Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. BMW F 900 R 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs BMW F 900 R 2021

Motocykl Ducati Scrambler Nightshift 2021 wyróżnia się płynnie pracującym silnikiem, który zapewnia doskonałą dynamikę jazdy. Wygodne podwozie sprawia, że motocykl jest stabilny i pewny na drodze. Dodatkowo, obecność ABS-u na zakrętach zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Motocykl ten charakteryzuje się mocnym charakterem oraz atrakcyjnym wyglądem, co sprawia, że jest on niezwykle popularny wśród miłośników motocykli. Niska wysokość siedzenia (798 mm) zapewnia wygodę podczas jazdy.

Natomiast motocykl BMW F 900 R 2021 posiada świetnie zaprojektowany kokpit oraz funkcjonalną łączność, co ułatwia obsługę elektroniki. Motocykl ten cechuje się bardzo dostępnym, ale jednocześnie swobodnym prowadzeniem. Można go jeździć w sposób konserwatywny i powściągliwy, ale również dziki i sportowy, gdy jest to wymagane. Wygodna pozycja siedząca oraz szeroki zakres wyposażenia i opcji konfiguracji sprawiają, że jest to motocykl bardzo atrakcyjny dla różnych grup motocyklistów. Dodatkowo, istnieje możliwość wyboru siedzenia o niskiej lub wysokiej wysokości. Zawieszenie motocykla jest zaprojektowane w taki sposób, aby zapewnić komfort jazdy, jednocześnie umożliwiając precyzyjne i bezpośrednie prowadzenie.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Motocykl Ducati Scrambler Nightshift 2021 ma jednak pewne wady. Przede wszystkim, słabe wyczucie przedniego koła może wpływać na precyzję manewrowania. Ponadto, przedni hamulec wymaga większego użycia siły, co może być uciążliwe dla niektórych użytkowników. Zawieszenie osiąga swoje granice przy sportowych prędkościach, co może wpływać na komfort jazdy.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Z kolei motocykl BMW F 900 R 2021 również ma pewne wady. Dźwignia zmiany biegów może być nieco toporna, zarówno przy użyciu quickshiftera, jak i bez niego. Silnik pracuje nieco nierówno i na górze jest nierówny, co może wpływać na komfort jazdy. Ponadto, osłona przeciwbryzgowa z tyłu jest słaba i może nie zapewniać odpowiedniej ochrony przed wiatrem.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i są atrakcyjnymi propozycjami dla różnych grup motocyklistów. Ducati Scrambler Nightshift 2021 wyróżnia się płynnie pracującym silnikiem i wygodnym podwoziem, podczas gdy BMW F 900 R 2021 oferuje świetny kokpit, szeroki zakres wyposażenia i opcji konfiguracji oraz dostępne opcje niskiego i wysokiego siedzenia. Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak słabe wyczucie przedniego koła w przypadku Ducati Scrambler Nightshift 2021 oraz toporna dźwignia zmiany biegów i nierówny silnik w przypadku BMW F 900 R 2021.

Specyfikacja techniczna Ducati Scrambler Nightshift 2021 w porównaniu do BMW F 900 R 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021
BMW F 900 R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra86 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka77 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy66.2 Nmmaksymalny moment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji13.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa803 cm³Pojemność skokowa895 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok150 mmskok135 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok142 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy60.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła112 mmwyprzedzenie przedniego koła114.3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS na zakrętachSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,140 mm
SzerokośćSzerokość867 mmSzerokość815 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,518 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od798 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)196 kgMasa mokra (z ABS)211 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.5 lPojemność zbiornika paliwa13 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LEDwyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

W serii modeli Scrambler 800, Nightshift prezentuje sie jako sportowy przedstawiciel na miasto i wiejskie drogi. Silnik zapewnia wystarczajaca moc i cudownie plynna reakcje. Podwozie i pozycja siedzaca zapewniaja komfort, aby poradzic sobie z kostka brukowa, chociaz siodlo jest nieco zbyt mocno wyscielane. A jesli styl jazdy jest zbyt sportowy, rozczarowanie pojawia sie, gdy uklad hamulcowy wymaga duzej mocy, a standardowe opony zapewniaja niewielkie wyczucie. Jednak kazdy, kto szuka fajnego roweru retro z potencjalem do dojazdów do pracy i mnóstwem charakteru, powinien zdecydowanie rozwazyc nowy Nightshift!

Plynnie pracujacy silnik

wygodne podwozie

ABS w zakretach

motocykl z mocnym charakterem

fajny wyglad

niska wysokosc siedzenia 798 mm

Slabe wyczucie przedniego kola

przedni hamulec wymaga recznego uzycia sily

zawieszenie osiaga swoje granice przy sportowych predkosciach

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R to pelnoprawny motocykl. 895 cm3, 105 KM i 92 Nm pachna wszechstronnoscia. F 900 R w pelni spelnia te obietnice. Motocykl wraz z elektronika i podzespolami spisuje sie swietnie w kazdej sytuacji. Jednak centralny punkt wszystkiego, czyli silnik i skrzynia biegów, nie blyszczy w blasku premium.

Swietny kokpit i funkcjonalna lacznosc

Rozbudowana elektronika moze byc obslugiwana logicznie

Bardzo dostepne, ale nadal bardzo swobodne prowadzenie

Motocykl jezdzi w sposób konserwatywny i powsciagliwy, ale takze dziki i sportowy, gdy jest to wymagane

Wygodna pozycja siedzaca

Szeroki zakres wyposazenia i opcji konfiguracji

Dostepne opcje niskiego i wysokiego siedzenia

Zawieszenie umozliwia szeroki zakres uzytkowania - wygodne, ale takze bezposrednie i precyzyjne

Drazek zmiany biegów troche toporny - z quickshifterem i bez

silnik pracuje troche nierówno i na górze jest nierówny

slaba oslona przeciwbryzgowa z tylu

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Scrambler Nightshift vs BMW F 900 R

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Scrambler Nightshift 2021 a motocyklem BMW F 900 R 2021. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW F 900 R. Wynosi on 67 dni w porównaniu do 123 dni dla motocykla Ducati Scrambler Nightshift. Od roku modelowego 2021 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Scrambler Nightshift oraz 24 od roku modelowego 2020 na temat motocykla BMW F 900 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Scrambler Nightshift został opublikowany 11.11.2020 i jak dotąd uzbierał 31 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 900 R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 154 700 wyświetleń.

Cena Ducati Scrambler Nightshift

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW F 900 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania