BMW F 800 R 2015 vs. Triumph Trident 660 2021

Pod względem specyfikacji technicznej, BMW F 800 R z 2015 roku wyróżnia się mocą maksymalną wynoszącą 90 KM oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 86 Nm. Posiada dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 798 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe. Rama motocykla wykonana jest z aluminium, a hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i czterech tłoków. Systemy wspomagające obejmują regulowane elektronicznie zawieszenie. Wymiary i waga to m.in. szerokość przedniej opony wynosząca 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1520 mm, wysokość siedzenia od 790 do 820 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 15 l.

Z kolei Triumph Trident 660 z 2021 roku charakteryzuje się mocą maksymalną wynoszącą 81 KM oraz maksymalnym momentem obrotowym o wartości 64 Nm. Posiada trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 660 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe. Rama motocykla wykonana jest ze stali, a hamulce przednie składają się z podwójnego dysku i podwójnego tłoka. Systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy oraz kontrolę trakcji. Wymiary i waga to m.in. szerokość przedniej opony wynosząca 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1401 mm, wysokość siedzenia od 805 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 14 l.

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R z 2015 roku wyróżnia się wysokiej jakości wyposażeniem, takim jak ESA, RDC i ASC. Jest bardzo wszechstronny, szybki w prowadzeniu, ale nadal wygodny. Jednakże, w porównaniu do innych motocykli klasy podstawowej, może stać się stosunkowo drogi, jeśli dodamy do niego wszystkie dodatki. Mimo że na papierze i w jeździe jest świetny, brakuje mu tego czegoś, by stać się "kultowym" jak Monster czy Street Trzycylindrowiec.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 z 2021 roku wyróżnia się mocną jednostką napędową o trzech cylindrach. Posiada zaskakująco dobre podwozie i hamulce jak na tę klasę. Bogate wyposażenie elektroniczne oraz opcjonalny quickshifter z blipperem sprawiają, że jest prosty w obsłudze i dostępny. Jednak kontrola trakcji ogólnie jest bardzo defensywna.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. BMW F 800 R z 2015 roku oferuje wysoką jakość wyposażenia i wszechstronność, ale może być stosunkowo drogi. Triumph Trident 660 z 2021 roku wyróżnia się mocną jednostką napędową i dobrym podwoziem, ale kontrola trakcji może być defensywna. Wybór między nimi zależy od preferencji i priorytetów każdego potencjalnego nabywcy.