Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 vs. KTM 790 Adventure 2019

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Loading...

Przegląd - Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 vs KTM 790 Adventure 2019

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 i KTM 790 Adventure 2019 to dwa popularne motocykle enduro, które oferują wiele podobnych cech, ale różnią się również w niektórych aspektach.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 ma silnik o średnicy cylindra 80 mm i skoku tłoka 65,6 mm, podczas gdy KTM 790 Adventure 2019 ma silnik o większej średnicy cylindra - 88 mm, ale podobnym skoku tłoka - 65,7 mm. Moc maksymalna Yamahy wynosi 73 KM, podczas gdy KTM oferuje nieco więcej - 95 KM. Jednak Yamaha ma nieco większy moment obrotowy - 68 Nm w porównaniu do 88 Nm w KTM. Obie maszyny mają elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Yamaha ma 2 cylindry i pojemność skokową 689 cm³, podczas gdy KTM również ma 2 cylindry, ale większą pojemność skokową - 799 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu, ale Yamaha ma nieco większy skok - 210 mm w porównaniu do 200 mm w KTM. Zarówno Yamaha, jak i KTM mają tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego o skoku 200 mm.

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Podwozie Yamahy ma podwójną kołyskę, podczas gdy KTM ma rurową ramę, która służy również jako silnik nośny. Oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu, co zapewnia doskonałą siłę hamowania.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Yamaha ma przednią oponę o średnicy 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 18 cali. Rozstaw osi wynosi 1590 mm, a wysokość siedzenia to 895 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 16 litrów. KTM ma takie same rozmiary opon i szerokość tylnej opony, ale ma nieco mniejszy rozstaw osi - 1509 mm. Wysokość siedzenia wynosi 830 mm, a pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów.

Teraz przejdźmy do zalet i wad obu motocykli. Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 ma niezawodny silnik o wysokim momencie obrotowym, co zapewnia doskonałą wydajność na trasie. Jest również wytrzymała i prosta w obsłudze. Wygląd Dakar nadaje jej ostry wygląd, który przyciąga uwagę. Ponadto, Yamaha jest łatwa w prowadzeniu, co czyni ją idealnym wyborem dla początkujących i doświadczonych motocyklistów.

Z kolei KTM 790 Adventure 2019 ma silnik z manierami i charakterem, który zapewnia dynamiczną jazdę. Stabilność podwozia jest niezwykle wysoka, co pozwala na pewną jazdę nawet na trudnym terenie. Hamulce są nienaganne i zapewniają doskonałą siłę hamowania. KTM ma również ogromne możliwości terenowe, dzięki czemu jest idealny do jazdy w trudnym terenie. Dodatkowo, średnie zuzycie paliwa jest niskie, co jest korzystne dla użytkowników szukających oszczędności.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Niemniej jednak, Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 ma pewne wady. Siedzenie jest twarde, co może być niewygodne podczas długich podróży. Wysokość siedzenia jest również wymagająca dla małych jeźdźców, co może sprawiać problemy przy manewrowaniu.

Z kolei KTM 790 Adventure 2019 ma nieatrakcyjną politykę dopłat, co może zniechęcać niektórych potencjalnych klientów. Oryginalna kanapa nie jest optymalnie wyprofilowana, co może wpływać na wygodę podczas długich podróży.

Podsumowując, Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 i KTM 790 Adventure 2019 to dwa imponujące motocykle enduro. Yamaha ma niezawodny silnik i prostą konstrukcję, podczas gdy KTM oferuje silnik z charakterem i wysoką stabilność podwozia. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 w porównaniu do KTM 790 Adventure 2019

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020
KTM 790 Adventure 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka65.6 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy68 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji12.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa689 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok210 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
skokskok200 mmskok200 mm

Podwozie

Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy, Silnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica282 mmŚrednica320 mm
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica260 mm

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,590 mmRozstaw osi1,509 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od895 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa20 l

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Nie jest tajemnica, ze Ténéré 700 imponuje prosta, solidna konstrukcja. Dzieki specjalnemu modelowi "Rally" Japonczycy ulepszaja adventure enduro, który jest szczególnie popularny wsród fanów off-roadu, wlasnie w tym kierunku. Stylizacja Dakar, solidne elementy ochronne i tlumik Akrapovic naprawde robia wrazenie. Plus dobrze znane zalety Ténéré. Sprawia, ze chce sie podrózowac po swiecie.

Niezawodny silnik o wysokim momencie obrotowym

Wytrzymalosc i prostota

Ostry wyglad Dakar

Latwe prowadzenie.

Twarde siedzisko

Wysokosc siedzenia wymagajaca dla malych jezdzieców

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

W moich oczach KTM to najbardziej sportowy ze wszystkich turystycznych enduro sredniej klasy. Jesli szukasz maszyny turystycznej, która jest brutalnie szybka na drodze i w terenie, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych odcinkach lacznikowych.

Silnik z manierami I charakterem

Niezwykle wysoka stabilnosc podwozia

Nienaganne hamulce

Ogromne mozliwosci terenowe

Niskie srednie zuzycie paliwa

Nieatrakcyjna polityka doplat

oryginalna kanapa nie jest optymalnie wyprofilowana

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha Tenere 700 Rally Edition vs KTM 790 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 a motocyklem KTM 790 Adventure 2019. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha Tenere 700 Rally Edition. Wynosi on 48 dni w porównaniu z 101 dni dla motocykla KTM 790 Adventure. Od roku modelowego 2020 6 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha Tenere 700 Rally Edition oraz 20 od roku modelowego 2019 na temat motocykla KTM 790 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha Tenere 700 Rally Edition został opublikowany 25.06.2020 i jak dotąd uzbierał 68 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Adventure opublikowany 06.10.2018 uzyskał do tej pory 53 600 wyświetleń.

Cena Yamaha Tenere 700 Rally Edition

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH