 2018 (190 mm).

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

Podwozie obu motocykli jest wykonane z chromu-molibdenu i ma typ ramy rurowej. Jednak kąt główki ramy różni się między tymi dwoma modelami. KTM 1090 Adventure 2018 ma kąt główki ramy wynoszący 64 stopnie, podczas gdy KTM 890 Adventure 2021 ma kąt główki ramy wynoszący 63,7 stopnia.

Ważnym aspektem są również hamulce. Oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba modele mają ABS i kontrolę trakcji. Jednak KTM 890 Adventure 2021 dodatkowo posiada system ABS na zakrętach, tryby jazdy oraz system Ride by Wire.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Wymiary i waga obu motocykli również się różnią. KTM 1090 Adventure 2018 ma średnicę przedniej opony wynoszącą 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Natomiast KTM 890 Adventure 2021 ma większą średnicę przedniej opony (21 cali) i mniejszą średnicę tylnej opony (18 cali). Rozstaw osi KTM 1090 Adventure 2018 wynosi 1560 mm, podczas gdy KTM 890 Adventure 2021 ma rozstaw osi wynoszący 1528 mm.

Wysokość siedzenia dla obu motocykli wynosi 850 mm, co jest korzystne dla osób o różnym wzroście. Pojemność zbiornika paliwa KTM 1090 Adventure 2018 wynosi 23 litry, a KTM 890 Adventure 2021 ma nieco mniejszy zbiornik o pojemności 20 litrów.

Podsumowując, KTM 1090 Adventure 2018 ma mocniejszy silnik, większą pojemność skokową, mniejszą średnicę widelec teleskopowych i tylnej opony, większy rozstaw osi oraz większy zbiornik paliwa. Natomiast KTM 890 Adventure 2021 ma bardziej precyzyjnie sterowane hamulce, większą średnicę widelec teleskopowych i tylnej opony, niższy kąt główki ramy, więcej systemów wspomagających oraz mniejszą pojemność zbiornika paliwa. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.

Specyfikacja techniczna KTM 1090 Adventure 2018 w porównaniu do KTM 890 Adventure 2021

KTM 1090 Adventure 2018
KTM 890 Adventure 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
KTM 1090 Adventure 2018
KTM 1090 Adventure 2018
KTM 890 Adventure 2021
KTM 890 Adventure 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra103 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka63 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy109 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy46 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok185 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatorabezpośredni
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok190 mmskok200 mm
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy64 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica267 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,560 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure to ogromny krok od swojego poprzednika, modelu 1050 Adventure, w kierunku swoich wiekszych sióstr. Pakiet elektroniki z regulowanymi trybami jazdy, kontrola trakcji i ABS pozostaje na i tak wysokim poziomie, ale silnik generuje teraz 125 KM, czyli o okolo jedna trzecia (!) wiecej niz w modelu 1050. Co wazniejsze, moze teraz swobodnie krecic sie do ponad 10 000 obr / min, a zatem oferuje bardziej uzyteczny zakres obrotów. Trudno znalezc bardziej zrównowazony motocykl w klasie wciaz przystepnych cenowo duzych turystycznych enduro.

Bardzo mocny, kultowy silnik z szerokim zakresem obrotów

tryby mocy

mozliwosc wylaczenia ABS

regulowana kontrola trakcji

zwrotne i bezpieczne prowadzenie

regulowana ergonomia

przednia szyba z regulacja wysokosci

niska waga

stosunkowo korzystna cena

Nowe 1290 Super Adventures wygladaja na przestarzale

widelec zawieszenia nie jest regulowany

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure zapewnia lekkosc i sportowy charakter, których czesto brakuje w klasie turystycznych enduro. Silnik jest zwawy i zapewnia szybkie manewry wyprzedzania na górskich przeleczach. Bezczelny sportowy charakter oznacza jednak utrate czesci dostojnego komfortu podrózowania, co jest szczególnie pozadane na dluzszych etapach.

Super silnik z liniowym, niezwykle pewnym dostarczaniem mocy

Bardzo precyzyjnie sterowane hamulce

Wszechstronna elektronika

Dobra ergonomia zarówno do jazdy na siedzaco, jak i na stojaco

Niska wysokosc siedzenia równiez dla mniejszych osób

Quickshifter to absolutne marzenie i podwaja radosc z jazdy

Niski srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie

Polityka cenowa dotyczaca dodatków

widelec teleskopowy bez regulacji z przodu

wazne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie sa zawarte w standardzie

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1090 Adventure vs KTM 890 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1090 Adventure 2018 a motocyklem KTM 890 Adventure 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. Spadek wartości motocykla KTM 1090 Adventure 2018 wynosi 5 330 PLN po pierwszym roku oraz 2 650 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 630 PLN oraz 11 880 PLN dla motocykla KTM 890 Adventure 2021. W porównaniu z motocyklem KTM 890 Adventure 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 1090 Adventure 2018, a konkretnie 7 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1090 Adventure. Wynosi on 101 dni w porównaniu z 106 dni dla motocykla KTM 890 Adventure. Od roku modelowego 2017 7 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1090 Adventure oraz 16 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1090 Adventure został opublikowany 12.10.2016 i jak dotąd uzbierał 32 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure opublikowany 22.10.2020 uzyskał do tej pory 59 500 wyświetleń.

Cena KTM 1090 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen